Бишкектин жаңы Генералдык планынын презентациясы учурунда, 2050-жылга чейин созулган, шаар куруу жана транспорт боюнча адистер борбордогу учурдагы абалды терең анализдешти. Алар негизги көйгөйлөрдү белгилешти, алардын арасында хаотикалык курулуш, абанын оор булганышы жана транспорттук тыгындар бар.
Планды иштеп чыгууга катышкан Санкт-Петербургдун адистери Бишкек, башка постсоветтик шаарлар сыяктуу эле, активдүү инвестициялардын кесепеттери менен бетме-бет келгенин белгилешти, бул мамлекеттик жана жеке кызыкчылыктар ортосундагы тең салмакты бузду.
Проекттин жетекчиси жана НИИ келечектеги шаар куруу директору Павел Спириндин айтымында, «беспорядочное курулушту токтотуп, бардык маселелерди комплекстүү чечүүгө киришүү керек. Биз учурдагы көйгөйлөрдү жоюу үчүн конкреттүү чараларды сунуштайбыз».
Жашыл статус жана тарыхый мурастын жоголушу
Архитектор Ирина Гришечкина Бишкектин ийгиликтүү географиялык жайгашуусуна жана өсүп жаткан калкына карабастан, «жашыл шаар» статусун жоготконун баса белгиледи.
Ал экологиялык жана социалдык маанилүү көйгөйлөрдү көрсөттү, алардын арасында:
Гришечкина борбордун тарыхый-мәдени мурастарынын жоголушуна да көңүл бурду: «Көптөгөн объектилер эсептен алынып, өз баасын жоготууда». Анын маалыматына ылайык, 22 тарыхый имарат, 3 искусство чыгармасы жана 27 архитектуралык эстелик жоголгон.
«Жашыл насажденьелер менен байланышкан ансамблдер да жоголууда. Калган тарыхый объектилерди сактоо маселесине катуу мамиле кылуу керек. Жеке адамдар кичинекей участкаларды сатып алып, каалаганын куруп жатышат, кандай комплекстүү курулуш жөнүндө сөз кыла алабыз?» — деп кошумчалады эксперт.
Генпландагы сунушталган чаралар
- Жылуулукту газга өткөрүү, анын ичинде ТЭЦ.
- Дарыялар жана каналдар системасын өнүктүрүү, ошондой эле шаардык инфраструктураны жашылдандыруу.
- Шаардын борбордук бөлүгүн «жарым-жартылай» кылуу үчүн шарттарды түзүү.
- Шаардын түштүк бөлүгүндө көп кабаттуу имараттарды куруу.
- Дүйнөлүк практикаларга ылайык агломерацияны токтотуу.
Транспорттук көйгөйлөр жана чечимдер
НИИ келечектеги шаар куруу «Транспорттук инфраструктура» бөлүмүнүн жетекчиси Александр Баранов ар бир таң эртеңде шаар боюнча 100 миңден ашык адамдын, негизинен жеке унаалар менен, жүргөндүгүн билдирди, бул борборго олуттуу жүк жүктөйт.
«Көйгөй калууда: автобустардын 87 проценти толуп жатат. Алар чет жактан толук жүктөлүп чыгып жатышат. Бул да Генплан үчүн тапшырма», — деди ал.
Генпландагы транспорттук чечимдер
Эксперттер Генплан беспорядочная курулушту токтотуу жана борбордун уникалдуу тарыхый-мәдени мурасын сактоо үчүн инструмент болушу керек деген бирдиктүү пикирге келишти.
