По данным министерства, танкеры «Matilda» и «Delta Harmony» находились в непосредственной близости от терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в районе Новороссийска, когда произошла атака. Танкер «Matilda», зафрахтованный дочерней компанией «КазМунайГаз», следовал под флагом Мальты. На борту судна произошел взрыв, однако возгорания не зафиксировано. Все члены экипажа остаются невредимыми, а предварительная оценка показала, что танкер не получил критических повреждений и способен продолжать плавание.
Что касается «Delta Harmony», он находился в режиме ожидания погрузки под флагом Либерии. На этом судне также произошел инцидент с беспилотником, который привел к возгоранию, но оно было быстро ликвидировано. Члены экипажа не пострадали, а так как погрузка нефти на момент атаки еще не началась, ущерба для казахстанских экспортных ресурсов не было.
В данный момент Министерство энергетики активно сотрудничает с «КазМунайГазом», администрацией КТК и судовладельцами для обеспечения безопасности логистических операций и непрерывности экспортных поставок.
Ранее 13 января агентство Reuters сообщило о нападениях дронов на нефтяные танкеры в Черном море, ссылаясь на свои источники. В то же время утверждалось, что еще два судна — Delta Supreme и Freud — также стали жертвами атаки, но эта информация пока не получила официального подтверждения.
КТК является крупнейшим маршрутом для транспортировки нефти из Каспийского региона на международные рынки. Протяженность магистрального трубопровода составляет 1,5 тыс. км, соединяя месторождения Западного Казахстана с российским побережьем Черного моря, где нефть отгружается на танкеры через морской терминал КТК.
В последние месяцы объемы поставок по этому маршруту значительно снизились. Отгрузка сырья многократно приостанавливалась из-за неблагоприятных погодных условий, а также задерживался ввод в эксплуатацию второго выносного причала после технического обслуживания. К тому же в конце ноября один из причалов был поврежден украинскими беспилотниками. В настоящее время отгрузка казахстанской нефти осуществляется только через один действующий причал, что создает риски для поддержания объемов экспорта.
По данным агентства Bloomberg, Казахстан в целом добывает около 1,8 миллионов баррелей нефти в сутки. В случае отсутствия полноценной работы КТК республика сможет экспортировать лишь половину этой цифры через альтернативные маршруты, что может привести к вынужденному сокращению добычи на месторождениях.
