Президент Кыргызстана Садыр Жапаров в интервью агентству "Кабар" объяснил необходимость передачи автошкол под контроль государства. Он отметил, что это решение направлено на борьбу с коррупцией и улучшение качества обучения водителей. По его словам, предыдущая система способствовала увеличению числа аварий и человеческих жертв на дорогах.
- Здравствуйте, Садыр Нургожоевич. В обществе обсуждают закрытие частных автошкол и создание государственных. Какова причина таких мер?
- Здравствуйте. Я поручил разобраться в этой сфере. Начиная с развала Советского Союза, в области подготовки водителей и регистрации транспортных средств не происходило серьезных изменений. Эта система находилась под контролем разных ведомств, но, к сожалению, коррупция была повсеместной. Смена руководства не приносила улучшений, так как многие из них были вовлечены в коррупционные схемы.
В ходе реформы мы решили, что сами будем производить государственные номера, водительские удостоверения и технические паспорта, которые ранее закупались за границей. Несмотря на критику, мы успешно внедрили эту систему. Теперь все данные находятся в единой базе, и процесс полностью цифровизирован. Однако автошколы остались последним звеном в этой цепочке.
- Можно ли было провести реформы без закрытия частных автошкол?
- Большинство частных автошкол не проявляли интереса к качественному обучению водителей, их главная цель заключалась в заработке. Граждане просто подавали документы и получали сертификаты, не проходя обучение, а затем шли в "Унаа" и получали права без экзамена.
Коррупционные схемы, существовавшие между автошколами и учреждением "Унаа", выдающим удостоверения, способствовали этому. Ранее на экзаменах никто не проваливался, права получали без труда, благодаря взяткам. В настоящее время мы установили строгий контроль над ГУ "Унаа", и теперь выпускники частных автошкол сталкиваются с трудностями на экзаменах, некоторым приходится сдать их по 10-15 раз. Причина этого в том, что они не получили должного обучения.
- Увеличение числа ДТП как-то связано с этой ситуацией?
- Причины аварий бывают разные, но основная проблема заключается в низких стандартах подготовки водителей. В Кыргызстане ежегодно в ДТП погибает более 900 человек, а в некоторые годы этот показатель превышает тысячу. Это огромная трагедия, даже в условиях войны столько людей не погибает. Основные факторы, способствующие ДТП, - это коррупция в обучении, покупка удостоверений и некачественное образование. Необходимо это признать.
- Какие преимущества будут у государственных автошкол?
- В государственных автошколах будут созданы необходимые условия для обучения. Ожидается современное оборудование и квалифицированные специалисты. Мы также будем самостоятельно изготавливать учебники. Водители получат полное обучение, охватывающее технические аспекты автомобилей и правила дорожного движения, а также культуру поведения на дороге. Основное внимание будет уделено безопасности граждан, а не прибыли.
- Владельцы частных автошкол недовольны закрытием их бизнеса. Как вы на это реагируете?
- Мы заранее предупреждали их о необходимости реформ. Сказали, что после 2026 года выдача лицензий частным автошколам будет прекращена. Но многие продолжали работать, как прежде, ориентируясь на быстрое получение прибыли. Мы не можем оставлять эту сферу под контролем безответственных людей. Тем не менее, мы готовы принять специалистов, работавших в частных автошколах, в государственные структуры.
- Некоторые считают, что срок обучения в 10 месяцев слишком долгий.
- Это мнение распространяется в попытке сохранить свой бизнес. Мы проводим расчеты и уверяем, что стоимость обучения не будет чрезмерной. Человек, который садится за руль, отвечает за безопасность своих близких. Вы бы доверили управление автомобилем неподготовленному человеку?
- Нет, я бы так не сделал.
- Именно. Жизнь и безопасность близких важнее всего. Частные автошколы часто ставили свои интересы выше, выдавая сертификаты без должной подготовки. Мы должны обеспечить безопасность каждого гражданина и его готовность к вождению. Водительское удостоверение выдается один раз в жизни, поэтому лучше пройти обучение дольше, чем получать права без необходимых навыков.
- Планируется ли включение обучения вождению в школьную программу?
- Да, с сентября этого года в школах вводится курс по правилам дорожного движения. Дети будут изучать ПДД и ответственность с раннего возраста. Со следующего года выпускники смогут сразу сдавать экзамен на получение прав без дополнительного обучения, тогда как новые государственные автошколы будут обучать уже взрослых.
Я призываю всех не поддаваться на провокации, направленные на разжигание недовольства. Со временем все наладится, и мы сможем решить эти проблемы.
