Кыргызстандын президенти Садыр Жапаров "Кабар" агенттигине берген интервьюсунда автошколаларды мамлекеттин контролуна өткөрүүнүн зарылдыгын түшүндүрдү. Ал бул чечим коррупция менен күрөшүүгө жана айдоочулардын билим берүү сапатын жакшыртууга багытталганын белгиледи. Анын айтымында, мурдагы система жолдордо авариялардын жана адам өлүмдөрүнүн көбөйүшүнө себеп болгон.
- Салам, Садыр Нургожоевич. Жамаатта жеке автошколаларды жабуу жана мамлекеттик автошколаларды түзүү жөнүндө талкуу жүрүп жатат. Мындай чаралардын себеби кандай?
- Салам. Мен бул тармакты иликтеп чыгууга тапшырма бердим. Советтик Союздун кулашы менен айдоочуларды даярдоо жана транспорт каражаттарын каттоо боюнча олуттуу өзгөрүүлөр болгон жок. Бул система ар кандай мамлекеттик органдын контролунда болду, бирок, тилекке каршы, коррупция бардык жерде болуп жатты. Башкаруунун алмашуусу жакшыртууларды алып келген жок, анткени алардын көпчүлүгү коррупциялык схемаларга тартылган.
Реформа учурунда биз мамлекеттик номерлерди, айдоочулук күбөлүктөрдү жана техникалык паспорттарды өзүбүз даярдоону чечтик, буга чейин алар чет өлкөдөн сатып алынчу. Сынга карабастан, биз бул системаны ийгиликтүү киргиздик. Эми бардык маалыматтар бирдиктүү базада, жана процесс толугу менен санариптештирилген. Бирок автошколалар бул чынжырдагы акыркы бурамалар болуп калды.
- Жеке автошколаларды жаппай реформаларды жүргүзүүгө болобу?
- Көпчүлүк жеке автошколалар айдоочуларды сапаттуу даярдоого кызыкдар болгон жок, алардын негизги максаты киреше табуу болду. Граждандыктар жөн гана документтерди тапшырып, даярдыксыз сертификаттарды алышат, андан кийин "Унаа"га барып, экзаменсиз укуктарды алышат.
Автошколалар менен күбөлүктөрдү берүүчү "Унаа" мекемеси ортосундагы коррупциялык схемалар бул нерсеге көмөктөшүп жатты. Мурда экзамендерде эч ким өтпөй калган жок, укуктарды жеңилдик менен алышты, пара берүү аркылуу. Азыркы учурда биз ГУ "Унаа" боюнча катуу көзөмөлдү орноттук, жана эми жеке автошколалардын畢гүлдөрү экзамендерде кыйынчылыктарга туш болууда, кээ бирлери 10-15 жолу тапшырууга мажбур болушууда. Бул алардын туура даярдалбагандыгынан болуп жатат.
- ДТП санынын көбөйүшү бул кырдаал менен кандайдыр бир байланыштабы?
- Авариялардын себептери ар кандай, бирок негизги проблема айдоочулардын даярдыгынын төмөн стандарттарында. Кыргызстанда жыл сайын ДТПдан 900дөн ашык адам өлөт, ал эми кээ бир жылдары бул көрсөткүч миңден ашат. Бул чоң трагедия, согуш учурунда да ушунча адам өлбөйт. ДТПга себеп болгон негизги факторлор - бул билим берүүдөгү коррупция, күбөлүктөрдү сатып алуу жана сапатсыз билим берүү. Бул фактыларды моюнга алуу керек.
- Мамлекеттик автошколалардын кандай артыкчылыктары болот?
- Мамлекеттик автошколаларда билим берүү үчүн зарыл болгон шарттар түзүлөт. Заманауи жабдуулар жана квалификациялуу адистер күтүлүүдө. Биз ошондой эле окуу китептерин өзүбүз даярдайбыз. Айдоочулар техникалык аспектилерди жана жол эрежелерин, ошондой эле жолдогу жүрүм-турум маданиятын камтыган толук даярдык алышат. Негизги көңүл жарандардын коопсуздугуна, кирешеге эмес, бурулат.
- Жеке автошколалардын ээлери өз бизнесинин жабылышына нааразы. Сиз буга кандай жооп бересиз?
- Биз аларга реформалардын зарылдыгы жөнүндө алдын ала эскерткенбиз. 2026-жылдан кийин жеке автошколаларга лицензия берүү токтотулат дедик. Бирок көпчүлүгү мурдагыдай эле иштеп, тез киреше табууга багыт алышты. Биз бул тармакты жоопкерсиз адамдардын контролунда калтыра албайбыз. Ошентсе да, биз жеке автошколаларда иштеген адистерди мамлекеттик структураларга кабыл алууга даярбыз.
- Кээ бирлер 10 айлык даярдык мөөнөтү өтө узун деп эсептешет.
- Бул пикир өз бизнесин сактап калууга аракет кылуу менен жайылтылууда. Биз эсептөөлөрдү жүргүзүп, даярдык акысы ашыкча болбойт деп ишендиребиз. Унаа айдап жаткан адам жакындарынын коопсуздугу үчүн жооп берет. Сиз даярдалбаган адамга унаа башкарууга ишенер белеңиз?
- Жок, мен андай кылмак эмесмин.
- Дал ошондой. Жашоо жана жакындарымдын коопсуздугу бардыктан маанилүү. Жеке автошколалар көбүнчө өз кызыкчылыктарын жогору коюп, даярдыксыз сертификаттарды беришкен. Биз ар бир жаранды коопсуздугун камсыз кылышыбыз керек жана айдоочулукка даярдыгын камсыз кылышыбыз керек. Айдоочулук күбөлүгү бир жолу берилет, ошондуктан даярдыкты узак убакыт өткөрүү жакшы, керек болгон көндүмдөрсүз укуктарды алууга караганда.
- Айдоочулук даярдыкты мектеп программасына киргизүү пландалуудабы?
- Ооба, быйыл сентябрдан баштап мектептерде жол эрежелери боюнча курс киргизилет. Балдар эрте жаштан ПДД жана жоопкерчиликти үйрөнүшөт. Келечектеги жылы畢гүлдөр экзаменди өткөрүп, укуктарды алууга кошумча даярдыксыз тапшыра алышат, ал эми жаңы мамлекеттик автошколалар чоңдорду окутат.
Мен бардыгын нааразычылыкты козгогон провокацияларга алданбоого чакырам. Убакыттын өтүшү менен баары жакшырат, жана биз бул көйгөйлөрдү чечүүгө мүмкүнчүлүк алабыз.
