Ирина Генпланды иштеп чыгууда дүйнөнүн башка ири шаарларынын тажрыйбаларын эске алганын белгиледи.
«Бул шаарлардын көпчүлүгү азыр ашыкча автомобилдештирүү менен байланышкан көйгөйлөргө дуушар болушууда. Мисалы, кээ бир жерлерде унаа сатып алуу кыйын. Биз коомдук транспортту активдүү өнүктүрүүнү жана аны тургундар үчүн ыңгайлуу кылууну сунуштайбыз», — деп баса белгиледи Гришечкина.
Адис Генплан-2050 шаарда кыймылдын шарттарын жакшыртуу үчүн бир катар чараларды камтыйт. Мындай чаралардын бири негизги магистралдар менен көчөлөрдүн ортосунда байланыштарды түзүү болуп саналат. Бул шаардан транзиттик транспортту жоюуга мүмкүнчүлүк берет. Ошондой эле, 110 километр саатына чейин ылдамдыкка жетүүгө мүмкүнчүлүк берген магистралдык байланыштарды куруу пландалууда, бул борбордун ар кандай аймактарына ыңгайлуу кирүүнү камсыздайт.
«Магистралдык көчөлөрдү реконструкциялоо чексиз улантыла берет, бирок бул тыгындар маселесин чечпейт. Ошондуктан коомдук транспортту өнүктүрүү жана анын схемаларын ыңгайлуу кылуу зарыл — бул көп өлкөлөрдө түшүнүлүп калды», — деп кошумчалады эксперт.
Анын айтымында, учурда негизги транспорт агымы шаар борборунда, жумуш орундар көп жайгашкан жерде топтолгон. Борбордун төрт ири районунда көп функциялуу кластерлер жана медициналык, көңүл ачуу сыяктуу атайын зоналар иштелип чыгат. Шардын түштүк бөлүгүндө ыңгайлуу транспорттук байланыш менен жаңы кластер түзүү пландалууда.
