Какие альтернативные маршруты будут доступны?
В настоящее время ведутся работы на ул. Бакаева, которая станет ключевой альтернативой для автолюбителей. Дорога будет проложена под железнодорожными путями от ул. Льва Толстого до ул. Боконбаева. В следующем этапе планируется продолжение до ул. Московской с выходом на ул. Бейшеналиевой.Открытие движения по ул. Бакаева ожидается примерно через месяц, и прогнозируется, что эта улица сразу станет одной из самых загруженных в Бишкеке. В качестве второго варианта объезда предлагается ул. Асаналиева (ранее ул. Некрасова). В будущем мэрия намерена сделать эти улицы односторонними: движение по ул. Бакаева будет направлено на юг, а по ул. Асаналиева - на север.
Кроме того, продолжается работа по внедрению выделенных полос для общественного транспорта. Они будут организованы на улицах Абдрахманова, Токомбаева (магистраль) и на проспекте Жибек Жолу.
Бейшенбаев отметил: "В утренние и вечерние часы пик нет разницы, будете ли вы за рулем автомобиля или на автобусе. Необходимость в создании выделенных полос для общественного транспорта очевидна".
Как долго продлится ремонт дорожной сети Бишкека?
К сожалению, статистика состояния дорожной сети Бишкека вызывает беспокойство: из 2 822,2 км городских дорог 1 834 км нуждаются в ремонте, что составляет 65% от общего числа.Согласно расчетам мэрии, если сохранять темпы ремонта, наблюдаемые в последние годы (2018–2023 гг.), когда реконструировалось 27–30 км в год, полное восстановление всех дорог займёт около 80 лет. Это означает, что дороги будут изнашиваться быстрее, чем их будут восстанавливать. Однако переход на новые темпы, превысившие 90 км в 2025 году, позволит сократить этот срок до 15 лет. Тем не менее, такая активность в работах предполагает, что в течение ближайшего десятилетия Бишкек будет находиться в состоянии постоянного строительства и перекрытия улиц.
