37 кызматкердин тобунда 34 киши Кыргызстан жарандары, экөө Россия жарандары, бирөө Өзбекстан жараны. Алардын бардыгы расмий жумушка орношконун баса белгилешет.
Kaktus.media редакциясы бул кырдаалды иликтеп чыкты.
Жүк авиаперевозкалары
Компаниянын расмий сайтында анын негизги милдети Airbus A-300B4 учактарын колдонуп, жүк авиаперевозкаларын уюштуруу экендиги көрсөтүлгөн.Компания Монголиядан Өзбекстанга асыл тукум малдарды убактылуу жеткирүү боюнча милдеттенмелерди алган. 60 авиарейстин аткарылышы күтүлгөн, бирок чындыгында болгону 11 рейс аткарылган.
Ошентсе да, кызматкерлер аткарылган иштер үчүн эмгек акы алышкан жок, ошондой эле Улан-Батор, "Навои" жана "Манас" аэропортторунан келген инвойсдор төлөнбөй калды. Бул инвойсдорго айып пулдар эсептелип жатат.
Карыздар жана милдеттенмелер
Кызматкерлердин билдирүүлөрүнө ылайык, 2025-жылдын январь айында компаниянын негиздөөчүсү Жамал Абдубеков корпоративдик эсептерден каражаттарды алып чыгып, Кыргызстанды таштап кеткен. Алдын ала маалыматтар боюнча, чыгарылган сумма болжол менен $2 млнды түзгөн.Компанияда карыздар бар:
- авиатопливо жеткирүүчүлөргө;
- учактардын учуу төлөмдөрү боюнча;
- аэропорт кызматтарына;
- салык боюнча;
- кызматкерлерге эмгек акы боюнча.
2025-жылдын май айында компаниянын негизги активи — Airbus A-300B4 (каттоо номери EX-30008) камакка алынып, сатылган. Бирок сатуу боюнча түшкөн каражаттар компаниянын эсеп счетуна түшкөн жок.
Жаңы контракттар менен көйгөйлөр
Камакка алынганга бир нече ай калганда, 2025-жылдын февраль айында кызматкерлер Кениядагы авиакомпания менен жаңы контрактка кол коюшту.Кениялык Safe Air компаниясы Момбаса портунан Жер Средиземного деңизинин жээгине жүк ташуу үчүн учакты ижарага алууну сунуштады, бул Кызыл деңиздеги кемелердин жүрүшүнүн бөгөттөлүшү себептүү керек болчу. Ошондой эле компания европалык коопсуздук стандарттарына ылайык катуу текшерүүдөн өткөн.
"Биз башка кыргыз авиакомпанияларынын кара тизмеден чыгуу үчүн өтүшү керек болгон бардык текшерүүлөрдү ийгиликтүү өттүк. Бул жамааттын энтузиазмы жана кесипкөйлүгү аркылуу мүмкүн болду", — деп бөлүштү кызматкерлер.
Бирок 2025-жылдын май айында компаниянын учагы Абдубековдун карыздарына байланыштуу камакка алынды, бул анын ишмердүүлүгү менен байланышкан эмес.
Кредиторлор учакты "Кыргыз Аэро Трейд" компаниясына өткөрүүнү талап кылышты, ал Россиялык "Лямбда" компаниясынын кызыкчылыктарын билдирет.
Кызматкерлер бул компаниянын Абдубеков менен финансылык байланыштары бар экенин билдиришти.
"Кыргыз Аэро Трейд" компаниясы карыздарды төлөп, эмгек акысын берүү убадасын берди, бирок бул убадалар аткарылган жок", — деп билдиришти "КАП Кей Джи" кызматкерлери.
Натыйжада салык карыздары "КАП Кей Джи" компаниясына жүктөлдү, жана персонал компанияны жана Airbus A-300B4 учагын улуттуклаштырууну талап кылууда, анын ишмердүүлүгүн токтотпостон.
