Аймактын негизги рельеф типтери жана формалары узак геологиялык өнүгүүнүн, тектониканын натыйжасы болуп саналат, булар тоо жыныстарынын татаал литологиялык курамы менен бирге ар кандай физикалык-географиялык процесстердин активдүү катышуусунан келип чыккан. Булардын бардыгы Чуй өрөөнүнүн бетинин жана анын тоо чөйрөсүнүн татаал ар түрдүүлүгүн аныктады.
Геоморфологиялык картасында, 1987-жылы Кыргыз ССР Атласында жайгашкан, П.Г. Григоренко башка авторлор менен бирге рельеф типтерин үч негизги генетикалык топко бөлгөн; тектонико-денудациялык тоолуу, тектонико-денудациялык-акумулятивдик алдындагы жана тектонико-акумулятивдик жазык.
Чуй өрөөнүндө жана анын тоо чөйрөсүндө төмөнкү рельеф комплекстеринин так бөлүнүшү байкалат: тоолуу тектонико-денудациялык, алдындагы тектонико-денудациялык-акумулятивдик, жазык тектонико-акумулятивдик. Ар бир комплекс белгилүү морфометриялык өзгөчөлүктөрү жана морфологиялык белгилери менен мүнөздөлгөн рельеф типтеринин жана формаларынын жыйындысын сунуштайт жана белгилүү экономикалык мааниге ээ.
Тоолуу комплекс өз кезегинде төмөнкү рельеф типтерине бөлүнөт:
• бөлүнгөн мөңгү жогорку тоолору;
• бөлүнгөн эрозиялык орто тоолор;
• эрозиялык төмөнкү тоолор - алдындагы бийиктиктер.
Бөлүнгөн мөңгү жогорку тоолору Кыргыз Ала-Too тоосунун жээк бөлүктөрүн жана тараптагы жээктерин ээлейт, бийиктиги 3500-4000 м. ашат. Мөңгү кармалуусунун жана орографиясынын мүнөзүнө карата Кыргыз хребетинин түндүк капталдары үч теңсиз бөлүккө бөлүнгөн: борбордук, чыгыш жана батыш (С. Максимов, А. Осмонов, 1995).
Рельефтин тышкы контурлары курч, тик капталдар жана ж尖кеш таштуу чокусунан турат. Түндүк капталдын жээк бойлоп мөңгү тарабынан пайда болгон чоң чаша сыяктуу чокуларды байкоо мүмкүн, алардын өлчөмү 400 м. чейин, кээде 600 м. ашат. Алар көп учурда көп камералуу жана мөңгүлөрдү камтыйт. Көп учурда, артка дубалдары жакындатып, каршы капталдардагы чокулар суу бөлүштүрүү жээгинде седловина түзөт, же үч-төрт чокунун дубалдарынын ортосунда таштуу пик - Карлинг калат.
Буга чейин болгон Төртүнчү мөңгү кармалуусунун издери цирк, трогдук өрөөндөр, морендик көлдөр, акыркы морендер түрүндө Кыргыз хребетинин бир нече жерлеринде байкалат. Мисалы, азыркы мөңгүлөрдүн жогорку бөлүктөрүндө Шамшы, Ысык-Ата, Ала-Арча, Ак-Суу ж.б. дарыялардын башталышында, тик капталдары жана тегиз түбү бар трогдук өрөөндөр башталат. Трогдордун тереңдиги, адатта, 150-200 м. түзөт. Трогдордун төмөнкү бөлүктөрүндө, кандайдыр бир деңгээлде, мөңгүдөн кийинки эрозия тарабынан бузулган.
Трогдор - кутуча формасындагы өрөөндөр, баштапкы өзгөчөлүктөрүн жарым-жартылай жоготкон.
Трогдордун төмөнкү учунда да морендердин топтолушу байкалат, алар маанилүү бийиктиктерди түзөт. Морендик түзүлүштөрдүн арасында акыркы морендер өзгөчө орунду ээлейт. Адатта, алар туура эмес көтөрүлгөн бийиктиктер, таштар - "баштар", өрөөндүн деңгээлинен бир нече он метр бийиктикте турат. Кээде акыркы морендер ригельдик бийиктиктер менен байланышта болот.
