Недавно в мире авиации возникли серьезные проблемы, когда стало известно, что интенсивное солнечное излучение может влиять на работу компьютеров, управляющих полетом самолетов Airbus. В результате, тысячи рейсов были задержаны. Об этом сообщает Би-би-си.
По предварительным оценкам, около 6000 самолетов модели A320, что составляет половину всего парка Airbus, столкнулись с данной проблемой. Однако, большинство из них смогут вернуться в воздух после несложного обновления программного обеспечения.
Регулятор гражданской авиации Великобритании предупредил о возможных «перебоях и отменах рейсов», однако ожидается, что масштаб последствий для аэропортов будет ограниченным.
Обнаружение недостатка произошло после инцидента в октябре, когда рейс, выполнявший полет между США и Мексикой, неожиданно потерял высоту. В результате аварийной посадки в Флориде пострадали более 15 человек.
Уязвимость затрагивает не только A320, но и другие модели, такие как A318, A319 и A321. Около 5100 самолетов Airbus могут быть исправлены с помощью быстрого обновления, которое обычно занимает около трех часов.
Тем не менее, 900 старых моделей потребуют физической замены бортовых компьютеров, и их не допустят к перевозке пассажиров до завершения работ. Длительность этого процесса будет зависеть от наличия необходимых компьютеров для замены.
В Airbus отметили, что понимают, что это приведет к «перебоям в работе для пассажиров и клиентов», и принесли извинения за возникшие неудобства.
Авиационный эксперт Салли Гетин прокомментировала ситуацию, охарактеризовав ее как «абсолютно необычную». Она отметила, что уровень неудобств для пассажиров будет варьироваться в зависимости от того, как авиакомпании будут осуществлять обновления.
«Lufthansa, например, может приостановить свои рейсы, в то время как другие компании уверены, что это не повлияет на их расписание», — добавила она.
В аэропортах Великобритании пока что замечены незначительные перебои. Гатвик сообщил о «некоторых сбоях», в то время как Хитроу не зафиксировал отмен рейсов.
Разные авиакомпании испытывают различные последствия: British Airways, как стало известно, не сильно пострадает от ситуации, в то время как Wizz Air и Air India уже начали обновления.
Easyjet также ожидает «некоторых перебоев», но позже уточнила, что уже успела провести обновления на многих своих самолетах и планирует завершить работы в субботу.
В США проблема с программным обеспечением возникла в выходные, совпавшие с Днем благодарения, одним из самых загруженных периодов для путешествий. American Airlines сообщила, что ее 340 самолетов также затронуты, и ожидает «некоторых операционных задержек», но большинство обновлений будет завершено к пятнице или субботе. Delta Airlines оценивает последствия как «ограниченные».
В Австралии бюджетная авиакомпания Jetstar отменила 90 рейсов, отметив, что это охватило около трети ее парка.
Тим Джонсон, директор по вопросам политики Управления гражданской авиации Великобритании, заявил, что уведомление от Airbus может привести к «перебоям, задержкам или отменам рейсов в ближайшие дни». Он подчеркнул, что авиация остается одним из самых безопасных видов транспорта благодаря строгим стандартам обслуживания, а массовые отмены рейсов — явление крайне редкое.
Министр транспорта Хайди Александер отметила, что «влияние на британские авиакомпании, похоже, незначительное», добавив, что «хорошо, что проблема была выявлена и быстро решена, что свидетельствует о высоких стандартах безопасности полетов по всему миру».
«Меры предосторожности»
Недостаток, выявленный в самолетах A320, связан с программным обеспечением, отвечающим за расчет высоты. Airbus установила, что на высоте данные могут искажаться под воздействием солнечного излучения.
Это привело к инциденту в октябре, когда самолет резко потерял высоту, хотя производитель утверждает, что это был единственный случай. Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) выпустило экстренную директиву, предписывающую устранение проблемы перед тем, как самолеты смогут возобновить перевозку пассажиров.
Им будет разрешено выполнять так называемые «перегоночные рейсы» без пассажиров для доставки в места обслуживания.
Самолеты A320 работают по системе управления по проводам (fly-by-wire), что означает отсутствие механической связи между органами управления и компонентами, отвечающими за полет — действия пилота обрабатываются компьютером.
