Сессия Первомайского районного Совета г. Фрунзе, обсудившая итоги работы исполкома райсовета и работу постоянной комиссии по руководству промышленности за 1948 г. констатировала, что в результате деятельности постоянной комиссии районного совета по промышленности усилил внимание Совета работе промышленных предприятий. Производственный план в легкой промышленности был выполнен на 132,7%, государство получило на 125 тыс. руб. сверхплановой продукции. Коллектив хлебозавода превышал годовую программу на 21%, завод «Красный металлист» снизил себестоимость продукции и дал на 617 тыс. руб. сверхплановой прибыли. По району промышленности выполнен на 105,9%, сверхплановой продукции было получено более 1,5 млн. руб.
Вопросы о ходе выполнения пятилетнего плана обсуждались на заседаниях исполкома местных Советов. В г. Фрунзе неудовлетворительно выполнялись планы капитальных вложений по школьному строительству и коммунальному хозяйству. Большим тормозом в этом явилась необеспеченность строек строительными материалами: лесом, цементом, шифером, и железом. Учитывая это 2 августа 1949 г. исполком Фрунзенского городского Совета наметил конкретные меры по улучшению организационной работы на стройках путем повышения производительности труда рабочих-строителей, механизации производственных процессов, увеличения мощности асфальтобетонного завода и своевременного выделения строительных материалов.
Исполком Фрунзенского городского Совета 16 июня 1950 г. рассмотрев хозяйственно-финансовую деятельность промышленного и бытового комбинатов, отметил что производственный план 1949 г. был выполнен им за 5 месяцев раньше срока и наметил практические меры по выполнению производственного плана 1950 г. на предприятиях местной промышленности города. Эти меры дали свои положительные результаты. Так, исполком Фрунзенского городского Совета 28 мая 1951 г. констатировал, что промышленность города в 1950 г. выполнила план выпуска валовой продукции на 108,9% в том числе местная промышленность - на 109%, кооперативная - на 102%.
Особенно большое внимание дорожному строительству уделяли местные Советы столицы республики. Учитывая неудовлетворительное состояние выполнения плана дорожно-строительных работ 14 марта 1950 г. исполком городского Совета наметил практические меры по заготовке строительных материалов и предусмотрел ассигнования на приобретение оборудования. Темпы дорожного строительства столицы республики во многом зависел от выпуска готовой продукции асфальтобетонного завода. Поэтому исполком городского Совета в 1947-1949 гг. усиленно занимался вопросом увеличения производственной мощности завода. Для этой цели были выделены ассигнования из государственного бюджета. Эти меры дали свои положительные результаты. Десятки километров улиц столицы были заасфальтированы. Учитывая это исполком Фрунзенского городского Совета в январе 1951 г. впервые утвердил график движения троллейбусов по городу, а также подписал акт по приемке троллейбусной линии в эксплуатацию.
В результате улучшения дорожного строительства за годы четвертой пятилетки грузооборот автомобильного транспорта возрос в пять раз. Большое развитие получили железнодорожный транспорт и связь. Все это сказало влияния на развитие промышленности республики.
Закон о пятилетнем плане в городе Фрунзе