Мухаммед Элбаал, исполняющий обязанности менеджера по линейному обслуживанию, и Франческ Торрес, управляющий директор по производству, поделились информацией о том, как осуществляется обучение пилотов и какие стандарты применяются к эксплуатации воздушных судов.
Элбаал подчеркнул, что требования к пилотам значительно возросли в последние годы.
“Мы проводим многоступенчатый отбор. Пилоты обучаются по международным стандартам; среди них много выпускников Авиационной академии Казахстана и профессионалов с опытом работы в зарубежных авиакомпаниях,” - отметил он.
По словам Элбаала, обучение пилотов не ограничивается лишь академическим курсом и тренингами. Важно, чтобы они постоянно обновляли свои знания в ходе профессиональной деятельности. "Пилоты должны следить за изменениями в правилах, проходить онлайн-курсы и участвовать в тренингах. Теория — это основа, но практическая подготовка начинается после получения типового рейтинга, что включает регулярные тренировки и работу с инструкторами," - добавил он.
Техническое обслуживание самолетов также имеет значительное значение. В компании выделяют два вида обслуживания: профилактическое и корректирующее. Первое позволяет выявить потенциальные проблемы до их появления, второе - решает уже существующие неисправности. "Мы следуем стандартам ICAO и требованиям EASA. Все критические операции проходят двойную проверку. Перед началом работы с самолетом, каждый специалист проходит обязательное обучение," - добавил Элбаал.
В настоящее время Vietjet Qazaqstan управляет турбовинтовыми самолетами Q400, которые пользуются популярностью для региональных перевозок благодаря своей устойчивости к сложным погодным условиям и высокой энергоэффективности. На этих самолетах предусмотрены резервные системы для ключевых функций — от гидравлики до управления.
Франческ Торрес добавил, что речь идет о модификации Dash 8 Q400: "Этот двухдвигательный самолет обладает мощностью 5000 л.с. на каждом двигателе и вмещает 86 пассажиров. Его крейсерская скорость составляет около 650 км/ч. Дублирование систем обеспечивает управление даже при переходе на ручной режим," - пояснил он.
Современные пилоты работают в условиях высокой нагрузки: ночные смены, межгородские перелеты и быстрые развороты между рейсами. "Мы акцентируем внимание на том, чтобы пилоты могли критически оценивать свои действия и признавать ошибки. Это важный аспект их профессионального роста," - отметил Торрес.
Среди парка самолетов есть и новые модели. Один из Q400 был выпущен восемь лет назад и относится к модернизированной линейке с улучшенными двигателями, которые более тихие и экономичные.
Несмотря на продвинутые технологии, человеческий фактор остается ключевым в обеспечении безопасности. В Vietjet Qazaqstan уверяют, что весь экипаж, включая пилотов и бортпроводников, проходит обучение, направленное на взаимодействие с пассажирами и предотвращение нестандартных ситуаций. "Наша задача - обеспечить пассажирам комфорт и уверенность на протяжении всего полета," - заключил Торрес.
