На протяжении последних лет в Кыргызстане наблюдается активное развитие дорожной инфраструктуры, финансируемой из государственного бюджета.
Дорожный сектор страны демонстрирует стремительный рост. Поддержка со стороны государственного бюджета позволяет реализовывать множество крупных проектов, которые имеют стратегическое значение. Улучшение качества как внутренних, так и международных автодорог способствует не только экономическому росту, но и укреплению связей между регионами, улучшению условий передвижения граждан и развитию сферы туризма. Эти проекты также играют важную роль в социально-экономическом развитии страны.
В 2021 году было заасфальтировано 175 км дорог, в 2022 – 488 км, в 2023 – 673 км, а в 2024 планируется завершить 802 км, помимо этого, построено еще 1200 км новых дорог.
Согласно информации от заместителя директора Департамента дорожного хозяйства Дуулата Муканбетова, в годы независимости в стране реализовано несколько крупных проектов за счет государственного бюджета.
- Барскоон – Бедель (150 км) — соединяет село Барскоон на южном берегу Иссык-Куля с контрольно-пропускным пунктом Бедел на границе с Китаем. Строительство запланировано на пять лет и включает в себя два тоннеля, более 30 мостов, защитные галереи от лавин, а также противообвальные и противоселевые сооружения.
- Балыкчы – Боконбаев – Каракол (141,64 км) — модернизация трассы, целью которой является улучшение инфраструктуры Иссык-Кульской области.
- Ала-Бука – Жаңы-Базар – Кировка (100 км) — капитальный ремонт, который стартовал в 2023 году и полностью финансируется за счет госбюджета. На текущий момент уложено 74 км нижнего и 52 км верхнего слоя асфальта. Дорога IV категории, двухполосная, рассчитана на нагрузку до 11,5 тонн. В проект также входят 11 мостов и 22 водопропускных сооружения.
- Бишкек – Ош (участок Суусамыр): впервые за 25 лет проводится капитальный ремонт стратегической автотрассы. В 2023 году начато обновление 104 км дороги от Суусамырской долины до ущелья Чычкан, из которых уже 81 км покрыты асфальтом.
- Север-Юг (Сафаровка – Барпы, 25 км) — завершающий участок альтернативной трассы Север – Юг, в строительстве задействованы 54 единицы техники и 105 работников.
- На трассе Север – Юг активно строятся 5 крупных объектов — две защитные галереи и три мостовых эстакады.
- Суусамыр – Талас – Тараз (IV фаза, 93 км) — реконструкция участка от Таласа до КПП «Кичи-Капка», работы запланированы на 2025–2028 годы с гарантийным сроком 5 лет.
- Иссык-Кульская кольцевая дорога (Корумду – Балбай Баатыр) — активно ведутся работы по подготовке основания, укладке асфальта, установке водопропускных труб и мостов. На данный момент уложен нижний слой асфальта на 77 км. Дорога будет четырехполосной, с ограждениями, освещением, озеленением, остановками, зонами отдыха и парковками.
Новые дороги и техника
В этом году уже были открыты и введены в эксплуатацию несколько участков:
- Узген – Мырзаке – Кара-Кулжа,
- Ош – Баткен – Раззаков,
- Тюп – Кеген,
Техническая база дорожной службы также развивается: за последние годы было закуплено 750 единиц специальной техники за счет Дорожного фонда, а в 2026 году планируется приобретение еще 484 единиц.
