Жеке менчик жана имараттарды бузуу боюнча суроолор эң көп тынчсызданууну жаратты. Шаардыктар өз үйлөрүнүн, анын ичинде сталиндик жана панелдик имараттардын негизги көчөлөрдүн бойунда жайгашкандыгы тууралуу кызыгып жатышты.
Мэрия жана долбоорлоочулар генплан үйлөрдү бузууну көздөбөйт деп бир нече ирет баса белгилешти, реновация гана ээлердин макулдугу менен мүмкүн. Ошентсе да, ар бир жоопто көчөлөрдү кеңейтүү жана жерлерди функционалдык пайдалануу боюнча конкреттүү чечимдер пландын бекитилгенден кийин, шаар куруу кийинки этаптарында кабыл алынары тууралуу эскертүү болду. Бул шаардыктар үчүн расмий кепилдиктерге карабастан, белгисиздик шарттарын жаратууда.
Бишкек мэриясынын сүрөтү. Генплан-2030
Кызыл сызыктар жана маалыматка жеткиликтүүлүк боюнча суроолор да чыңалууну жаратты. Талкууга катышуучулар шаардыктар кызыл сызыктар кайдан өтүп жатканын жана алар кандай чектөөлөрдү киргизерин билбестигин белгилешти. Долбоорлоочулар мурдагы генплан коомчулукка жеткиликтүү болбогонун моюнуна алышты. Эми бийлик электрондук форматта материалдарды жарыялоону пландаштырууда, инженердик бөлүмдөрдөн тышкары, бул көпчүлүк үчүн документке болгон ишенимди калыбына келтирүү үчүн маанилүү кадам катары эсептелет.
Функционалдык зоналоо жана аймактарды түстүү коддоо темасы кеңири кызыгуу жаратты. Шаардыктар картанын үстүндөгү ар кандай түстөрдүн эмне мааниге ээ экенин жана алар кандай курулуш укуктарын берерин түшүнүүгө аракет кылышты. Жооптордо кызыл зона көп кабаттуу курулуш үчүн, кызгылт зона көп функционалдуу объекттер үчүн, жашыл зона жашылдандырылган тилкелер үчүн, ак зона болсо амнистия процессинде турган жерлер үчүн арналгандыгы көрсөтүлгөн. Бирок адамдарды юридикалык кесепеттер көбүрөөк кызыктырды: азыр документтерди түзүү, курулуш же реконструкциялоо мүмкүнбү.
Жашыл зоналар темасы да тынчсызданууну жаратты. Угууга катышкан көптөгөн шаардыктар өз тилкелери жашылдандыруу зоналарында калгандыгына байланыштуу тынчсызданууларын билдиришти, жеке менчик жана турак үйлөрдүн болушуна карабастан. Кээ бир жооптордо сын-пикирлер эске алынат жана жашыл зоналардын чектери түзөтүлөт деп айтылса, башка учурларда мурда бекитилген курулуш долбоорлоруна шилтеме берилди.
Бийлик ирригациялык системаларды калыбына келтирүү жана сугаттарды өнүктүрүү боюнча да кепилдик берди, бул жашыл зоналарды кеңейтүү үчүн маанилүү экенин белгилеп өттү.
Транспорт боюнча талкуу шаардыктар менен шаар куруу документтеринин логикасы ортосундагы ажырымды көрсөттү. Шаардыктар көчөлөрдү 6-8 тилкеге чейин кеңейтүү, жаңы жолдорду куруу, авто токтотууларды уюштуруу жана жөө адамдардын инфраструктурасын түзүү боюнча суроолорду көтөрүштү. Жооптор генплан көчө тармагын өнүктүрүү багытын гана аныктайт, ал эми конкреттүү параметрлер кийинчерээк такталат дегенге келип такалды.
Документте метро куруу каралбаганы, анын ордуна трамвайлар, шаардык электричка жана метробус сунушталгандыгы белгиленди. Тротуарлар, токтотуулар жана жер алдындагы өтмөлөр сыяктуу көптөгөн практикалык суроолор генплан тапшырмаларына байланыштуу болгон жок.
Социалдык инфраструктура да маанилүү аспект болуп калды. Жарандар жана депутаттар мектептер, бала бакчалар жана медициналык мекемелердин жетишсиздигине, өзгөчө жеке курулуш райондорунда жана кошулган аймактарда көңүл бурду. Мэриянын жоопторунда мектептер жана бала бакчалар резервдик муниципалдык жерлерде пландалгандыгы, көп кабаттуу курулушта социалдык объекттер милдеттүү түрдө каралышы керектиги, бирок конкреттүү даректер жана ишке ашыруунун мөөнөттөрү аталган жок.
Жер амнистиясы жана тилкелердин трансформациясы боюнча суроолор да талкууланган. Шаардыктар 2021-жылдан кийин курулган үйлөрдүн тагдыры жана коммуникациялары бар, фактикалык курулушу бар аймактардын эмнеге айыл чарба жерлери катары эсептелип жаткандыгы тууралуу кызыгышты. Жооптордо мындай тилкелер убактылуу ак түскө боёлуп, амнистия процедуралары аяктагандан кийин алардын статусу кайра каралаары түшүндүрүлдү. Трансформация боюнча суроолорду белгиленген тартипте кайрылуу сунушталды.
Натыйжада, коомдук угуу генплан шаардыктар тарабынан стратегиялык документ катары эмес, күнүмдүк жашоосуна түздөн-түз таасир этүүчү инструмент катары кабыл алынганын көрсөттү.
Коомдун негизги талаптары үч негизги пунктка топтолгон: жеке менчик боюнча так кепилдиктер, карталарга жана кызыл сызыктарга ачык жеткиликтүүлүк, ошондой эле өнүктүрүү пландарынын транспорттук системага, жашыл зоналарга жана социалдык инфраструктурага реалдуу байланышы.
Генпланга болгон ишеним деңгээли жана анын практикалык ишке ашырылышы шаар бул талаптарга канчалык деңгээлде туруктуу жооп берет, ошого жараша болот.
