Бишкекте тез жардам үчүн атайын транспорттун жетишсиздиги узак убакыттан бери көйгөй болуп келген, эми болсо улуттук коопсуздукка реалдуу коркунучка айланды. 2026-жылдын 14-январында Жогорку Кеңештин жыйынында депутат Жаныбек Абиров тынчсыздандырган статистиканы бөлүштү: административдик-территориялык реформадан кийин борбордун калкы 1,3 миллионго жетти, ал эми линияларда болгону 35-40 бригада калды. Мындай жүктөм менен медициналык кызматкерлер чакырууларга убагында жооп бере албай, көптөгөн адамдардын өмүрүнө коркунуч туудурат. Санариптештирүү тууралуу билдирүүлөргө карабастан, өмүрдү сактоо үчүн негизги "транспорт" да жок.
Тез жардамдын жетишсиздиги жаңы чек арадагы айылдарда, мисалы, Маевка, Пригородное жана Төмөнкү Ала-Арча сыяктуу жерлерде эң катуу сезилет. Өткөн жылдын 23-апрелинде депутат Пархат Тулендыбаев бул жерлерде 50 миң тургундун фактически тез жардамга жеткиликтүүлүгү жок экенин билдирип, нааразычылыгын билдирди. "Көп учурда аларга бош унаа жок экендиги айтылып, Төмөнкү Ала-Арчадагы бригадаларга кайрылууну же жеке кызматты чакырууну сунушташат. Бирок төлөнүүчү тез жардам чакыруу 2 миң сом турат, медициналык кызматтарды эсепке албаганда", - деди ал, бар болгон унаалардын көп учурда бузулуп же отун жетишсиздигинен улам токтоп калганын кошумчалады.
Дарыгерлерди күтүп, сааттар бою созулган күтүүлөр кыргызстандыктар үчүн кайгылуу нормага айланды. Өткөн жылдын 14-майында депутат Бекмурза Эргешов 2-3 сааттык кечигүүлөр жөнүндө айтып, дарыгерлердин кээде бейтаптарга ооруканаларга өз алдынча жетүүнү сунуштаганын белгиледи. "Кээде медициналык кызматкерлер адамдарга өз унаалары менен медициналык мекемелерге барууну сунушташат. Тилекке каршы, ооруканаларга бара жатканда адамдардын өлгөн учурлары болот", - деп белгиледи ал, мобилдик бригадаларды конкреттүү райондорго бекитүүнү сунуштады.
Бул көйгөйдүн массалык маалымат каражаттарында жана эксперттердин пикирлеринде дайыма жарыяланып жаткандыгына карабастан, "103" кызматынын автопаркы эскирип калган. Жаңы унаалар, өткөн жылы келип чыгышы керек болгон, азырынча линияларда жок. Мындай мамиле мамлекеттик сектордун жеке клиникалардын кызыкчылыктары менен байланышканбы деген мыйзам ченемдүү суроо туулат.
Жер үстүндөгү транспорт кеңейип жаткан шаардагы тыгындар менен күрөшө албагандыктан, Бишкекке чечкиндүү чаралар керек. Эгер бийлик шаарды тез жардам унаалары менен камсыздай албаса, атайын медициналык дрондорду киргизүү жөнүндө ойлонуп көрүү керек. Беспилоттук аппараттар дарыгерлерди жана дефибрилляторлорду оор абалдагы бейтаптарга тез жеткире алат, көп километрлик тыгындарды айланып өтүп. Өмүрдү сактоо маселелеринде ар бир мүнөт маанилүү, ал эми шаардык тез жардам кызматы бүгүнкү күндө запчастьтерди жана отунду күтүп, кымбат убакытты жоготууда.
