Советтик Союздун Баатыры Рудь Николай Михайлович
Николай Михайлович Рудь 1922-жылы Иман шаарында Уссурий облусунда кызматкердин үй-бүлөсүндө төрөлгөн. Орус. КПССтин мүчөсү. Балалыгында ата-энеси менен Фрунзе шаарына көчүп келишкен. 1940-жылы орто мектепти жана Фрунзенский аэроклубун аяктагандан кийин Чкаловдук аскердик авиациялык окуу жайына кирип, 1942-жылы аяктаган.
Лейтенант, бомба ташуучу учкуч.
Улуу Ата Мекендик согуштун катышуучусу 1942-жылдын июль айынан баштап. Түштүк-Чыгыш, Борбордук жана Белорус фронтторунда согушкан. Милитаристтик Японияга каршы согушка катышкан. Николай Михайлович тажрыйбалуу жана эр жүрөк учкуч болгон.
Жоокердик тапшырмаларды ийгиликтүү аткарганы, баалуу маалыматтарды чогулткандыгы үчүн И. М. Рудь Кызыл Туу, Ата Мекендик согуш II даражадагы, Кызыл Жылдыз ордендери, медалдар менен сыйланган. 1944-жылдын 26-октябрында Ата Мекендик согуштун фронтторундагы аба согуштарында көрсөткөн эрдик жана эр жүрөктүүлүгү үчүн Советтик Союздун Баатыры наамы ыйгарылган.
1953-жылга чейин Николай Михайлович Рудь Советтик Армиянын катарында кызмат өтөгөн, андан кийин Москвадагы машина куруу заводунда иштеген. 1978-жылы дүйнөдөн өткөн.
«МОЛНИЯ» АТАКАСЫНДА
Алдын ала менин алдымда — кырк жылдык архивдик сүрөт. Калың кагазда четтери саргайып, бирок жакшы сакталган жаш жигиттин учкуч формасындагы сүрөтү. Бул лейтенант Рудь Николай Михайлович. Бирок мен аны жөнөкөй Коля деп атагым келет, анткени авиациялык отряддагы достору аны ушинтип чакырышчу, анткени ал абдан жаш, 1944-жыл, жана анын жыйырма экиге толо элек эле.
Мен сүрөткө карайм — андан мага ачык жана мээримдүү жүз карап турат. Эгерде башында аскердик учкучтун шлеми болбосо — бул сүрөт катаал жылдардан экенин эч качан айтпайт элем. Балким, ал чалгындоо үчүн кезектеги учуудан кийин тартылган. Көздөр, терең караганда уйкусуз түндөрдүн чарчоосунан кабар берет, бирок алар күлкү менен жаркырап, катаал фронттук сүрөткө жылуулук берет. Жок, согушчан көрүнүүгө аракет кылган жоокердин катаал көрүнүшү, бирок жаштык жана жаш жүрөк өзүн көрсөттү!
Ал согушта катаал, бекем жана эр жүрөк болгон. Муну ар бир адам билген. Жана 74-бомба ташуучу авиациялык полкто, ал жерде ал Чкаловдук аскердик авиациялык окуу жайын аяктаганынан кийин экинчи жыл кызмат өтүп жаткан, бул тууралуу душмандар да билишкен. Өз отчетторунда жана маалыматтарында фашисттер Николай командир болгон учактын экипажын «молния» деп аташкан. Бул булуттардан сокку урган молния. Бул чындык, жана бул тууралуу дагы сөз болот. Бирок биринчи кезекте Коля Рудьдын жыйырма жашка толо элек кезинде кандайча инсан болуп калыптанганын жана бекемделгенин кыскача айтып берүү керек. Кандайча жөнөкөй жигит, мындайлар жүздөгөн жана миңдеген болгон, Фрунзе шаарындагы жети мектептин окуучусу, өзүнүн баатырлыгына, бир гана жана кездемелүү эмес, эмоционалдык көтөрүлүш учурунда жасалган, бирок ар бир жумада жана ар бир саатта согуштун катаал жылдарында жүргөн.
