По делу о крупном ДТП на объездной дороге, где погибли 7 человек, вынесен приговор

Ирина Орлонская Эксклюзив
VK X OK WhatsApp Telegram
Верховный суд подтвердил решение суда второй инстанции, касающееся уголовного дела, связанного с дорожно-транспортным происшествием, в результате которого 1 сентября 2024 года погибли 7 человек.

Водитель автомобиля «Субару» был приговорен к 6 годам лишения свободы.

По данным, представленным в Государственном реестре судебных актов, 32-летний Мирлан [имя изменено А.М.М.], который родился 5 февраля 1992 года и является уроженцем города Токмок в Чуйской области, работал инженером в строительной компании и ранее не имел судимостей. Он оказался на скамье подсудимых за нарушение правил дорожного движения, что привело к тяжким последствиям.

В тот день, около 15:30, управляя автомобилем «Субару Аутбэк», Мирлан, следуя по объездной дороге Бишкек–Нарын–Торугарт на 50,217 километре, допустил несколько нарушений правил дорожного движения. Он не соблюдал пункты 1.3, 9.4 и 10.1, которые требуют от водителей быть внимательными к дорожным знакам и условиям движения.

Следствие установило, что Мирлан пересек линию разметки, что привело к столкновению с автомобилем «Мерседес-Бенц Спринтер», которым управлял Ш.Т., также движущимся в западном направлении.

После первого удара «Субару» оказалась на встречной полосе, где произошло второе столкновение с автомобилем «Мерседес-Бенц Спринтер» под управлением А.М.С. Далее, этот микроавтобус столкнулся с автомобилем «Тойота Камри», который в момент ДТП имел подложный государственный номер, а также с автомобилем «Тойота Вокси» под управлением Э.Э.

В результате аварии погибли:

- водитель «Мерседес-Бенц Спринтер» Ш.Т., 1992 года рождения;

- пассажир Ж. Э., 1992 года рождения;

- пассажир Ш.Э.Т., 2015 года рождения;

- пассажир — Ш.Э.Т., 2023 года рождения;

- пассажир Ж.Д.К., 1958 года рождения;

- водитель «Тойота Камри» С.Б.А., 1999 года рождения;

- пассажир Н.А., 1996 года рождения.

Также пострадали пассажиры «Тойота Камри» А.Г.А., 1985 года рождения, Т.К.Р., 2016 года рождения, и пассажир «Мерседес-Бенц Спринтер» Т.А.Н., 1994 года рождения.

По информации, предоставленной ГУОБДД МВД, 1 сентября 2024 года в 15:20 на 51 км автомобильной дороги произошло столкновение пяти автомобилей: «Субару Аутбэк», двух микроавтобусов «Мерседес-Бенц Спринтер», «Тойота Камри» и «Тойота Вокси». По предварительным данным, у «Субару» лопнуло переднее левое колесо, что и стало причиной потери управления водителем.



Приговором Иссык-Атинского районного суда от 25 сентября 2025 года Мирлан был признан виновным по части 3 статьи 312 Уголовного кодекса («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации автомототранспортных средств, повлекшее по неосторожности особо тяжкий вред») и получил 6 лет лишения свободы, а также 2 года запрета на управление транспортным средством, с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима.

Срок наказания начнется с 25 января 2025 года. За время предварительного заключения с этой даты по 25 сентября 2025 года учет ведется по правилам, согласно которым один день под стражей считается за два дня лишения свободы.

Согласно статье 82 Уголовного кодекса, ему была предоставлена пробация сроком на 3 года с лишением права управления транспортными средствами на 2 года.

Мера пресечения для Мирлана была изменена с заключения под стражу на подписку о невыезде, и он был освобожден в зале суда.

Однако 25 ноября 2025 года судебная коллегия по уголовным делам Чуйского областного суда изменила приговор. Из резолютивной части была исключена пробация и надзорные требования. В зале суда Мирлан вновь был взят под стражу, а срок наказания начнется с 25 ноября 2025 года, при этом другие аспекты решения остались неизменными.

Адвокат, представляющий интересы Мирлана, в кассационной жалобе настаивал на отмене приговоров обеих инстанций, указывая на недостаточность доказательств его виновности.

Он утверждал, что обвинение не было обосновано в ходе судебного разбирательства, и что доводы защиты были игнорированы. Адвокат считал, что выводы следствия о пересечении линии разметки Мирланом не были подтверждены, так как место первичного столкновения не было установлено, и не нашли подтверждения следы торможения.

Коллегия Верховного суда, изучив все материалы дела, 28 января 2026 года оставила в силе приговоры Иссык-Атинского районного суда от 25 сентября 2025 года и Чуйского областного суда от 25 ноября 2025 года. Кассационная жалоба адвоката была отклонена. Это решение окончательное и не подлежит обжалованию.
VK X OK WhatsApp Telegram

Читайте также: