Дюшеев отметил, что в последнее время возникло множество недоразумений и эмоциональных интерпретаций относительно обязательств, которые, якобы, были взяты на себя президентом и государством в рамках проекта BELES.
«Как совладелец, владеющий 50% акций, я считаю важным прояснить ситуацию», — подчеркнул он.
«На начальном этапе мы планировали организовать сборку и производство автобусов в стране. Однако в процессе работы профильные органы указали на ряд значительных недостатков, включая несоответствие международным стандартам, технические требования, необходимость глубокой модернизации и отсутствие полного производственно-сервисного цикла, который включает не только сборку, но и последующее обслуживание, гарантии и инфраструктуру», — добавил Урмат Дюшеев.
По его словам, тщательный анализ показал, что устранение выявленных проблем потребует значительных дополнительных инвестиций, которые существенно превышают первоначальные оценки. Инвестиции, сделанные на первом этапе, уже освоены, и в текущих условиях дальнейшее развитие проекта стало финансово невозможным. Именно поэтому проект временно приостановлен», — отметил он.
Кроме того, Дюшеев уточнил, что ни президент, ни государственные органы не взяли на себя юридических или финансовых обязательств по приобретению автобусов BELES.
«Утверждения о невыполненных обещаниях со стороны государства не соответствуют действительности. Даже если бы был размещен государственный заказ на текущий момент, компания не смогла бы обеспечить производство и обслуживание автобусов в соответствии с действующими техническими и сервисными требованиями», — добавил он.
«Мы приняли это решение осознанно, чтобы избежать недопонимания со стороны государства и общества. На данный момент учредители рассматривают варианты доработки проекта и его модернизации для приведения к необходимым стандартам, после чего будут приняты дальнейшие решения», — резюмировал Дюшеев.
Важно отметить, что проект BELES не закрыт, а находится на этапе переосмысления и анализа. Для нас крайне важно обсуждать это открыто и профессионально, без политизации и искажений фактов», — заключил он.
Напоминаем, что четыре года назад в Кыргызстане был произведен первый образец пассажирского автобуса BELES. Однако наладить его дальнейшее производство не удалось.
