«Субару» унаасынын айдоочусу 6 жыл эркинен ажыратууга өкүм кылынды.
Дээрлик 32 жаштагы Мирлан [аталышы өзгөртүлгөн А.М.М.], 1992-жылдын 5-февралында туулган, Чүй облусунун Токмок шаарынан чыккан, курулуш компаниясында инженер болуп иштеп, мурда соттолгон эмес. Ал жол кыймылынын эрежелерин бузганы үчүн соттолуп, бул оор кесепеттерге алып келди.
Ал күнү, болжол менен 15:30да, «Субару Аутбэк» унаасын башкарган Мирлан Бишкек–Нарын–Торугарт айланма жолунун 50,217-километринде жол кыймылынын эрежелерин бир нече жолу бузду. Ал айдоочулардан жол белгилерине жана кыймыл шарттарына көңүл бурууну талап кылган 1.3, 9.4 жана 10.1 пункттарын сактаган жок.
Тергөөнүн жыйынтыгы боюнча, Мирлан белгилөө линиясын кесип өтүп, Ш.Т. башкарган «Мерседес-Бенц Спринтер» унаасы менен кагылышууга алып келди, ал да батышка карай бараткан.
Биринчи соккудан кийин «Субару» каршы тилкеге чыгып, А.М.С. башкарган «Мерседес-Бенц Спринтер» унаасы менен экинчи кагылышуу болду. Андан кийин, бул микроавтобус «Тойота Камри» унаасы менен кагылышып, ал учурда фальшивдик мамлекеттик номерге ээ болчу, ошондой эле Э.Э. башкарган «Тойота Вокси» унаасы менен кагылышты.
Кырсыктын натыйжасында каза болгондор:
- «Мерседес-Бенц Спринтер» унаасынын айдоочусу Ш.Т., 1992-жылы туулган;
- жүргүнчү Ж. Э., 1992-жылы туулган;
- жүргүнчү Ш.Э.Т., 2015-жылы туулган;
- жүргүнчү — Ш.Э.Т., 2023-жылы туулган;
- жүргүнчү Ж.Д.К., 1958-жылы туулган;
- «Тойота Камри» унаасынын айдоочусу С.Б.А., 1999-жылы туулган;
- жүргүнчү Н.А., 1996-жылы туулган.
Ошондой эле «Тойота Камри» унаасындагы жүргүнчүлөр А.Г.А., 1985-жылы туулган, Т.К.Р., 2016-жылы туулган, жана «Мерседес-Бенц Спринтер» унаасындагы жүргүнчү Т.А.Н., 1994-жылы туулган, жабыркашты.
ГУОБДД МВД тарабынан берилген маалыматка ылайык, 2024-жылдын 1-сентябрында 15:20да 51 км автомобиль жолунда беш унаанын кагылышуусу болду: «Субару Аутбэк», эки «Мерседес-Бенц Спринтер» микроавтобусу, «Тойота Камри» жана «Тойота Вокси». Алдын ала маалыматтар боюнча, «Субару» унаасынын сол алдыдагы дөңгөлөгү жарылып, бул айдоочунун башкаруусун жоготууга себеп болду.
Иссык-Ата райондук сотунун 2025-жылдын 25-сентябрындагы өкүмү менен Мирлан 312-берененин 3-бөлүгү («Жол кыймылынын коопсуздугун жана автоунааларды пайдалануу эрежелерин бузуу, бул оор кесепеттерге алып келди») боюнча күнөөлүү деп табылып, 6 жыл эркинен ажыратылды, ошондой эле 2 жыл унаа башкаруу укугунан ажыратылды, жазасын жалпы режимдеги түзөтүү колониясында өтөйт.
Жаза мөөнөтү 2025-жылдын 25-январынан башталат. Убактылуу кармоо мезгили 2025-жылдын 25-сентябрына чейин, бул убакытта бир күн камакта болуу эки күн эркинен ажыратуу катары эсептелет.
Кылмыш кодексинин 82-беренесине ылайык, ага 3 жылдык пробация берилди, унаа башкаруу укугунан 2 жылга ажыратуу менен.
Мирлан үчүн камакка алуу чарасы камактан бошотулуп, чыгып кетпөө тууралуу кол коюу менен алмаштырылды, ал сот залында бошотулду.
Бирок 2025-жылдын 25-ноябрында Чүй облустук сотунун кылмыш иштер боюнча соттук коллегиясы өкүмдү өзгөрттү. Резолютивдик бөлүмдөн пробация жана көзөмөл талаптары алынып салынды. Сот залында Мирлан кайрадан камакка алынды, жазанын мөөнөтү 2025-жылдын 25-ноябрынан башталат, ал эми чечимдин башка аспектилери өзгөрүүсүз калды.
Мирланын кызыкчылыктарын коргогон адвокат кассациялык арызда эки инстанциянын өкүмдөрүн жокко чыгарууну талап кылып, анын күнөөлүүлүгүн тастыктаган далилдердин жетишсиздигине көңүл бурду.
Ал айыптоо соттук териштирүү учурунда негизделбегенин жана коргоо аргументтеринин эске алынбаганын билдирди. Адвокат тергөөчүлөрдүн Мирлан тарабынан белгилөө линиясын кесип өтүү боюнча жыйынтыктары тастыкталбаганын, анткени биринчи кагылышуунун жери аныкталбаганын жана тормоз издери табылбаганын айтты.
Жогорку соттун коллегиясы бардык иш материалдарын изилдеп, 2026-жылдын 28-январында Иссык-Ата райондук сотунун 2025-жылдын 25-сентябрындагы жана Чүй облустук сотунун 2025-жылдын 25-ноябрындагы өкүмдөрүн күчүндө калтырды. Адвокаттын кассациялык арызы четке кагылды. Бул чечим акыркы болуп, кайрадан даттанууга жатпайт.
