Министерство транспорта Казахстана опубликовало промежуточный отчет о текущем расследовании катастрофы самолета авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL) недалеко от Актау. Согласно этому документу, на борту были обнаружены повреждения, которые могли быть вызваны поражающими элементами боевой части, однако их происхождение пока не установлено.
В документе также указано, что на гидравлической системе самолета были найдены сквозные повреждения, которые могли быть вызваны металлическими фрагментами, сделанными из сплавов на основе железа (стальная основа). Однако следов взрывчатых веществ на этих объектах обнаружено не было.
Расследование продолжается, и текущий отчет является предварительным. На данный момент специалисты проанализировали информацию о полете, погодных условиях, работе диспетчеров и техническом состоянии самолета, а также расшифровали данные с обоих «черных ящиков»: один содержит информацию о полете, а второй — записи разговоров экипажа. Место происшествия было тщательно обследовано, обломки были зафиксированы и вывезены для дальнейшего анализа.
В ходе расследования также пытались получить данные с бортового компьютера, отвечающего за техническое обслуживание самолета. Однако термическое воздействие помешало извлечь информацию с центрального компьютера. Для получения данных рекомендовано обратиться к американской компании Delkin Devices Inc., занимающейся производством карт-памяти. В настоящее время казахстанская сторона ведет переговоры с представителями США для проведения исследования на заводе производителя.
Катастрофа самолета Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL) произошла 25 декабря. Лайнер выполнял рейс Баку — Грозный, но не смог приземлиться в столице Чечни и, после подачи сигнала бедствия, направился в Актау. Самолет разбился в трех километрах от аэропорта, в результате чего погибли 38 из 67 находившихся на борту. Среди жертв были граждане Азербайджана, Казахстана и России.
После инцидента возникло множество версий о причинах катастрофы, включая столкновение с птицами и внешние воздействия на самолет. В конце декабря президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что Москва пытается скрыть истинные причины происшествия, утверждая, что самолет был выведен из строя с помощью средств радиоэлектронной борьбы, и в результате огня с земли сильно пострадала хвостовая часть.
В связи с трагедией при Министерстве транспорта Казахстана была создана специальная комиссия. В расследовании участвуют эксперты из Азербайджана, России и компании-производителя Embraer.
Предварительный отчет Минтранса Казахстана о ходе расследования был опубликован в феврале 2025 года, однако он не содержит четких выводов о причинах катастрофы. В нем сообщается о наличии отверстий на корпусе самолета и о том, что были обнаружены посторонние металлические предметы, которые отправлены на экспертизу.