Акыркы морендер менен жабылган көлдөр да кездешет, алар С. Максимов жана А. Осмонов тарабынан сүрөттөлгөн (1995).
Бөлүнгөн орто тоолор Кыргыз Ала-Too тоосунда кеңири жайылган жана бийиктиги 2100-3200 м. ээлейт. Хребеттин борбордук жана батыш бөлүктөрүндө ал жогорку тоолуу рельефке түздөн-түз жапырылган, ал эми чыгыш бөлүгүндө салыштырмалуу өз алдынча тоо массивдери (Окторкой, Байбиченин Соорусу, Кок-Джон, Гагызган-Чоку ж.б.) менен көрсөтүлгөн. Орто тоолордун мүнөзү тегиз, жумшак контурлар, бирок ошол эле учурда ал грандиоздуу жырткычтардын тору менен интенсивдүү бөлүнгөн, тереңдиги 500-700 м. жана андан ашык. Орто тоолордун максималдуу бийиктиги көрсөтүлгөн аймактарда бөлүнүүнүн эң чоң тереңдиги байкалат, ал хребеттин борбордук бөлүгүндө көрсөтүлгөн.
Каралып жаткан рельеф геологиялык түзүлүшүнүн жана рельефтин мүнөзүнө жараша эки подтипке бөлүнөт:
• жарым-жартылай палеоген-неоген фундаментте орто тоолор. Шамшы - Кызыл-Суу дарыяларынын ортосунда өнүккөн. Рельеф жалпы бирдей, өрөөндөр салыштырмалуу кең, дарыялардын ортосундагы жери жогору, терең эмес жырткычтар менен бөлүнгөн;
• плотный палеозойдук фундаментте орто тоолор. Формалардын чоң ар түрдүүлүгү менен мүнөздөлөт. Рельефте денудациялык беттер көрсөтүлгөн. Дарыялардын өрөөндөрү жырткычтардын формасында, капталдары тик, көп учурда таштуу.
Алдындагы комплекс.
Кыргыз хребетинин түндүк капталында бир, кээде эки, төмөнкү бийиктиктердин чынжырлары созулуп жатат - дарыялардын жырткычтары менен бөлүнгөн (бөлүнгөн) предгорь. Алар бири-биринен жана негизги Кыргыз хребетинен төмөндөтүлгөн, азыркы төртүнчү отложенилер менен толтурулган.
Эскертүү керек, предгорь бардык жерде өнүкпөйт. Батыш бөлүгүндө, чыгышта Ак-Суу дарыясына чейин жана Кыргыз хребетинин эң чыгышында алар дээрлик көрүнбөйт, ал эми орто бөлүктө, алар өнүккөн жерде, Кыргыз хребетинин капталдары түндүккө карай жылган. Мисалы, Бишкек шаарынан түштө, предгорь эки катмар менен көрсөтүлгөн - биринчи жана экинчи предгорь, кээде бири-бирине акырындык менен өтүп, кээде узундук боюнча төмөндөтүлгөн жана хребеттин негизги палеозойдук капталынан ошондой эле төмөндөтүлгөн.
Кыргыз хребетинен агып жаткан дарыялар предгорь чынжырларын бир нече бөлөк массивдерге бөлүп, бийиктиги 1150-1850 м. чейин созулат, Бишкек шаарынан түштүккө. Биринчи предгорьге, мисалы, Байтык, Бозболток, Беш-Кунгей, Чон-Далы (Серафимовка), Норуз ж.б. бийиктиктер кирет. Бул чынжырдын туурасы 5тен 7 км. чейин өзгөрөт. Биринчи предгорьден түштүккө 3-4 км. туурасы бар төмөндөтүү, Байтыкско-Тогуз-Булак жазыгы деп аталат, бийиктиги 1030-1450 м. чейин. Андан кийин экинчи предгорьгө катуу, таштуу көтөрүлүү башталат, Шекуле тоосунда абсолюттук бийиктиги 2201 м. жетет. Экинчи предгорь менен негизги Кыргыз хребетинин ортосунда кичинекей төмөндөтүү бар (Федорович, 1931). Сүрөттөлгөн предгорь чынжырлары, батышка карай акырындык менен төмөндөп, акыры Чуй өрөөнүнүн төртүнчү отложенилеринин астында жашырынат.
