Жүргүнчүлөрдү даярдоо маселелери көп учурда талаш-тартыштарды жана нааразычылыктарды жаратат, бирок убакыттын өтүшү менен анык көрүнөт. Кыргызстандын президенти Садыр Жапаров тарабынан башталган реформа, айдоочулук күбөлүктөрдү алуу процессин ыңгайлуулуктан коомдук коопсуздук чөйрөсүнө өткөрдү. Анын мамилеси, унаа башкаруу — бул жөн гана формалдуулук эмес, адамдардын жашоосуна таасир эткен олуттуу жоопкерчилик экендигинде.
Авто мектептер иштеп жаткандыгына жана экзамендер өткөрүлгөнүнө карабастан, даярдык сапаты жакшы эмес эле. Коррупция жана күбөлүктөрдү сатып алуу практикасы жолдорду кооптуу кылды, анткени аларга керектүү билим жана көндүмдөргө ээ эмес адамдар чыгышты.
Катаал экзамендерди киргизүү менен система өзүнүн кемчиликтерин ачты: көптөгөн талапкерлер негизги билимдерин көрсөтө алышкан жок. Бул реформа жүргүзүүнүн зарылдыгын көрсөткөн, көйгөй катаал талаптарда эмес, айдоочулардын чыныгы даярдыгында экендигин тастыктады.
Президент айдоочу өзүнүн гана эмес, айланасындагы адамдардын коопсуздугу үчүн жоопкерчилик тартарын баса белгиледи. Ошондуктан толук даярдык, объективдүү экзамендер жана айдоого адилеттүү кирүү — бул жасалма тоскоолдуктар эмес, жолдордо жоопкерчилик маданиятын түзүүгө багытталган кадамдар.
Реформа ошондой эле айдоочулук күбөлүктөрдү жаңылоо процессин камтыды, ал жасалма документтерден коргонуучу болуп, эл аралык стандарттарга ылайык келди. Бул мамлекеттик документтерге болгон ишенимди жана ачыктыкты жогорулатууга багытталган.
Жаңы талаптар даярдыкка көбүрөөк убакыт жана ресурстарды талап кылышы мүмкүн, бирок мурдагы мамилени баалоо мүмкүн эмес — бул адам өмүрлөрү.
Кыргызстандын алдында турган көйгөйлөр, ошондой эле өнүккөн транспорт системаларына ээ өлкөлөрдө таанылат. АКШда жүк ташуучу айдоочулардын даярдыгын жакшыртуу боюнча масштабдуу реформа башталды, ал узак аралыкка жүк ташуучулардын даярдыгында аныкталган бузулууларга жооп катары.
Текшерүүлөр "CDL фабрикалары" деп аталган жерлердин бар экендигин көрсөттү, анда сертификаттар тиешелүү даярдыксыз берилген. Кээ бир окуу жайларында керектүү жабдыктар жана квалификациялуу инструкторлор жок болчу, бул лицензияларды чыныгы даярдыксыз алууга мүмкүндүк берди.
Экзамендерди формалдуу өткөрүү да кошумча тобокелдиктерди жаратты. Кээ бир штаттарда жеке экзаменаторлорго көзөмөл жетишсиз болуп, бул жүк ташуучу унааларды башкаруу боюнча практикалык көндүмдөргө ээ эмес айдоочуларга коммерциялык лицензияларды алууга алып келди.
Бул чакырыктарга жооп катары адал эмес окуу борборлору жабылды, экзаменациялык процедураларга көзөмөл күчөтүлдү жана жолдордо туруктуу текшерүүлөр камсыздалды. Ташуучуларга жана даярдык стандарттарына болгон талаптар катаалдандырылды, ошондой эле айдоочулардын жумуш жана эс алуу режимине катуу көзөмөл киргизилди, анткени чарчоо жолдордо коопсуздукка таасир этет.
Айдоочулардын жол көрсөтмөлөрүн жана коопсуздук талаптарын түшүнүү жөндөмүнө өзгөчө көңүл бурулууда, бул аварияларды алдын алууга жана өмүрлөрдү сактоого түздөн-түз байланыштуу.
Кыргызстандагы жана АКШдагы реформалардын масштабдары ар түрдүү болсо да, өзгөрүүлөрдүн мазмуну бирдей: жолдордогу коопсуздук формалдуулуктарга негизделбеши керек.
Мамлекеттер жасалма даярдыкты жана даяр эмес айдоочуларды кабыл алуудан улам, жоопкерчилик негизги талапка айланууда, ал эми сапаттуу даярдык жолдордо коопсуздуктун негизи болуп саналат.
Жаңы чаралар киргизилген учурда, адамдар кыйын экзамендер жана чыгымдардын көбөйүшү жөнүндө тынчсызданып, көп учурда жактырылбайт. Бирок дүйнөлүк тажрыйба көрсөтүп жаткандай, жолдордо тартип сапаттуу айдоочулардын даярдыгынан жана алардын жоопкерчиликтен башталат.
Убакыттын өтүшү менен коом реформаларды чектөөлөр катары эмес, коргоо катары кабыл алууга баштайт. Ар бир адам жолго чыкканда, анын жанына даяр жана жоопкерчиликтүү айдоочулар бар экенине ишениши керек.
“Купил права — поехал” доору өткөнгө жатат, даярдык маданиятына жана өмүргө болгон урматка орун берди. Бул контекстте тандалган курс убактылуу чара эмес, адамдын коопсуздугу биринчи орунда турган, адам өмүрү эң жогорку баалуулук болуп саналган коомдун жетилгендигинин белгиси.
