На заседании Жогорку Кенеша, состоявшемся 13 января, обсуждались меры по ужесточению наказания для водителей, нарушающих правила дорожного движения в состоянии алкогольного опьянения. Также предложено приравнять мопеды к механическим транспортным средствам и ввести обязательное наличие водительского удостоверения категории А1 для их управления. Эти инициативы стали актуальными на фоне роста числа дорожно-транспортных происшествий с участием мопедов, скутеров и индивидуальных средств передвижения, что подчеркивает необходимость повышения безопасности на дорогах.
Новые меры для пьяных водителей и лицензирование мопедов
Комитет Жогорку Кенеша по судебно-правовым вопросам поддержал законопроект, который нацелен на усиление ответственности для тех, кто нарушает ПДД в состоянии опьянения. Данный законопроект разработан в соответствии с Указом президента Кыргызской Республики о неотложных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения.
Кроме этого, он отметил необходимость приравнивания мопедов к механическим транспортным средствам и введения обязательного водительского удостоверения категории А1 для их управления.
Инициативы, выдвигавшиеся ранее
В сентябре 2025 года комитет, занимающийся вопросами транспорта и строительства, одобрил законопроект о введении водительских удостоверений для управления самокатами и скутерами. Инициатором этого документа стал депутат Дастан Бекешев, который подчеркнул, что резкий рост индивидуальных средств передвижения затрудняет их контроль и регулирование.
- обязательная регистрация транспортных средств с максимальной скоростью свыше 50 км/ч и объемом двигателя 50 куб. см;
- установление категории АМ для управления средствами индивидуальной мобильности до 4 кВт и скоростью до 50 км/ч — с 14 лет;
- сохранение возрастных ограничений: категория А1 — с 16 лет, категория А — с 18 лет.
Во многих странах Европейского Союза четко установлены возрастные ограничения и категории для управления мотоциклами и легкими транспортными средствами.
Например:
- категория AM применяется с 14 лет для легких мопедов и скутеров;
- категория A1 — с 16 лет для мотоциклов малой мощности;
- категория A — с 18 лет для мотоциклов полной мощности.
В Турции, России, Украине и Японии также требуется лицензия категории AM или A1 для управления мопедами и легкими скутерами.
В Казахстане с 5 апреля 2025 года вступают в силу новые правила, запрещающие эксплуатацию незарегистрированных мопедов и управление ими без водительского удостоверения. Эти транспортные средства будут приравнены к механическим, для которых требуются права категории A1, A или B, техосмотр и наличие страховки.
Новые изменения в законодательстве
Как сообщил агентству «Кабар» Нурлан Жолдошев, старший инспектор Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения, предлагаемые изменения направлены на увеличение ответственности в условиях роста числа ДТП.
Мопед будет определяться как двух- или трехколесное транспортное средство, которое не превышает скорость 50 км/ч, с объемом двигателя до 50 куб. см и мощностью электродвигателя от 0,25 до 4 кВт. В этот класс также входят мотороллеры, скутеры и электроскутеры.
Кроме того, в статью 25 закона будут внесены изменения, согласно которым для управления легкими транспортными средствами с 16 лет потребуется водительское удостоверение категории А1», — добавил Нурлан Жолдошев.
