История «Кыргызнефтегаза» берет начало в 1950-х годах, когда в советский период нефть, добытая на территории Кыргызстана, перерабатывалась в Узбекистане. Однако после распада Советского Союза переработка внутри страны оставалась на низком уровне из-за устаревших мощностей.
В 1996 году была основана дочерняя организация «Кыргыз Петролеум Компани», которая запустила переработку нефти в стране. Но, к сожалению, из-за старого оборудования, производившего только бензин Аи-80 и дизельное топливо, возможности были ограничены.
С момента вступления Кыргызстана в Евразийский экономический союз в стране началась реализация топлива по евростандартам (Аи-92, Аи-95, Аи-98), которые в основном поступают из России. Это стало причиной снижения спроса на продукцию местного производства — бензин Аи-80.
По утверждению администрации президента, с 2021 года была установлена коррупционная схема вокруг «Кыргызнефтегаза» с участием связанных частных компаний. Утверждается, что между государственным предприятием и перерабатывающим заводом действовали посредники, что привело к тому, что основная прибыль не поступала в государственную казну.
Кроме того, некоторые компании были вынуждены закупать Аи-80 и дизельное топливо, несмотря на его низкий спрос, и смешивать их с более качественным топливом для последующей продажи.
С изменением в управлении отраслью закупки этого топлива были прекращены, что вызвало накопление запасов на складах.
В связи с этим правительство решило временно разрешить экспорт бензина Аи-80 и дизельного топлива. Продукция «Кыргыз Петролеум Компани» и «Джунда» будет отправляться в Таджикистан и Афганистан, тогда как топливо, соответствующее евростандартам и импортируемое из России, не подлежит экспорту.
Дополнительно началась модернизация нефтеперерабатывающего завода. Ожидается, что в течение двух лет предприятие сможет производить топливо по евростандартам и частично удовлетворять внутренние потребности страны.
