Башкалаанын курулуш планы
Жаңы генпланда көп кабаттуу турак жай комплекстерин курууга басым жасалган. Жаңы турак жайдын 60%дан ашыгы көп кабаттуу үйлөр менен камсыздалат, алардын жарымы жогорку кабаттуу (тогуз кабаттан жогору). Орто кабаттуу имараттар 11%ды ээлейт, ал эми үч кабатка чейин болгон аз кабаттуу үйлөр 10%ды гана түзөт жана алар жогорку курулушка тыюу салынган аймактарда гана курулат.2050-жылга чейин болжол менен 24,8 миллион квадрат метр турак жай куруу жана пайдаланууга берүү пландалууда, анын 30%ы мурда бекитилген долбоорлор боюнча курулат.
Ошентип, 2050-жылга чейин шаардагы турак жай фондунун жалпы аянты 42,2 миллион квадрат метрге жетиши керек, бул 25 жыл ичинде эки эсе көбөйүүнү билдирет.
Жогорку имараттар кайда курулат?
Бишкекте жогорку курулуш үчүн атайын аймактар каралган. Зонирлөө боюнча жогорку имараттар төмөнкү райондордо курулат:- эски ипподром аймагы;
- каналдын жаныдагы Айтматов көчөсү;
- Аалы Токомбаев көчөсүнүн үстүндөгү аймак, жаңы турак жай комплекстеринин курулушу жүрүп жатат;
- Анкара көчөсү;
- Орок айылында, жаңы "Бишкек Арена" стадиону курулууда.
Мындан тышкары, орто кабаттуу үйлөрдү шаар борборунда куруу пландалууда.
Сталиндик имараттарды сактоо
Бишкектин тарыхый борборунун образы сакталат, деп убада беришет бийлик. Сталиндик имараттар сакталат, ал эми башка райондордо алардын ордуна жогорку имараттар курулушу мүмкүн. Мындан тышкары, барак үйлөрдүн ордуна көп кабаттуу комплекстер куруу пландалууда. Мэрияда алмаштыруу маселеси инвесторлор менен ээлеринин ортосунда чечилиши керек экендигин белгилешти.Чет жактардагы көп кабаттуу курулуш
Административдик реформа натыйжасында кээ бир айылдар Бишкектин бөлүгү болуп калды. Жарандык талкууларда ушул айылдардын тургундары өз жер тилкелери боюнча суроолорду көтөрүштү. Кээ бир айыл чарба жерлери, мисалы, Маевка айылында, турак жай куруу үчүн пландалууда. Мэриянын өкүлдөрү жеке менчиктин сакталарына кепилдик беришти. Бул жерлер трансформацияланат, жана ээлер кооперативге биригип же инвесторлор менен курулуш үчүн келишим түзө алышат.Садыр Жапаров элдик курултайда жердин жетишсиздигинен улам ГИК 2030-жылга чейин айыл жерлеринде аз кабаттуу үйлөрдү курууну пландап жатканын билдирди.
Демографиялык болжолдор
Болжолдорго ылайык, Бишкектин калкы 2050-жылга чейин 1,9 миллион адамга жетет.Суу менен камсыздоого чектөөлөр
Учурда Бишкек "Баш-Кара-Суу" жана "Орто-Алыш" булактарынан суу алат. Мэрия шаарды дагы да суу менен камсыздоо үчүн үчүнчү булак - Ысык-Атинск жериндеги булакты иштетүүнү пландап жатат.Бирок, бул жетишсиз болушу мүмкүн. 2050-жылга чейин шаардагы суу керектөө болжол менен 500 миң куб метрди түзөт. Бийлик ичүүчү суу керектөөгө чектөөлөрдү киргизүүнү пландап жатат.
Шаарды электр энергиясы менен камсыздоо
Бишкектеги электр энергиясын керектөө 573 МВтка чейин өсөт, турак жай имараттары, коомдук мекемелер жана көчө жарыгынын жүктөмүн эске алганда. Кичи өнөр жай ишканалары 176 МВт кошот.Бул өсүүнү камсыздоо үчүн "НЭСК" жана "БПЭС" пландаштырууда:
- 500 кВ подстанция куруу;
- 220 кВ подстанция куруу;
- 220 кВ эки зымдуу электр өткөргүч линиясын түзүү.
- 110/35/10 кВ минимум үч подстанция куруу;
- бардык электр өткөргүч линияларын реконструкциялоо жана подстанцияларда эски жабдууларды алмаштыруу.
- модернизацияланган ТЭЦ-1;
- ТЭЦ-2нин курулушун аяктоо жана консервациядан чыгаруу;
- шаардан тышкаркы пландалган күн энергия станциялары (Ысык-Көл аймагы);
- Аламедин ГЭСтеринин каскады;
- Бишкектин түштүгүндө жаңы ГЭСтер;
- мини-ТЭЦ;
- жеке үйлөр үчүн күн панелдери.
Туман менен күрөшүү чаралары
Туман деңгээлин төмөндөтүү үчүн ТЭЦ жана жеке жылытуу системаларын таза отун түрлөрүнө, биринчи кезекте газга, этап-этабы менен өткөрүү пландалууда. Котельдер жана электр станциялары заманбап фильтрлер менен жабдылат.Турак жай аймактарына жакын жайгашкан өнөр жай ишканалары модернизацияланат же шаардан тышкаркы жакка көчүрүлөт.
Эмиси, транспорт инфраструктурасын жакшыртуу аркылуу да чыгарылыштарды азайтуу пландалууда: айланма жолдор курулат жана транзит жүк машиналары жашоо аймактарынан чыгарылат. Ошондой эле веложолдорду, экологиялык транспортту өнүктүрүү жана жашыл аймактарды көбөйтүү пландалууда.
Жашыл аймактарды көбөйтүү
Нормативдерге ылайык, бир тургунга 16 квадрат метр жашыл насаждениялар туура келет. Учурда бул көрсөткүч болгону 4,5 кв. метрди түзөт.Акыркы жылдары Бишкектеги жашыл насаждениялардын аянты 20%га кыскарды, бул кыш мезгилинде абалды ого бетер начарлатат. Шаарда абанын булганышы уруксат берилген нормадан үч-төрт эсе жогору.
Учурда жашыл насаждениялардын аянты болжол менен 450 гектарды түзөт, бирок дагы 2 950 гектар жаңы парктар жана скверлер үчүн бөлүнөт, анын ичинде Боз-Болтокто шаардык токой паркы. 2050-жылга чейин жалпы пайдалануудагы жашыл аймактардын аянты 3 400 гектарга чейин көбөйтүлөт.
Кээ бир нюанстар
Генпланда жашыл аймактар катары белгиленген аймактардын бир бөлүгү жеке менчикке таандык экендиги аныкталды. Мэрия бул маалыматтардын оңдолушу керектигин мойнуна алат жана жашылдандыруу үчүн чыныгы аянт кичирээк болушу мүмкүн.Мындан тышкары, Калича Умуралиеванын айтымында, жаңы генпланда кээ бир парктар жана скверлердин коргоо статусу жоголгон. Бийлик бул маселени да чечүүгө убада беришет.
"15-мүнөттүк шаар" концепциясы
Генплан "15-мүнөттүк шаар" концепциясын өнүктүрүүнү пландаштырууда, анда мектептер, медициналык мекемелер жана башка социалдык объектилер жөө жүрүү аралыкта жеткиликтүү болот.174 жаңы мектеп куруу пландалууда:
- 59 - Ленин районунда;
- 62 - Октябрь районунда;
- 35 - Первомай районунда;
- 18 - Свердлов районунда.
- Травматология жана ортопедия боюнча Улуттук борбор: Бишкек, Кривоносов көчөсү, 206-үй;
- №1 төрөт үйү: Бишкек, Усенбаев көчөсү, 40-үй;
- шаардын түштүк-чыгышында медициналык шаарчы.
Жарандык транспорт
Бишкекте метро куруу идеясы жогорку баа жана төмөнкү жүргүнчү агымы себептүү четке кагылды. Монорельс жана канаттуу жолдор да транспорттук чечимдер катары каралбайт. Канаттуу жолдор инвестициялар болсо гана туристтик долбоор катары мүмкүн.Жаңы жарандык транспорт формасы - трамвай. Алгачкы этапта Жибек Жолу проспектиси жана Шабдан Баатыра, Фучик жана Ахунбаев көчөлөрү боюнча 28 км жол куруу пландалууда. Киевская көчөсү жөө адамдар үчүн жабык болот.
Ошондой эле, Түндүктү Түштүк жана Борбор менен байланыштыра турган метробустар киргизилет.