Предгорь капталдары дарыялардын ар кандай тереңдигинде 300дөн 500 м. чейин бөлүнгөн, көп жерлерде жырткычтардын көрүнүшү бар. Төмөнкү предгорь аймактарында антропогендик рельеф формалары чоң өнүгүүгө ээ болгон: карьерлер, каналдар, террассаланган капталдар, жолдор, дамбалар, дамбалар, көрүстөндөр ж.б.
С.С. Шульцтун (1948) изилдөөлөрү предгорь чынжырлары антиклинальдык бүктөлмөлөрдү түзгөндүгүн көрсөттү, алар альпий орогенезинен пайда болгон жана жырткычтар менен татаалданган, ал эми бүктөлмөлөргө кайнозойдук отложенилер гана эмес, алардын палеозойдук негиздери да кирген. Бүктөлмөлөрдүн чокусунда денудация палеозойдук негизди бетине чыгарган, ал эми жырткычтарда кайнозойдук жыныстар төртүнчү отложенилер менен жабылган.
Жазык / тектонико-акумулятивдик / комплекс.
Бул комплекс Чуй өрөөнүнүн түбүнө, дарыя террасаларынын рельефине, алдындагы шлейфтерге таандык. Долина түбү структуралык жактан палеозойдук фундаменттин чөгүп калган прогибин көрсөтөт, төртүнчү отложенилердин катмарларынын астында терең жашырылган. Бул прогибдин пайда болушунун башталышын С.С. Щульц (1948) палеогендин башына таандык деп эсептейт. И.С. Щукин (1983) палеозойдук фундаментте тектоникалык рельеф экинчи деңгээлдеги мульдалар түрүндө көрүнүп, аларды бөлгөн валдар бар экенин белгилейт. Неогенде альпий орогенезинин башталышы менен Чуй жазыгынын айланасында бийик тоолор көтөрүлүп, ал платформа структурасы катары асимметричтуу алдындагы прогибге айланган. 1944-жылы Чуй жазыгында жүргүзүлгөн электроразведка боюнча, Бишкек шаарында палеозойдук фундаменттин тереңдиги 1 км. дан ашык болуп чыкты. Ошондуктан, түндүккө карай бул тереңдик кескин кыскарууда. Чуй жазыгынын бетинде жер кыртышынын акыркы кыймылдарынын чагылдыруусу боюнча, алар, беттин абдан кичинекей бурчтарынын натыйжасында, көзгө көрүнбөйт.
Предгорьдон жазыктын түбүнө өтүү же акырындык менен, же так көрүнгөн бийиктикте болот. Көпчүлүк учурда өтүүнүн акырындык менен болушу, предгорьдун түбүнө жапырылган жери, жазыктын осевой бөлүгүнө наклондуу тилкени же алдындагы шлейфти жапыргандыктан түшүндүрүлөт.
Чуй өрөөнүнүн жазык комплексинде төмөнкү рельеф типтери айырмаланат: алдындагы шлейф (алдындагы жазык);
• наклондуу пролювиально-аллювиалдык жазык;
• тегиз аллювиалдык жазык.
Алдындагы шлейф Кыргыз хребетинин түндүк капталында узундугу боюнча өнүккөн жана бийиктиги 800 ден 1200 м. чейин. Бириккен жана жарым-жартылай жабылган, бири-бирине конус формасындагы жерлерден түзүлгөн, аймак узундугу боюнча (тоолордун түбүнө карата) түндүккө карай наклондуу тилке болуп саналат. Шлейфтин наклондору 11° - 8° дөн 6°-3° га чейин өзгөрөт.
