Маселенин моюнга алынышы
Бангладешти сырттан келген эксперттер гана эмес, ички бийлик органдары да өлкөнүн карыздык капкынга түшкөнүн моюнга алышты. Бул салык башкармалыгынын башчысынын билдирүүсүндө ачык көрүнүп калды. Кытайдын "Бир белдеу - бир жол" (BRI) инициативасына кирген өлкө, Шри-Ланкада болгон кесепеттерге окшош оор кесепеттер менен бетме-бет келди.Маалыматка ылайык, карыздарды тейлөө Бангладештин бюджеттик чыгымдарынын негизги багыттарынын бири болуп калды, мамлекеттик карыздын ИДПга катышы 2017-2018-жылдары 34%дан азыр 39%га чейин өстү. "Биз карыздык капкынга түшүп калдык", - деп белгиледи салык башкармалыгынын башчысы бир семинарда, бул реалдуулукту эске албоо прогресске тоскоол болорун кошумчалады.
Маселени түшүнгөндө чечимдердин жоктугу
Маселени түшүнгөнүнө карабастан, алдыңкы экономисттер жана финансылык эксперттер чечимдерди табууда өздөрүн жардамсыз сезишет. Экономист Мустафизур Рахман буга чейин айыл чарба жана билим берүү бюджеттин чоң бөлүгүн ээлегенин, бирок азыр бул андай эмес экенин баса белгиледи. Финансылык катчы М. Хайруззаман Мозумдар учурдагы бюджет мурдагыдан аз экенин, бул өлкө үчүн мисалсыз окуя экенин белгиледи.Дүйнөлүк банктан тынчсыздандырган маалыматтар
Дүйнөлүк банктын 2025-жылга карата Эл аралык карыз отчетуна ылайык, Бангладештин тышкы карызы акыркы беш жылда 42%га өстү. 2024-жылдын аягына карата тышкы насыялардын жалпы көлөмү дээрлик $105 млрдга жетти, 2010-жылы бул көрсөткүч $26 млрд болгон.Учурда тышкы карыз өлкөнүн экспорттук кирешелеринин 192%дан ашып, анын тейлөөсүнө болгон төлөмдөр жалпы экспорттун 16%ын түзөт, бул бюджетке жана төлөм балансына кошумча кыйынчылыктарды жаратат.
Шри-Ланка менен салыштыруу
Кытай инвестицияларына болгон өсүп жаткан көз карандычылыкка карап, Бангладеш 2020-жылдардын башындагы Шри-Ланкадагы абалды эске салууда, анда Кытайдан башкарылбаган насыяларды алган соң Коломбо 2022-жылы суверендик дефолтко туш болгон.Ал эми Пакистан МВФтен Кытайга болгон карыздарды тейлөө үчүн $7 млрд сурап, $30 млрдга жакын милдеттенмелерге ээ болгон башка жолду тандап алды.
Бангладештин Кытайга болгон милдеттенмелеринин өсүшү
Бангладеш BRI долбоорлорунда он жылдан ашык активдүү катышып, Кытайдан болжол менен $40 млрд алууга үмүттөнүүдө, анын $14 млрды биргелешкен долбоорлорго арналган. 2022-жылы өлкөнүн Кытайга болгон карызы болжол менен $4 млрд болгон, ошол учурдагы каржы министри Мустафа Камал Кытай кредиттерине байланыштуу тобокелдиктер боюнча тынчсыздануусун билдирген.Бирок үч жылдын ичинде Бангладештин Кытайга болгон тышкы карызы $7 млрдга өстү, бул экономиканын уязвимдүүлүгүн күчөттү.
Убакыттуу өкмөттүн алкагында багытты өзгөртүү
Бангладеш расмий түрдө "Бир белдеу - бир жол" инициативасына 2016-жылы, Кытайдын төрагасы Си Цзиньпиндин визити учурунда кирген. "Авами Лиг" партиясынын жетекчилигинде жана Кытай кредиттерине байланыштуу этияттыкты көрсөткөн премьер-министр Шейха Хасина өлкө мурда Падма дарыясындагы көпүрө долбоору BRIнин бир бөлүгү экенин четке каккан.Бирок жаңы убактылуу өкмөт Мохаммед Юнусдун жетекчилигинде өзгөрүүлөр болду. Анын март 2025-жылдагы Кытайга болгон биринчи чет элдик визити $1,2 млрд инвестиция жана гранттарды алууга алып келди, ал эми 2024-2025-жылдары өлкөгө Кытайдын жалпы инвестициялары $42 млрддан ашты.
Кытайдын таасысын кеңейтүү
Кытай убактылуу өкмөт менен гана чектелбестен, Бангладештеги башка саясий күчтөр менен, анын ичинде адам укуктары боюнча Пекинди эч качан сынга албаган "Джамаат-и-Ислами" партиясы менен активдүү кызматташууда.2024-жылдын декабрь айында исламдык саясий кыймылдардын лидерлери Кытайга Кытай Коммунисттик партиясынын чакыруусу менен барышты, ал эми 2024-жылдын сентябрында Кытай элчиси "Джамааттын" кеңсесине барган биринчи жолу 2010-жылдан бери болду.
Инфраструктуралык долбоорлордун артында геополитика
BRI инициативасы Кытай тарабынан катышуучу өлкөлөрдө өз таасирин күчөтүү үчүн колдонулууда. Бангладештеги исламдык топтор Кытай инвестицияларынын кеңейишин активдүү колдошууда. 2025-жылдын 19-октябрында "Джамааттын" студенттик канаты Читтагонг университетинде Тиста дарыясын башкаруу боюнча Кытайдын сунушун кабыл алууну талап кылган митинг өткөрдү.Бангладештин түндүгунда жайгашкан "Тиста" долбоору Кытай үчүн Бенгаль булуңуна чыгуу стратегиясы контекстинде кызыктуу. Пекин ошондой эле Монгла портун өнүктүрүү үчүн $336 млн кредит сунуштады, бул Читтагонг портун Кытайдын "инелерин жемчуг" концепциясында маанилүү түйүнгө айландыруу мүмкүнчүлүгүн жаратат.
Международдук колдонмо изилдөөлөр жана туруктуу илимдер журналынын макаласында Кытай инвестициялары инфраструктураны жакшырткандыгы, бирок Бангладештин карыз жүгүн жана Кытайга болгон көз карандычылыгын да арттыргандыгы айтылат.
Бул инвестицияларды стратегиялык бөлүштүрүү Кытай финансирлөөсүнүн геополитикалык мотивдерин көрсөтүшү мүмкүн деген пикир бар.
Бангладеш үчүн кесепеттер
Ошентип, Бангладеш Кытай кредиттерин кабыл алуунун кесепетин тартууда, карыздардын өсүшү, стратегиялык уязвимдүүлүк жана өз алдынча тандоонун мүмкүнчүлүктөрүнүн чектелиши менен бетме-бет келүүдө. Көршүлөрдүн тажрыйбасы жана тынчсыздандырган статистикалык маалыматтарга карабастан, Дакка учурдагы абалдан сабак алууга шашыла элек көрүнөт.