Кээде азыркы жаштар күнүмдүк жашоодо эрдиктерге орун жок деп нааразы болушат. Мүмкүн, алардан мурдагы согуштан мурунку теңдештери да ушундай ойлошчу. Бирок бул чынбы? Келгиле, Колянын, келечектеги Баатырдын тагдырына кайрылалы. Ал гана эмес, келечектеги?
Колянын атасы Михаил Матвеевич — дыйкан, мугалим. Дал Чыгышта партизандык кыймылга активдүү катышкан. 1925-жылы дүйнөдөн өткөн. Энеси Клавдия Николаевна, дагы мугалим, орто мектептин директору, 1939-жылы Николай жыйырма жетиге толо элек кезде дүйнөдөн өткөн. Ал кичинекей эжеси жана кары бабасы менен калды.
Тамак-ашты табуу кыйын болуп калды, Николай кечки мектепке өтүп, күндүз иштеди.
Эски оор аял небересине жардам бергиси келип, өзүнө ылайыктуу жумуш табууга аракет кылды, бирок Николай катуу талап кылды: ал — эркек жана бул жүккө чыдайт. Ал эми аны тынчтандыруу жана жакын адамдын жанын оорутпоо үчүн, жакшы окууга аракет кылды.
Эң кыйын учурда жоопкерчиликти өзүнө алды, үй-бүлөсүнүн камын ойлоп, «үй-бүлөлүк экипажды» кыйынчылыкка калтырган жок. Ооба, мен ушул ойду айтып жатам. Үч жылдан кийин ракета жана снаряддардан түтүнгө толгон согуш учурунда ушундай катаал кырдаал пайда болот. Ал өзүнө, адамдык милдетине, ар намысына жана эр жүрөктүүлүгүнө өзгөрбөйт. Согуштун биринде «мессершмитттер» Николайдын учагына сокку урду, корпусун тешип, бакты түтүнгө толтуруп, акыры эки кыймылдаткычы иштебей калды. Радист өлдү. Рудь штурманга парашют менен секирүүнү талап кылды, ал эми өзү абаны жүктөп, машинаны фюзеляжга отургузууну чечти, анткени бортуна оор жаракат алган окчо, эсинен танып, учактан чыга албай калган.
Ал машинаны куткарып, жоокердин өмүрүн сактап калды, ал менен дагы Жеңишти тосушу керек болчу. Бул эрдик жана рухтун үлгүсү, жоокердин кыйынчылыкта адамды таштап кетпөө жогорку моралдык принципи: «адамды кыйынчылыкта таштап кетпөө». Бул баатырдык кадам командир тарабынан согуштук орден менен белгиленди.
Эч кандай шек жок, аскердик учкучтун эрдиктеринин тизмеси мектеп жылдарында башталган, жеке жашоосунун күнүмдүк иштеринде. Ал эми согуш анын адамдык табиятын дагы да жаркырата көрсөттү. Согушта анын жанында болгон достор, анын менен бирге кыйын кырдаалдарга туш болгон, жана, албетте, эр жүрөктүүлүктөн куру эмес, пилоттун эр жүрөктүүлүгү, анын эң кыйын учурда чогулууга болгон уникалдуу жөндөмдүүлүгү жөнүндө айтышат.
— Бул аба атакасынын учурундагы учур, учак так курс боюнча учушу керек, белгиленген ылдамдык жана бийиктик режиминде, — деп эскерет тажрыйбалуу штурман Журавлев, Николай Рудь менен Сталинград фронтунда учкан, — жана ошол учурда эң оор секунддар келет, алар көптөгөн сааттарга барабар. Бул учурларда бомбаларды таштоого чейин экипаж өлүмгө алып баруучу оюнга катышат — ким биринчи жетет?
Душман снаряддарынын жарылуусу учакка жакындайт. Ал эми бомбаларды эсептелген убакыттан мурда таштоого болбойт, учуу режимин өзгөртүүгө болбойт — болбосо бомбалар максатка жетпейт.
— Учакка кыйын болуп жатат. Аны жарылуу толкундарынан аябай жыртылып жатат, жана пилотту горизонталдуу учууну кармап туруу үчүн абдан чоң күч-аракет жумшап жатышат. Эгерде сени душман тарабынан бир нече истребитель кол салса, анда абал дагы да кыйын болот.
