Анын айтымында, 1952-жылы негизделген «Кыргызнефтегаз» компаниясы, совет мезгилинде чыгарылган нефтини бензин жана дизель үчүн кайра иштетүү үчүн Өзбекстанга жөнөтчү. Бирок Совет Союзунун кулашы менен бул процесс токтоду, жана Кыргызстанда өзүнүн нефти кайра иштетүү заводу жок болгондуктан, кайра иштетүү көлөмдөрү чектелип калды.
1996-жылы «Кыргыз Петролеум Компани» аттуу кызыктуу компания түзүлүп, өлкө ичинде нефти кайра иштетүүнү баштады. Бирок, жабдуулардын техникалык мүнөздөмөлөрүнө байланыштуу завод АИ-80 маркасындагы бензин жана дизель отун гана өндүрдү.
Кыргызстан Кедендик бирикмеге кошулгандан кийин, ички рынокто Евро стандартындагы отундар, анын ичинде АИ-92, АИ-95 жана АИ-98, негизинен Россиядан импорттолгон, үстөмдүк кылды. Бул жергиликтүү АИ-80 бензинине болгон суроо-талаптын төмөндөшүнө алып келди, деп белгиленет билдирүүдө.
«2021-жылдан баштап «Кыргызнефтегаз» жана «Кыргыз Петролеум Компани» Камчыбек Ташиевдин көзөмөлүнө өттү, ал эми анын жээни Байгазы Матисаков ишкананын жетекчиси болуп дайындалды. Бул убакта, Салык кызматынын маалыматы боюнча, олуттуу финансылык жоготууларга алып келген коррупциялык схема ишке ашырылган», - деди Орунбеков.
Ал ошондой эле, «Кыргызнефтегаз» тарабынан чыгарылган нефть «Кыргыз Петролеум Компани» заводунда кайра иштетилиши керек экенин, ал эми нефти продуктуларынын сатылышынан түшкөн кирешелер мамлекеттик бюджетке түшүшү керек экенин тактады.
Анткен менен, Ташиевдердин үй-бүлөсү менен байланышкан жеке ортомчу компаниялар процессине кийлигишишти. Жөнөкөй заводдо кайра иштетүү жүргүзүлсө да, даяр продукция аффилирленген структуралар аркылуу сатылып, негизги киреше мамлекеттик органдарга түшпөй калгандыгы айтылат, - деп белгиленет билдирүүдө.
Мындан тышкары, ички рынокто суроо-талапка ээ болбогон АИ-80 бензини жана дизель отуну эки ири жергиликтүү нефти трейдерлерине сатылды. Бул компаниялар жергиликтүү отунду Россиядан келген жогорку сапаттагы отун менен аралаштырууга мажбур болушту жана аны рынокто сатышты.
Камчыбек Ташиев кызматынан кеткенден кийин, бул компаниялар АИ-80 бензини жана дизель отун сатып алууну токтотушту, бул «Кыргыз Петролеум Компани» складдарында отун запастарын топтоого алып келди. Ошондуктан, өкмөт жергиликтүү өндүрүштөгү АИ-80 бензини жана дизель отун экспорттоого убактылуу уруксат берүү чечимин кабыл алды.
«Джунда» жана «Кыргыз Петролеум Компани» ишканаларында өндүрүлгөн продукция Тажикстанга жана Афганистанга жеткирилет, ал эми Россиядан келген Евро стандартындагы отун экспорттолбойт деп күтүлүүдө.
Учурда мамлекет «Кыргыз Петролеум Компани» модернизациясын баштады, ал эки жылдын ичинде аякталууга тийиш. Жаңыланган завод Евро стандартындагы отундарды өндүрүүгө жана ички рынокту камсыз кылууга мүмкүнчүлүк алат», - деп кошумчалады Орунбеков.
