Кыргызстандын чек аралаш мамлекеттери менен өткөөлдөр
Аспан жолдору
Иркештам ашуусу Ош облусунда жайгашкан жана Сары-Таштан Кашгарга чейин созулат. Кыргыз Республикасы менен Кытай Эл Республикасы ортосундагы «Иркештам» чек ара өткөрмө бекети Сары-Таш айылынан 76 чакырым чыгышта, деңиз деңгээлинен 2841 метр бийиктикте жайгашкан. Иркештам, Кыргызстандын түштүгүндөгү Ош шаарынан башталат. Жол Талдык жана Гулчо дарыяларынын жазыктары боюнча түштүккө карай Сары-Таш айылына (кыргызча «Сары таш» дегенди билдирет) чейин барат. Батышта Душанбе, Тажикстанга Кызыл-Суу жазыгы аркылуу, түштүккө Горно-Бадахшан Тажикстанга жана Мургабага Кызыл Арт ашуусу аркылуу, ал эми Кытай менен чек арага чыгышка барат.
Иркештам - Фергана облусунун Ош уездинин бекиниши, Кытайдын менчиги менен чек арада, 1885-жылы Кызыл-Суу дарыясынын жогорку жээгинде, Мальтабар дарыясы менен кошулган жеринде, деңиз деңгээлинен 8540 фут бийиктикте курулган.
Иркештам, Кытай (Чыгыш) Түркстанынан Фергана (Терек ашуусу) жана Чоң Алай жазыгына (Заалай тоо кыркалары) бараткан жолдорду жабат. Иркештам стратегикалык мааниге ээ.
Ал Гульча бекиниши менен унаа жолу аркылуу байланышкан. 1893-жылы Ош - Иркештам жол-тропасы кеңейтилип, бекемделип, жабдылган. Ал «колесо жолу» деп аталган, бирок жүк ташуу дагы эле жүк ташуучу жаныбарлар менен, аттар, эшектер жана түйөлөр аркылуу жүргүзүлүп келген.
Иркештам аркылуу 1892-жылы Кытайдан 295 585 рубльге товарлар (терилер, квасцы, жүн, килемдер ж.б.) алып келинген, ал эми 523 102 рубльге (кагаздар, боёктар, темир ж.б.) чыгарылган. Бул жерде Кызыл-Суу дарыясынын жазыгы кыскарат жана Чыгыш Кытайдан Кыргызстанга, Алай жазыгына жана андан ары Өзбекстандын Фергана жазыгына чыгуу үчүн жолду жабат.
Иркештам ашуусу Кытай менен Россия империясынын чек арасындагы маанилүү соода стратегикалык пункту болгон. «Иркештам» өткөрмө бекети 2002-жылы туристтер үчүн ачылган, андан мурун КПП негизинен коммерциялык максатта иштеп келген, адатта, ушул пункттан кытай жана кыргыз жүк ташуучулар товар менен өтүшчү.
«Иркештам» өткөрмө бекети күн сайын, жума күнү, жекшемби күнү, кыргыз жана кытай майрам күндөрүндө иштебейт. Мисалы, 1-майдан кийин бир жума жана 1-октябрдан кийин бир жума өткөрмө жабык.
Иш убактысы – Пекин убактысы боюнча 12:00дөн 20:00гө чейин. Ошондой эле обед убактысы бар. Бул эл аралык өткөрмө.
Бардык (кытай визасы бар) адамдарды өткөрүшөт. Чек арада Кытай визасы берилбейт.
Кытай жана кыргыз бажылары арасында 4 км аралык бар, ал аралыкты жөө басып өтүүгө болбойт, бирок транспорт сунушталбайт. Бул жерде жайгашкан КАМАЗдардын бирине отура аласыз, алар акырындык менен жүк ташып жүрүшөт!
Түнкүсүн өткөрмө жабык. Чек арада өткөрүү үчүн акы алынбайт. Кыргыз тараптагы чек ара посту тек гана чек ара функцияларын аткарат. Чек арада дүкөндөр жана азык-түлүк базарлары жок.
Бир нече дүкөндөр бар – шоколад же акча алмаштыруу үчүн. Кыргыз өкмөтү Иркештам ашуусун пайдалануу боюнча амбициялуу планды узак убакыттан бери ойлонуп келген, алардын бири – Кытай Республикасынан Кыргызстанга, Өзбекстанга, Тажикстанга товар алмашууга мүмкүнчүлүк берген асфальт жолун куруу.
