Казахстан принимает решение о новых экспортных маршрутах в связи с падением объемов перевалки на черноморском терминале КТК, который пострадал от атаки украинских беспилотников. В результате произошедшего одно из выносных причальных устройств (ВПУ-2) получило серьезные повреждения.Министерство энергетики Казахстана пока не сделало официального заявления о поставках кашаганской нефти в Китай, однако подтвердило, что ищет новые пути для экспорта каспийской нефти. В ответе на запрос Reuters ведомство отметило, что инцидент на морском терминале не привел к полной остановке экспортных операций и что проводится работа по перераспределению объемов нефти с привлечением альтернативных маршрутов.
Министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов заявил, что использование казахстанского нефтепровода для поставок в Китай является логичным шагом для развития экспорта углеводородов. «Это не удивительно. Мы имеем действующий маршрут, и если акционеры заинтересованы в поставках в Китай, это вполне возможно», — добавил он на заседании нефтегазовой ассоциации KAZENERGY.
Тем не менее, министр признал, что альтернативные маршруты пока не способны полностью заменить объемы, которые экспортируются через КТК. «На сегодняшний день КТК остается единственным маршрутом, который может обеспечить объем в 65 млн тонн, который мы экспортируем. Другие маршруты не в состоянии справиться с такими объемами», — отметил Аккенженов.
Среди возможных альтернатив КТК он назвал экспорт через порт Актау с последующей транспортировкой по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (Азербайджан-Грузия-Турция) или через российскую Махачкалу, а также порты в Черном и Балтийском морях.
Глава Минэнерго подчеркнул, что ответственность за сохранность нефтетранспортной инфраструктуры лежит на стране, на территории которой она находится, и в случае с Казахстаном это является обязанностью казахстанской стороны.
Нефтепровод Атасу-Алашанькоу связывает Казахстан с регионом Синьцзян в Китае и обычно используется для транспортировки нефти с других месторождений. Поставки по этому маршруту составляют в среднем 85-86 тыс. тонн в месяц, и Казахстан планирует увеличить объемы, планируя отгрузить 1 млн тонн в 2025 году, что меньше, чем 1,2 млн тонн в 2024 году. За первые 10 месяцев 2025 года в Китай было экспортировано 0,858 млн тонн.
Недавно морская инфраструктура КТК в районе порта Новороссийск подверглась атаке с использованием беспилотников, что привело к повреждению одного из выносных причальных узлов и его временной остановке. Эксперты в области нефтегаза сейчас проводят анализ возможностей перенаправления экспортных потоков на альтернативные маршруты.
На данный момент один из трех выносных причальных устройств терминала поврежден, другое находится на ремонте, а только третье работает. Министерство энергетики быстро приступило к реализации плана по диверсификации экспортных маршрутов и перераспределению объемов нефти, чтобы минимизировать последствия атаки и поддержать добычу на крупных месторождениях.
