В мае текущего года Нариман Тюлеев, известный бизнесмен и бывший мэр Бишкека, инициировал масштабный проект в центре города, который когда-то возглавлял. "Мы создадим подземный исторический город, - прокомментировал он тогда. – Это будет уникальный объект, отражающий культуру и древнюю историю кыргызского народа".
Эти слова выглядели многообещающими, и жители столицы согласились потерпеть временные неудобства: большая территория в самом центре города была перекрыта. Теперь стало невозможно свободно добраться до ЦУМа и ГУМа, а заторы на бишкекских улицах только увеличились.
Несмотря на это, Тюлеев уверял, что его проект направлен на улучшение ситуации с пробками и парковками, и что главная цель — разгрузить транспортные потоки.
Что же именно собирались строить? Предполагалось создать многоуровневый подземный переход, где на первом уровне будет парковка на 220 автомобилей, а на втором — торговые и социальные объекты, соединенные с ЦУМом и ГУМом. В проекте предусмотрены эскалаторы, лифты и все условия для людей с ограниченными возможностями.
"На поверхности будут ездить только автомобили, - объяснял Тюлеев. - Пешеходы же смогут передвигаться под землёй. Верхняя часть перехода также будет благоустроена, здесь высадят цветы и деревья, и это место станет одним из самых красивых в Бишкеке".
Однако горожане задавались вопросом: "Когда же мы увидим эту красоту?" Хотя и готовы были потерпеть, им хотелось знать, сколько времени это займет. Изначально речь шла о сроке в полтора-два года, но затем Тюлеев стал более оптимистичным и уверил, что движение по проспекту Чуй откроется к 1 декабря 2025 года. Позже дата была сдвинута на 5-6 декабря, а сам подземный комплекс планировалось завершить к Новому году.
Тюлеев, полный оптимизма, призывал горожан "не обращать внимания на пессимистичные комментарии". Он уверял, что всё идет по плану и осталось подождать совсем немного.
Тем не менее, 8 декабря генеральный инспектор строительных работ, генерал-полковник Камчыбек Ташиев, обратил внимание на несколько проблем. Асфальтирование еще не завершено, а проезжая часть проспекта значительно сузилась.
Неужели застройщик надеялся, что таким образом, сужая дорогу, он сможет решить проблему пробок? Если это так, то проект действительно уникален своей нелогичностью.
По словам Тюлеева, задержки в строительстве вызваны изменениями в проекте, который был расширен до улицы Ибраимова, а здание получило третий этаж вместо двух. Его амбиции, похоже, требовали масштабирования сроков и одновременного сужения проезжей части.
А жители города? Они терпеливы и готовы ждать.
Тем не менее, Тюлеев, похоже, забыл, что строит он не для себя, а для народа. Генерал Ташиев прямо заявил ему: "Проект должен решать проблемы горожан, а не ваши личные интересы".
На пресс-конференции в апреле 2017 года, после амнистии и утраты множества своих активов, Тюлеев сказал: "Мне не жаль имущества, мы построим ещё лучше. Жаль, что президент сбежал, и все проблемы ложатся на нас". Он имел в виду Курманбека Бакиева, при котором сам Тюлеев находился на пике своей карьеры. В те времена чиновники часто игнорировали мнение народа и принимали решения, которые касались их личных интересов.
После переворота 2010 года многие чиновники, работавшие при Бакиеве, были привлечены к ответственности. Это не обошло стороной и Тюлеева, который утверждал, что его преследование вызвано личной неприязнью нового президента Атамбаева. Возможно, это действительно так, ведь в период правления Атамбаева многие пострадали по аналогичной причине.
Однако все обвинения с Тюлеева были сняты, и новая власть в лице президента Садыра Жапарова и заместителя главы кабмина Камчыбека Ташиева предоставила ему карт-бланш: "Работайте на благо народа, и всё будет хорошо". Они поддержали его мегапроект, пока строительство не вышло из-под контроля и не стало вызывать серьезные вопросы.
Генерал Ташиев принял четкое решение: снос третьего этажа, освобождение дороги и ускорение работ. Горожане, в свою очередь, надеются увидеть желаемый подземный переход и почувствовать хоть небольшое облегчение от пробок.