Кандайдыр бир деңгээлде бул багыт бүгүн иштеп жатат, бирок Кытайдан Ош шаарына темир жол куруу пландары ишке ашпай калды, бул фантастикалык план кыргыз казынасы үчүн мүмкүн болбой калды, ал эми бул идеяга ылайыктуу инвесторлор табылган жок.
Бүгүнкү күндө бул Фергана жазыгынан Ош шаары, Талдык дарыясынын жазыгы, Гульча шаарчасы, Сары-Таш (кыргызча «сары таш» дегенди билдирет), Тоо-Марун ашуусу (деңиз деңгээлинен 3536 метр бийиктикте), Нура айылына (2008-жылы жер титирөөдөн кыйраган), Иркештам айылына, Иркештам ашуусунан өтүп, Кытайдын Улугчат шаарына жана андан ары Кашгар шаарына бараткан туристтик маршруттардын бири болуп саналат.
Бул жол Тажикстандан Кызыл-Арт ашуусу аркылуу, ошондой эле Кыргызстан аркылуу Кытайга бараткан туристтер үчүн ыңгайлуу. Сары-Таш айылынан ашууга чейинки жол абдан жакшы абалда, Ош шаарынан ашууга чейинки аралык 240 км, андан ары ашуудан Кашгарга чейин 261 км мыкты жол бар.
Билдирилгендей, биринчи жолу 128-жылы биздин заманга чейин кытай дипломаты Чжан Цянь, өзүнүн миссиясы менен бирге, бул табигый тосмону жеңип өткөн. Чжан Цяньдын Фергана жазыгына келүү датасын Улуу Жибек Жолунун расмий ачылышы деп эсептесек болот, анткени ошол убактан тартып трансконтиненталдык жолдо соода активдүү башталган, негизги товар – жибек. Ошол жол менен Чжан Цянь Иркештам ашуусунан өткөн.
Торугарт ашуусу Тянь-Шань тоо системасынын бөлүгү болуп саналат. Ал Кыргызстан менен Кытайды байланыштырууда жана Нарын облусунун (Кыргызстан) жана Синьцзян-Уйгур автономдуу районунун (Кытай) чек арасына жайгашкан. Ашуунун бийиктиги 3752 метр. Россия менен Кытай ортосундагы чек ара бекети биринчи жолу 1881-жылы негизделген. 1906-жылы Русско-Китай транспорттук банкы ашуу аркылуу жол курууну каржылаган, анын баасы 20 миллион рубль болгон. Азыркы учурда, бул жол аркылуу Улуу Жибек Жолундагы көптөгөн туристтик турлар өтөт. Автожол Бишкек-Торугарт, кээ бир жерлерде абдан тар, кышында кар түшүп, лавиналар түшүп, жол жабылып калат. Техникалык жактан, учурда, ашууда чек ара Кыргызстан жана Кытай жарандары үчүн гана ачылган, башка өлкөлөрдүн туристтери аны Урумчи шаарындагы Тышкы иштер министрлигинен уруксат алуу менен гана өтө алышат.
Кызыл-Арт ашуусу Заалай тоо кыркаларында, Памир трактында, Кыргызстан менен Тажикстандын чек арасында, Ош облусунда жайгашкан жана Сары-Таштан Такжикстанга чейин созулат. Ашуудан Ош-Хорог унаа жолу өтөт. Ашуунун бийиктиги деңиз деңгээлинен 4280 метр. Түндүктөн, Алай жазыгынан, ашууга көтөрүлүү салыштырмалуу жай, кооз жазыктан өтөт, бул жерде мөңгүлөрдүн жана кар менен капталган чокулардын панорамалары ачылат. Ашуудан түштүккө түшүү Маркансу дарыясынын кеңири чөл жазыгына салыштырмалуу кыйын жана эң кыйын жолдун бөлүгү болуп саналат. Жазында кар эрип, тоо серпантиндери чирип, муз жана топурак калдыктарынын аралашмасына айланат.
Кордай ашуусу (бийиктиги 1233) Казакстанда жайгашкан жана Бишкектен Алматыга чейин созулат.