Алардын пикири боюнча, бул төмөнкү үчүн зарыл:
- Өзбекстан менен контрактты сактоо;
- Кыргызстандын биринчи мамлекеттик жүк авиакомпаниясын түзүү;
- салык кирешелерин камсыздоо;
- кызматкерлердин укуктарын коргоо.
Кызматкерлер ошондой эле Монголиядан Өзбекстанга асыл тукум малдарды жеткирүү боюнча үч тараптуу контрактка кол коюшту, ал мурда аткарылган.
Тараптар: Өзбекстан Республикасы, ОсОО "Кыргыз Аэро Трейд" (КАТ) жана ОсОО "КАП Кей Джи". Бул келишим карго ташуучунун финансылык көйгөйлөрүн жарым-жартылай чечиши керек болчу.
"Кыргыз Аэро Трейд" контракт боюнча бардык акчаларды алуу укугун талап кылды, натыйжада $500 миңден ашык акчаны өзүнө алды.
Кызматкерлердин айтымында, "Өзбекстан акчаны КАТтын эсеп счетуна которот, ал "КАП Кей Джи" компаниясынын эсептерин төлөөгө милдеттенмелерин алган. Бирок КАТ төлөмдөрдү кечиктирип жатат, бул учууларды үзгүлтүккө учуратат жана жаныбарларга коркунуч туудурат", — деп белгилешти, КАТ эмгек акысын төлөбөгөнүн, отун жана аэропорт жеткирүүчүлөрү менен эсептешпегенин кошумчалашты.
Ошентип, Кыргызстан эл аралык аренада жагымсыз абалда калды. Страна ЕСдин кара тизмесинен чыгуу мүмкүнчүлүгүн жоготуу коркунучунда, деп белгилешти авиакомпаниянын өкүлдөрү."КАП Кей Джи" компаниясынын 37 кызматкери Кыргыз Республикасынын президенти Садыр Жапаровго кайрылуу жолдошту, өз көйгөйлөрүн баяндап.
Кайрылууда 2025-жылдын 1-февралынан бери компания эмгек акысын төлөбөй жаткандыгы көрсөтүлгөн.
Кыргыз Республикасынын президентинин администрациясынан кайрылуу Генералдык прокуратурага жана ГКНБга жөнөтүлгөндүгү маалымдалды.
Жоопто аталган адамдардын жана уюмдардын аракеттерин мыйзам чегинде баалоо, ошондой эле авиакомпаниянын мүлкүн сактоо жана Өзбекстан менен эл аралык келишимди аткаруу боюнча чараларды көрүү тапшырмасы берилген.
Документте кызматкерлердин эмгек укуктарын сактоо жана териштирүү учурунда компаниянын финансылык туруктуулугун камсыздоо зарылдыгы баса белгиленет. Генпрокуратура жана ГКНБ бул чараларды аткаруу боюнча отчет бериши керек, бирок кызматкерлер кандайдыр бир өзгөрүүлөрдүн жоктугу жөнүндө билдиришти.
Компаниянын кызматкерлери ошондой эле компаниянын жетекчиси Америкада болгондуктан, Кыргызстандагы АКШ элчилигине жардам сурап кайрылышты.
Авиаторлор "КАП Кей Джи" жана анын жетекчиси Жамал Абдубековго каршы Бишкектин Первомай райондук сотуна доо арыз беришти.
Мындан тышкары, алар альтернатива сунушташууда.
"Абдубековдун компанияларынын биринде карыздарды төлөө үчүн сатууга боло турган учактын кыймылдаткычы бар. Бирок муну жасабай туруп, биз көйгөйлөрүбүздү чечүү мүмкүн эмес. Ар бирибиз эмгек акысын күтүп жатабыз", — деп жыйынтыкташты жабыркагандар.
Учурда 2025-жылдын 1-февралынан 2026-жылдын 1-мартына чейин эмгек акысын өндүрүү боюнча доо суммасы, 2025-жылдын август айында төлөнгөн эмгек акысын эсепке албаганда, 109 млн 293 миң 567,08 сомду түзөт. Сот ишти кароого алды.