Алдындагы шлейфтин үстүңкү бөлүгү конус формасындагы жерлердин жана конус аралыктарындагы төмөндөтүүлөрдүн пландагы өзгөрүүсү менен толкундуу. Чоң дарыялардын ортосундагы жерлерде рельефтин бул толкундуулугу алсыз же такыр жок.
Морфологиялык жактан алдындагы шлейф төмөнкүдөй бөлүнөт:
• террассаланган беттери жана учурдагы дарыя өрөөнү боюнча конустар. Бул подтипке Шамшы, Кегеты, Ысык-Ата, Ала-Арча, Сокулук, Ак-Суу сыяктуу ири дарыялардын конустары кирет. Долинин тереңдиги 10-15 м., кээде 30 м. чейин, долинин туурасы - 100-200 м. Дарыя террасаларынын (2ден 5ке чейин) так көрүнгөн бийиктиктери бар;
• бетинин вертикалдык жана горизонталдык бөлүнүшү алсыз болгон дарыя конустары. Террасалар же жок, же бири-биринен чоң аралыкта жайгашкан. Алар Кызыл-Суу, Алчалу, Норуз, Жыламыш, Кичи-Кайынды сыяктуу кичинекей дарыяларга мүнөздүү.
Алдындагы шлейф пролювиально-аллювиалдык отложенилерден түзүлгөн, алар катуу катмарлануу менен мүнөздөлөт. Бул отложенилер дарыялардын суусун оңой эле сиңирет. Суусун сиңирген отложенилер дарыялардан жер астындагы пластикалык агым катары агып, кайрадан көптөгөн булагы (Кара-Суу) түрүндө бетине чыгат, Токмок-Бишкек-Чалдовар автожолунун төмөн жагында.
Наклондуу пролювиально-аллювиалдык жазык. Бул жазык алдындагы шлейфтин түздөн-түз улантылышы болуп саналат, алдан ылдый суу агымдарын түзгөн жерлерди кеңири тилкеде бөлүп турат, бул чоң батпакчылыкка алып келет. Жазык бетинин наклондору аз гана, полого наклондуу рельеф менен мүнөздөлөт. Анын чыгыш чекити Токмок шаарында өтөт. Батышка карай 10-15 км. чейин кеңейет. Ал Чуй жазыгынын борбордук бөлүгүн ээлейт. Жазыктагы бийиктиктер алдындагы шлейф менен чектешкенде 850-800 м. чыгышта, 600-700 м. батышта өзгөрөт. Жазыктагы мүнөздүү өзгөчөлүк - көлөмдүү наклондордун (түндүктөн түштүккө) узундук наклондорго (чыгыштан батышка) караганда үстөмдүк кылышы. Анын бетинин көптөгөн дарыялар, булагы бар жээктер - карасуу жана ирригациялык каналдардын тармактары менен бөлүнгөн. Жазык бетинин мүнөздөмөсү ошондой эле аз гана бийиктиктердин жана төмөндөтүүлөрдүн алмашуусу менен мүнөздөлөт. Соңку бөлүгү, адатта, кеңири (0,5 - 1 км. чейин) сызыктуу узундуктагы кургак "дельталар".
Жазык бетинин түбүндө, Атбашин каналынын түштүгүндө, эолдук рельеф формалары аз гана өнүккөн. Полузакрепленген кумдар бийиктиги 3-5 м., кээде 10-12 м. чейин, түндүк-чыгыштан түштүк-батышка карай багытталган жогорку жана бугуларды түзөт. Бул рельеф шамалдын дефляциясына дуушар.