— Мындай кырдаалдарда Николай Рудьдын жетекчилигиндеги экипаж көп жолу болушу керек эле. Ошондо биздин жаш командирдин эр жүрөктүүлүгү жана искусствосу толук ачылып жатты.
Муну экипаждын бардыгы эсептешкен, бирок командир өзү эмес. Өз пикирлеринде токтоолук менен, ал ага «асман» эрдиктерин «жерге» түшүрүүгө аракет кылган. Ал согушта эр жүрөктүүлүк — ар бир жоокердин милдети жана жоопкерчилиги, согуш күндөрүндөгү жан дүйнөсүнүн табигый абалы деп эсептеген. Жоокер согуштун ысытмасында акылсыз, ойлонулбаган эр жүрөктүүлүккө эмес, акылдуу, так эсептөөгө жана бекем нервдерге ээ болушу керек — Николай Рудь муну бекем ишенген. Бул тууралуу ал газета макаласында дагы айтты. Мен өзүмдөн кошумчалагым келет, бул кыска жарыяланууда адамдын мүнөзү, анын «элдик акыл-эстүүлүгү», легендарлуу Чапайдын көп жолу эскерген нерсеси, анын юмору (демек, жашоого болгон сезими) көрүнүп турат, ал кыйын кырдаалда. Мына ушул себептен «күндөлүк» согуш эпизодунун сүрөттөлүшү «Кызыл Жылдыз» газетасынын саргайган барактарында кымбат.
«Сырдуу аэродром» — деп аталган макала. Мен аны кичине кыскартуу менен келтирем. «1943-жылдын май айынын аягында. Брянсктын түштүгүндө, жоокерлердин аз жашаган пунктунда түнкү душмандар бизди көп жолу чабуулга алышты. Мага душман чабуулун жүргүзгөн аэродромду табуу буйрук берилди. Бир нече күн учуу натыйжасыз болду. Анан түнкүсүн чалгындоого чечим кабыл алынды. Караңгылык түшкөндө учуп чыктык.
Фронттун чегине жакындап калдык. Мен алдыга шашылбайм, фронттун жээги боюнча жүрүп, эки көзүмдү ачык кармайм. Акыры көрдүм: эки ак ракета көтөрүлдү. Таптакыр. Гитлерчилерде алар «Мен — өзүм» деген сигналды билдирет. Бизде болсо башка сигнал. Фронттун чегин кесип өтүп, душмандарды алдаганды баштайбыз. Винттин айлануу режимин ар кандай режимдерге котором: биринчиси — 1700, экинчиси — 220. Немис бомба ташуучусунун ыйлаганына окшош үн чыгат. Өзүмө да угуу жаман. Душман түнкү аэродромун болжолдонгон аймагына чыгабыз. Кызыл ракеталардын сериясын чыгаруу буйругун берем, бул душман тилинде жардам сигналын билдирет.
Клюнуло! Жооп катары прожектордук маяк күйөт. Эгер экипажды тааныбаса, прожектордук команда жакынкы аэродромго жарык нурун коюуга милдеттүү. Мына ушул нерсеге мен үмүттөндүм. Борттук жарыктарды күйгүзүп, прожектордук нурга карай курс алдык. Үч-төрт мүнөттөн кийин менин алдымда түнкү старт күйүп чыкты. Жана мен бир нече күн бою аэродромду издеп жүргөн жеримде. Ушул удаа!
Старттын жээгине кирип, борттук жарыктарды күйгүзүп, отурууга уруксат сурайм. Отуруу прожектору күйөт, жана анын жарыгында, бир аз солдо, түнкү истребительлер «фокке-вульф-190» токтоп турат.
Фашисттер бул жерде өздөрүн ушунчалык коопсуз сезишкендиктен, учактарын жайгаштырууга жана жашырууга да аракет кылышкан эмес.
...Шасси жыйнап, борттук жарыктарды өчүрүп, кыймылдаткычтарга толук газ берем... Бомбаларды таштайбыз. Жарылуулардан кийин душмандын зениттик ок атуучулары ураган от ачышат. Кыйынчылык менен качып кетебиз. Базага өзгөчө окуяларсыз кайтып келдик...
