Акыркы жылдарда Кыргызстанда мамлекеттик бюджеттин эсебинен жол инфраструктурасынын активдүү өнүгүшү байкалып жатат.
Мамлекеттин жол сектору тез өсүүдө. Мамлекеттик бюджеттин колдоосу ири стратегиялык мааниге ээ долбоорлорду ишке ашырууга мүмкүндүк берет. Ички жана эл аралык авто жолдордун сапатын жакшыртуу экономикалык өсүүгө гана эмес, региондор ортосундагы байланыштарды бекемдөөгө, жарандардын кыймылдын шарттарын жакшыртууга жана туризм тармагын өнүктүрүүгө жардам берет. Бул долбоорлор өлкөнүн социалдык-экономикалык өнүгүшүндө да маанилүү роль ойнойт.
2021-жылы 175 км жол асфальтталган, 2022-жылы – 488 км, 2023-жылы – 673 км, ал эми 2024-жылы 802 км аяктоо пландалууда, мындан тышкары, дагы 1200 км жаңы жол курулган.
Жол чарба департаментинин орун басары Дуулат Муканбетовдун маалыматы боюнча, эгемендүүлүк жылдарында өлкөдө мамлекеттик бюджеттин эсебинен бир нече ири долбоорлор ишке ашырылган.
- Барскоон – Бедель (150 км) — Иссык-Кулдун түштүк жээгиндеги Барскоон айылын Кытай менен чектеш Бедел контролдук өткөрмө пункту менен байланыштырган. Курулуш беш жылга пландалган жана эки тоннелди, 30дан ашык көпүрөнү, лавиналардан коргоочу галереяларды, ошондой эле сел жана кар көчкүгө каршы курулмаларды камтыйт.
- Балыкчы – Боконбаев – Каракол (141,64 км) — Иссык-Куль облусунун инфраструктурасын жакшыртуу максатында трассаны модернизациялоо.
- Ала-Бука – Жаңы-Базар – Кировка (100 км) — 2023-жылы башталган капиталдык ремонт, мамлекеттик бюджеттин эсебинен толук каржыланат. Учурда 74 км төмөнкү жана 52 км жогорку асфальт катмары төшөлдү. IV категориядагы, эки тилкелүү, 11,5 тонна жүккө ылайыкталган. Долбоорго 11 көпүрө жана 22 суу өткөрүү курулмалары кирет.
- Бишкек – Ош (Суусамыр участогу): 25 жылдан бери биринчи жолу стратегиялык авто трассаны капиталдык ремонттоо жүргүзүлүүдө. 2023-жылы Суусамыр өрөөнүнөн Чычкан капчыгайына чейин 104 км жолду жаңылоо башталды, анын ичинен 81 км асфальт менен капталган.
- Түндүк-Жүк (Сафаровка – Барпы, 25 км) — Түндүк-Жүк альтернативдүү трассасынын акыркы участогу, курулушта 54 техника жана 105 жумушчу тартылган.
- Түндүк-Жүк трассасында 5 ири объект курулууда — эки коргоочу галерея жана үч көпүрө эстакадасы.
- Суусамыр – Талас – Тараз (IV фаза, 93 км) — Таластан «Кичи-Капка» өткөрмө пунктуна чейинки участокту реконструкциялоо, иштер 2025–2028-жылдарга пландалган, кепилдик мөөнөтү 5 жыл.
- Иссык-Кульдук кольцевой жол (Корумду – Балбай Баатыр) — негизги катмарды даярдоо, асфальт төшөө, суу өткөрүү түтүктөрүн жана көпүрөлөрдү орнотуу боюнча иштер активдүү жүргүзүлүүдө. Учурда 77 км төмөнкү асфальт катмары төшөлдү. Жол төрт тилкелүү, тосмолор, жарык, жашылдандыруу, токтоочу жайлар, эс алуу зоналары жана автотоктоочу жайлар менен болот.
Жаңы жолдор жана техника
Бул жылы бир нече участоктор ачылып, пайдаланууга берилди:
- Узген – Мырзаке – Кара-Кулжа,
- Ош – Баткен – Раззаков,
- Тюп – Кеген,
Жол кызматтарынын техникалык базасы да өнүгүүдө: акыркы жылдарда Жол фонду тарабынан 750 атайын техника сатып алынды, ал эми 2026-жылы дагы 484 единица сатып алуу пландалууда. ```