Увалисто-долинный жана всхолмленно-возвышенный рельеф Чуй жазыгынын түндүк-батыш бөлүгүндө, Сары-Гоо логунун жана Курагаты дарыясынын ортосунда жайгашкан. Кичинекей аймактар Ак-Суу - Кара-Балта жана Ала-Арча - Аламюдюн дарыяларынын төмөнкү бөлүктөрүндө бар. Жазыктын фонунда Сары-Гоо деп аталган аздап бийик плато бөлүнүп турат. Рельефтин бийиктиги салыштырмалуу аз, Ала-Арча - Аламюдюн дарыясынын төмөнкү бөлүгүндө 700-600 м., Курагаты дарыясынын аймагында 600-570 м. Рельефте параллельдүү, дээрлик меридионалдык узундуктагы дарыя өрөөндөрүнүн системалары, же Чу дарыясынын өрөөнүнө, же Курагаты дарыясынын өрөөнүнө агып жаткан дарыялар менен байланышкан. Бардык өрөөндөр террассаланган. Өрөөндөрдүн ортосундагы жерлер салыштырмалуу бийик увалы, бийиктиги бар. Лессовидный суглиноктун жоон катмарлары кеңири жайылган, беттик суу агымдары аз өнүккөн. Ошондой эле, жырткычтардын өнүгүшү байкалат, алардын башы жабык. Алардын өлчөмдөрү ар түрдүү, чоң (Сырдыбай, Сары-Гоо, Курук-Гоо ж.б.) жана кичинекей перистиктер бар. Алар увалы татаалдандырып, жумшак контурлары бар төмөнкү бийиктиктерди түзөт.
Наклондуу жазык рельефи бардык экономикалык иштерди жүргүзүү үчүн эң ылайыктуу, жана өзгөчө бардык талаа иштерин механизациялоо үчүн.
Тегиз аллювиалдык жазык Чуй жазыгынын төмөнкү бөлүгүн ээлейт жана Чу дарыясы жана анын ири салттары боюнча террасалар, поймолор түрүндө созулат. Жазыктын туурасы 1,5тен 3 км. чейин өзгөрөт, бирок көпчүлүк учурда 1-1,5 км. Абсолюттук бийиктиктер дарыянын агымына карай 800 ден 850 м. чейин, чыгышта 670 м. чейин, батышта (Ак-Суу дарыясынын Чу дарыясына агып кирген жеринде). Террасалардын саны 4-5 жетет, төмөнкү террасалар үстөмдүк кылат. Алар Чу дарыясынын өрөөнүнүн бардык узундугунда байкалат. Азыркы пойма негизинен Чу дарыясынын борбордук жана батыш бөлүгүндө көрүнөт. Анын бетин кустарник өсүмдүктөрү каптап турат.
Чуй өрөөнүнүн рельефинин мүнөзүнө жараша үч участок бөлүнөт:
• чыгыш (Токмок шаарынан чыгышта);
• борбордук (Токмок шаары менен Чумыш (Чемюч) плотинасынын ортосунда);
• батыш (Чумышско-Ташаткульский).
Чыгыш участогу начар өнүккөн пойма менен мүнөздөлөт. Боомдук жырткычынан чыгуу жана Кемин айылына чейин көлөмдүү профилде 5 үстүнкү террасалар байкалат, алардын бийиктиги Чу дарыясынын деңгээлинен 5, 10, 20, 40 жана 60 м. чейин (Ибрагимов, 1975). Новороссийка айылында Чу дарыясынын эки жээгинде 3 төмөнкү терраса өнүккөн. Дарыянын агымында алардын акырындык менен дарыядан артка кетиши, бийиктиктин азайышы, улам көбөйгөн тегиздешүү байкалат. Кемин айылынан батышта Чу дарыясы кеңейет. Пойма маанилүү өнүгүүгө ээ болуп, кээде 1 км. дан ашык тууралыкка жетет, ал эми Чу дарыясы блуждаган колдорго жана агымдарга бөлүнөт.
Борбордук участокто пойма жана төмөнкү террасалар кеңири өнүккөн, дээрлик бардык жерде батпак. Дарыянын жээгинде Чу дарыясынын жазыгынын четтеринде кичинекей аймактарда жогорку төртүнчү жана бешинчи террасалар сакталган. Алар Кен-Булун, Ивановка, Черная Речка ж.б. айылдарына жайгашкан.