...Иш бүттү: аэрофотосүрөттөр душманга чоң зыян келтирилгенин көрсөттү...»
Мына ушундай, күнүмдүк жана жөнөкөй, даңазалуу сөздөрсүз, Рудь эрдик кылгандыгы жөнүндө айтып жатат, ошондуктан аны Кызыл Туу орденине сунушташкан. Ал душман жергесинде болгонун сезбегендей: «...базага өзгөчө окуяларсыз кайтып келдик». «Өзгөчө эмес», эгер учакта ондон ашык тешиктерди эсепке албасак. Мындай «өзгөчө окуяларсыз» учуулар согуштун бүтүндөй мезгилинде, беш жаракат алган учурларды эсептебегенде, күн сайын кайталанып турган. Рудь 394 согуштук учуу жасаган, Түштүк-Чыгыш, Борбордук, Белорус фронтторунда согушкан. Варшаваны, бүт Польшаны бошоткон, Берлиндин алдында болгон.
Николай согуштун асман жолдорунда көптөгөн чакырымдарды учкан. Баарын эстеп калуу мүмкүн эмес. Бирок бул учур өзгөчө. Анын жөнүндө сыйлык тизмесинде кыска, бирок маанилүү маалымат берилген.
1944-жылдын 21-июлунда. Красныстав, Пяски, Люблин, Влодава аймактарында тапшырманы аткарып жатып, 1000ден ашык унаалардан турган душмандын автоколоннасын байкадым... Бул учууда Рудь 8 «ФВ—190» истребителдери тарабынан чабуулга алынган. Душмандын үстөмдүк кылган күчтөрүнүн чабуулдарын токтотуп, тапшырманы аткарууну уланттым. Тапшырманы аткарып бүткөндөн кийин, душмандын огунан акылдуу качып, булуттарга кирип кеттим. Учак душмандын истребителдеринен оор зыянга учурады, бирок өз аэродромуна аман-эсен кайтып келди. Ошол учурда экипаж куткарылды (кайрадан!) жана кымбат баалуу аппаратура сакталды. «Душман күчтөрүнүн мыкты чалгындоо үчүн, — деп жыйынтыктады эскадрильянын командири, — эр жүрөктүүлүгү жана көрсөткөн демилгеси үчүн Рудь Николай Михайлович жогорку мамлекеттик сыйлыкка — Советтик Союздун Баатыры наамын ыйгарууга жана Ленин орденин жана «Алтын Жылдыз» медалын берүүгө татыктуу. Сунуш августта кол коюлган, аны 16-авиация армиясынын командири генерал-полковник Руденко, 1-Белорус фронтунун командири маршал Рокоссовский колдошту. Баатыр наамын ыйгаруу тууралуу указ 1944-жылдын 26-октябрында чыгат.
...Ал эми алдыда дагы көптөгөн согуштар бар. Жана Баатыр үчүн согуш 9-майдагы Жеңиш менен аяктабастан уланат. Ал өлкөнүн чыгышында, башка фронтто улантылат. Ал дагы акыркы согуштук сыйлыгын алат. Ал жерде, герман фронтунан миңдеген чакырым алыста, Европадан башка тарапта, капитан Рудьдын жетекчилигиндеги экипаж асманга көтөрүлгөндө, эфирде сигналдар кетип жатты: ««Молния» атаке!» Биздин радиосторубуздун жана душмандын радиосторунун сигналдары.
Революциялык майрамдын алдында, согуштан күйүп өткөн бардык жылдарда Фрунзе шаарындагы жети мектепке, Коля жакында окуган, анын согуштук досторунан жана командирлеринен каттар келип жатты: «Сиздин питомец, коркпогон учкуч-коммунист Николай Рудь — биздин бөлүктүн сүйүктүүсү...»
Ал тынчтык мезгилинде да ушундай бойдон калды, ден соолугунун абалына байланыштуу учактын «капитандык кабинасын» заводдун цехине алмаштырган. Бирок, Москвадагы машина куруу заводунда иштеп жатканда, ал асманды кыялданды, Тушино шаарында, аэродромдун жанына жашады.
К. ОМУРКУЛОВ