Самокаттар жана велосипеддер үчүн инфраструктура
Генплан самокаттар жана велосипеддер үчүн инфраструктураны өнүктүрүүнү камтыйт. Веломаршруттардын жалпы узундугу 152 км болот, бирок самокат колдонуучулары кайда жүрөрү - тротуардабы же жолдо болобу, так аныкталган эмес.Жаңы шаардык борбор
Бишкекте административдик, маданий жана бизнес борборлор бир жерде топтолгон. Жаңы генплан бул маселени өзгөртүүнү сунуштайт, ири объектилерди алардын максатына жараша ар кандай райондорго бөлүштүрүү.- Ишкердик борбор Бишкек-Сити жанында Ленин районунда жайгашат;
- Административдик борбор - шаардык Чингиз Айтматов проспектиси боюнча;
- Сатуу борборлору - "Дордой", Аламедин, "Таалай", "Эталон строй", Ош базарларынын аймактарында.
Жаңы жолдорду куруу
175 км узундуктагы жаңы темир жол магистралын куруу пландалууда, ал Бишкектин турак жай аймактарын айланып өтүп, транзит жүк поезддерин шаардан тышкары чыгарууга мүмкүндүк берет. Ошондой эле "Манас" аэропортуна 11,2 км узундуктагы бөлүктү куруу жана өзүнчө темир жол станциясын куруу пландалууда.Мындан тышкары, Бишкектин айланасында 89 км узундуктагы толук айланма авто жол куруу пландалууда, ал транзиттик транспорт үчүн жана шаардык агымдарды кайра бөлүштүрүү үчүн зарыл. Түштүк бөлүгү 49,4 км узундукта курулса, Алматы - Бишкек - Ташкент трассасынын түндүк бөлүгү 39,4 км узундукта реконструкцияланат. Долбоорго темир жол аркылуу эки көпүрө жана 15 көп деңгээлдүү айлампалар кирет.
Ошондой эле жаңы Ош базарынын жанында, Бишкек - "Манас" эл аралык аэропорту трассасынын боюна жаңы автовокзал куруу пландалууда, ал аралык жана шаардык маршруттарды тейлейт.
Ички жолдорду реконструкциялоо
330 кмден ашык узундуктагы бар болгон магистралдарды жаңыртуу пландалууда, алардын бир бөлүгү жогорку ылдамдыктагы магистралдардын стандарттарына, башка бөлүгү жөнгө салынган кыймыл форматына жооп берет.Ошондой эле шаардык бөлүктөрдү байланыштырган жана жүктөмдү азайтуучу 255 км узундуктагы жаңы жолдорду куруу пландалууда. Генплан ири жол объекттерин куруу жана реконструкциялоону камтыйт: темир жол аркылуу жети көпүрө, 15 көп деңгээлдүү айлампалар жана дарыялар аркылуу көпүрөлөр.
Бул жолдордун кайдан өтөрү азырынча белгиленген жок.
Генпланды иштеп чыгуу процесси
Башында генпланды жапон компаниясы Nikken Sekkei иштеп чыгышы керек болчу. Өкмөттүн тапшырмасы боюнча мэрия анын шаарды пландаштыруу боюнча мастер-планын даярдоо үчүн келишим түзгөн. Бирок кийинчерээк генпланды иштеп чыгуу Санкт-Петербургдун Перспективдүү шаар куруу институтуна өткөрүлдү. Мэрияда иштеп чыгуучуну алмаштыруунун себептери түшүндүрүлбөйт.Генпландын баасы боюнча да так маалымат берилген жок. Каржылоо чет элдик инвестордун эсебинен жүргүзүлгөнү белгилүү. Вице-мэр Азамат Кадыров өткөн жылы эски ипподромдун ордунда инвестициялык долбоор ишке ашырылганын, ROX Group компаниясы менен түзүлгөн келишимде генпланды иштеп чыгуу үчүн каржылоону камтыган пункт бар экенин, ошондуктан бардык чыгымдарды чет элдик инвестор өзүнө алат деп билдирди.
Генпланды талкуулоо: пайда болгон көйгөйлөр
Генпланды талкуулоо учурунда жер базарында спекуляциялар пайда болду, ошондой эле участоктордун статусун өзгөртүү боюнча жалган маалыматтар тарады. Алаяктар шаардыктарды күтүүгө байланыштуу пайда табууга аракет кылышты. Мэрия расмий булактарга гана кайрылууга жана алаяктарга алданып калбоого чакырат.Генплан качан кабыл алынат?
Документ жаңы жылдык майрамдардан кийин бекитилет деп күтүлүүдө. Аны кабыл алгандан кийин, объекттердин чектерин, жайгашуусун, кабаттарын жана курулуш тыгыздыгын так көрсөтүү менен деталдуу план иштелип чыгат.Андан кийин тармактык схемалар түзүлөт.