Чу дарыясынын батыш участогу өзүнүн тышкы көрүнүшү боюнча борбордукка окшош. Бул жерде дагы чоң аймактар төмөнкү батпак террасасы жана пойма менен ээленет; үчүнчү жана төртүнчү террасалар кеңири жайылган, аларда сугат талаалары жана көптөгөн элдүү пункттар жайгашкан.
Аллювиалдык жазык бетинин (террасалар, поймолор) саялар, логдор, ирригациялык жана дарыя тармактары менен аз бөлүнгөн, наклон аз, рельефтин шарттары экономикалык пайдаланууга көбүрөөк ылайыктуу. Учурда көптөгөн батпак жерлер кургатылган. Саздар жана саздуу шалбаалар табигый чөп жыйноо жана жайыт катары колдонулат. Эрозия процессинин өнүгүшү аз.
Антропогендик рельеф формалары.
Чуй өрөөнүнүн аймагында адамдын экономикалык ишмердүүлүгүнүн таасиринен төмөнкү антропогендик рельеф формалары бөлүнөт: айыл чарба, жол, гидротехникалык, курулуш, коргоо, археологиялык, тоо-геологиялык, жайыт.
Эң кеңири таралган рельеф формалары жазыкта айыл чарба формалары болуп саналат. Аларга талаалар жана сугат каналдары кирет.
Талаалар рельеф формалары катары бардык жыртылган жерлерди, анын ичинде: бакчаларды, чөптөрдү, ошондой эле мөмө бактары менен ээлеген аймактарды камтыйт. Жыртууда же бакча өсүмдүктөрүн отургузууда рельефтин көрүнүшү толугу менен өзгөрөт, жана табигый өсүмдүктөр жоголуп кетет.
Ири сугат каналдары негизги суу артериялары болуп саналат, алардан көптөгөн жана кичинекей сугат тармактары чыгып турат. Алар Кыргыз хребетинин бардык ири дарыяларынын тоодон чыгышында башталат, ар бир дарыядан бир нече канал чыгат. Мисалы, Ала-Арча дарыясынан 1 магистралдык канал Ак-Суу дарыясынын оозунда, Шамшы, Ысык-Ата, Аламюдюн дарыялары боюнча 1-2 канал өткөрүлгөн. Ошентип, каналдар жана арыктар тыгыз ирригациялык тармакты түзөт.
К жол формаларына темир жол насыптары, шоссей жолдор, грунт жолдору, ошондой эле ар кандай жерди казуу, жол курулушу менен байланышкан жерлер кирет.
Кайындан Бишкекке жана чыгышка Кеминге параллелдүү темир жол, көптөгөн логдорду, дарыя өрөөндөрүн жана бийиктиктерди кесип өтөт. Жолдун полотносуна салууда чоң жер казууларды жүргүзүүгө туура келген: рельефтин төмөндөтүүлөрүндө насыптар курулган, бийиктиги кээде 8 метрден ашат, көпүрөлөр курулган, суу агымдарын өткөрүүчү трубалар жана башкалар. Бийик жерлерде терең казуулар жасалган, тик жана ачык капталдар пайда болгон. Мындан тышкары, жолдун жээгинде насып үчүн жер казуу жүргүзүлгөн. Темир жол насыптары, табигый чынжырларга окшош, беттик суу агымдарын тосуп, аларды рельефтин төмөндөтүүлөрүнө багыттайт. Жер казуу же котловина, жолдун жээгинде жайгашкан, атмосфералык жамгырлардын жыйноочулары болуп, алардын капталдарында көп учурда жырткычтар пайда болот. Көпүрөлөрдү куруу учурунда өрөөндүн кысылуусу жана дарыя сууларынын тосулушу, өрөөндүн өнүгүүсүнүн табигый жүрүшүн бузат.
Темир жолдорго катуу көзөмөл жана кам көрүү жүргүзүлгөндүктөн, оползеньдер жана жырткычтар сыяктуу бузулуу процесстер бул жерде дээрлик пайда болбойт.
