Ал Кыргызстан ЕАЭБге киргенде, келишимдин катышуучулары улуттук стандарттарды биримдиктин бирдиктүү талаптарына ылайык келтирүү зарылдыгын макулдашканын, өзгөчө транспорт каражаттарынын осевой жүктөмү боюнча белгилеген.
Калилов ошондой эле 15 жыл мурун Кыргызстандагы жолдордо 50–60 тоннага чейинки оор жүк ташуучу транспорттордун жүрөрү жөнүндө эч кандай болжолдор болгонун эске салды. Ошол учурда азыркы учурда курулуп жаткан жаңы жолдор 11,5 тоннага ылайык долбоорлонууда. Ошол эле учурда, Казакстанда, Беларусияда жана Россияда уруксат берилген жүктөм 13 тоннага жеткенин кошумчалады.
«11,5 тонна параметри - бул чектөө эмес. 13 тоннага өтүү боюнча иштерди азыртан баштоо керек, болбосо келечекте бул олуттуу көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн», - деп баса белгиледи экс-министр.
Ал ошондой эле Кыргызстандагы реконструкцияланып жаткан жана альтернативдүү жолдор дагы 11,5 тонна жүктөмүнө ылайык долбоорлонуп жатканын, анткени мурда кол коюлган документтерде дал ушундай параметрлер белгиленгенин айтты.