Шоссей жолдор, жазыкта жана предгорьдо кеңири өнүккөн. Бишкектен ар кандай багыттарда (анын ичинде тоолорго) көптөгөн автожолдор чыгып жатат. Бул магистралдык жолдор (айланма), чыгышка, батышка жана түндүккө барат. Ала-Арча өрөөнүндө жакшы автожол, альплагер Ала-Арчага чейин созулат.
Ысык-Ата, Кара-Балта, Шамшы дарыяларынын бассейндеринде көптөгөн жолдор бар. Булардын бардыгы трассаларды өткөрүү аймактарында табигый рельефтин маанилүү өзгөрүүлөрүнө алып келди.
Грунт жолдору жана тропалар жазыкта жана тоолуу аймакта эң көп тармакка ээ. Көбүнчө бул айылдык жолдор, эл пункттарын райондук борборлор менен байланыштыруучу.
Гидротехникалык рельеф формалары суу сактагычтарды, дамбаларды жана башка ирригациялык курулуштарды куруу менен байланыштуу.
Кыргыз Ала-Too предгорьдорунда көптөгөн суу сактагычтар курулган, алар дарыялардын суу режимин жөнгө салуу үчүн, талааларды сугаттоо үчүн, селдерден жана селдерден коргоо үчүн, балык өстүрүү үчүн жана башкалар үчүн чоң мааниге ээ. Суу сактагычтар адамдардын эс алуусун уюштуруу үчүн да колдонулушу мүмкүн. Мындай максаттар үчүн Ала-Арча, Аламюдюн, Кара-Балта, Сокулук, Чу ж.б. дарыяларынын өрөөндөрүндөгү суу сактагычтар көбүнчө колдонулат.
К курулуш рельеф формаларына эл пункттарынын аймактары, ар кандай котловиналар, ямдар, курулуш иштерине байланыштуу пайда болгон карьерлер кирет. Антропогендик рельеф формаларынын бардыгын, шаарлардын жана айылдардын курулушунун натыйжасында пайда болгон, биз жалпы аталыш менен - селитебдик ландшафттар рельефи деп топтойбуз, анткени ар бир форманы бөлүп көрсөтүү мүмкүн эмес. Мындай рельеф ар түрдүүлүгү менен мүнөздөлөт. Бул тегизделген, көп учурда асфальт же таш менен капталган көчөлөр жана аянттар, ар кандай түрдөгү котловиналар, дренаждык каналдар, көпүрөлөр, жолдор, кичинекей карьерлер. Эл пункттарында мөмө жана декоративдик бактар, жыртылган жерлер, арыктар, дамбалар, дамбалар бар. Башкача айтканда, эл пункттарында антропогендик рельефтин ар түрдүү формаларын кездештирүүгө болот.
Кыргыз хребетинин предгорь жана предгорь жазыктары курулуш материалдарына бай - бул таштар, кирпичтин клейи, гравий, кум ж.б. Атап айтканда, гравий - жолдорду каптоо үчүн, ал эми лессовидный суглинок - кирпич өндүрүү үчүн интенсивдүү иштетилет. Ошондуктан, биз бул жерде көптөгөн карьерлерди - курулуш материалдарын өндүрүүчү жерлерди кездештиребиз. Алар Бишкек, Токмак, Ивановка, Кара-Балта, Беловодск ж.б. сыяктуу ири эл пункттарынын тегерегинде көп. Карьерлер вертикалдуу дубалдары бар чоң котловиналар, кээде террассалуу же көп камералуу, тереңдиги он метрлерге жетет. Бишкек шаарында чоң валунно-галечный карьер жайгашкан. Анын узундугу 1,5 км. дан ашык, туурасы 1 км. жана тереңдиги 40-50 м. Карьерлер табигый рельефтин көрүнүшүн кыйла өзгөртөт.
К коргоо рельеф формаларына ар кандай жерди казуу, валунно-галечный дамбалар, селдерден, наводнениелерден жана капталдардын жыртылышынан коргоо үчүн цементтен жасалган тосмолор кирет. Алар негизинен хребеттин борбордук жана чыгыш бөлүктөрүндөгү дарыялардын өрөөндөрүндө таралган.
Көптөгөн каналдар, арыктар, тоо жолдору жыртылыштан жана бузулуудан коргоо үчүн галечный кладка, цемент плиталары жана лотоктор менен бекемделген.
Коргоо рельеф формалары капталдардын бузулушунан, селдерден жана наводнениелерден сактоодо чоң роль ойнойт, бирок өздөрү да табигый чөйрөгө бир катар өзгөрүүлөрдү киргизет. Мисалы, Ала-Арча дарыясынын өрөөнүндө жарылуучу дамба куруу учурунда тоолордун капталдарында белгилүү бир сандагы дарактар жок кылынган, кээ бир капталдар ачык болуп, дайыма жыртылып турат.
Археологиялык рельеф формалары. Кыргыз хребетинин предгорь зонасы байыртан эле адамдардын жашаган жери болгон. Адамдын ишмердүүлүгүнүн издери бүгүнкү күнгө чейин жашоо калдыктары, көрүстөн курулуштары, курганалар ж.б. түрүндө сакталган. Анын мүнөздүү жана кеңири таралган формалары курганалар - конус формасындагы тоо сымал жасалма курулуштар. Алар Бишкек, Сокулук, Беловодск, Токмок ж.б. райондорунда көп. Алар дарыялардын жээгинде топ-топ менен жайгашкан. Алардын бийиктиги адатта 5-10 м. жетет, негизинин диаметри 15-20 ден 80-100 метрге чейин.
Мындан тышкары, өрөөндүн борбордук бөлүгүндө, көп учурда көрүстөндөр же жерлер жана таштан курулган таштан калган эски айылдардын калдыктары кездешет. Мисалы, Ак-Бешимдеги, Красная речкадагы айылдардын калдыктары, ошондой эле Байтык батыранын курганалары жана Бурана мунарасы.
Тоо-геологиялык рельеф формалары пайдалы казындыларды изилдөө жана иштетүү менен байланыштуу пайда болот. Атап айтканда, Кыргыз хребетинде изилдөө жана эксплуатациялык карьерлер, штольналар, канаалар, шурфтар, таштандылар кеңири таралган. Алар Шамшы, Ысык-Ата, Ала-Арча, Сокулук ж.б. дарыялардын өрөөндөрүндө белгилүү. Штольналар адатта тоолордун капталдарында жайгашкан жана үңкүрлөрдү эске салат, алардын узундугу жүздөгөн метрлерге жетет. Дарыялардын өрөөндөрүндө террассаланган тоо капталдары, вагонеткалар үчүн жолдор менен байкалат. Бул тоо-геологиялык антропогендик рельеф формалары тоо өрөөндөрүнүн морфологиясына чоң ар түрдүүлүктү киргизет, кандайдыр бир деңгээлде тоо капталдарынын рельефинин туруктуулугун бузат.
Жайыт формалары рельефи тоо жана өрөөндөрдүн террассаланган капталдары, малды өткөрүү жолдору жана тропалар менен мүнөздөлөт. Скотопрогондук жолдор жана тропалар хребеттин чыгыш жана батыш бөлүктөрүндө, негизинен Шамшы, Кегеты, Ак-Суу, Кара-Балта жана башка дарыялардын бассейндеринде көп кездешет. Террассаланган капталдар, же мал союу тропалары, ушунчалык көп кездешет, айрым жерлерде өрөөндөрдүн капталдары жыртылган талааларга окшош. Көп учурда атмосфералык жамгырлар, алардан агып, жырткычтарды иштетет.
Ошентип, Чуй өрөөнүнүн аймагында антропогендик рельеф формалары кеңири таралган, өзгөчө предгорь жазыкта, анда адамдын экономикалык ишмердүүлүгү топтолгон. Соңку он жылдыкта антропогендик рельефтин жасалма формалары эң көп таралган, бул предгорь аймагындагы табигый ресурстарды (жер, казындылар) интенсивдүү пайдалануу жана күчтүү заманбап айыл чарба жана курулуш техникасын колдонуу менен байланыштуу.