Авиакомпания «Кыргызстан» өз ишин авиациялык жүк ташуу рыногунда 2001-жылдан баштады.
Мамлекеттин расмий өкүлдөрүн ташуу жана коммерциялык авиаперевозкаларды жүргүзүү үчүн
2001-жылдын 13-сентябрында мамлекеттик ишканасы ОАО «Кыргызалтынтын» кызыкчылыгы болуп эсептелген ОАО «Авиакомпания «Алтын эйр» түзүлдү.
Андан кийин, Кыргыз Республикасынын Президентинин 2005-жылдын 14-ноябрындагы «Авиакомпания «Кыргызстанды түзүү жөнүндө» Указына жана Кыргыз Республикасынын Өкмөтүнүн 2006-жылдын 11-январындагы «Авиакомпания «Кыргызстан» ачык акционердик коомун түзүү жөнүндө» токтомуна ылайык, авиация тармагына мамлекеттик колдоо көрсөтүү боюнча тез арада чараларды ишке ашыруу, Кыргыз Республикасынын жетекчилигинин авиациялык транспорттук кызмат көрсөтүүсү боюнча мамлекеттик заказды аткаруу, ички жана эл аралык каттамдарда авиапассажирлерди коммерциялык ташуу максатында ОАО «Авиакомпания «Кыргызстан» түзүлдү.
Бүгүнкү күндө Авиакомпания «Кыргызстан» Кыргызстандагы эң ири авиациялык компания болуп саналат, ал республика ичинде жана жакын жана алыс чет өлкөлөрдө да туруктуу жана туруктуу эмес рейстерди аткарат. Мындан тышкары, авиакомпаниянын 138 үч цифралык коду жана ICAO боюнча QH эки тамгалык коду бар.
Авиакомпания «Кыргызстан» дүйнөдөгү 20дан ашык белгилүү авиакомпаниялар менен, ошондой эле бир катар ар тараптуу эл аралык уюмдар менен кызматташат.
Көрсөтүлгөн кызматтарды жакшыртуу жана автоматташтыруу үчүн авиакомпания «Кыргызстан» авиабилеттерди электрондук сатууга, ошондой эле электрондук эсептешүүгө, ошондой эле белгиленген аэропорттордо электрондук каттоо системасына биринчи болуп өттү. Мисалы, авиакомпаниянын өнөктөштөрү: эсептешүү компаниясы «Софи», ЗАО «Ринг», «Таис», «ИАТВТ», аэропорттор: «Манас», Домодедово, Емельяново, Пулково, Толмачево, Кольцово, Урумчи, Ташкент, Душанбе, Худжанд, Дубай ДНАТА.
Дүйнөлүк стандарттарга жооп берүү жана эл аралык коопсуздук нормаларын жана кызмат көрсөтүү деңгээлин сактоо максатында, 2011-жылы советтик өндүрүштөгү бардык авиациялык техникалар иштен чыгарылды жана туруктуу рейстерди аткаруу үчүн Боинг 737-400 жана 737-500 учактары сатып алынды. Бүгүнкү күндө техникалык жана экономикалык көрсөткүчтөр боюнча бардык талаптарга жооп берген батыш өндүрүшүндөгү кошумча учактарды лизинг шартында тартуу боюнча жеткирүүчүлөр менен сүйлөшүүлөр жүрүп жатат.
Учурда Боинг учактарында учууга 13 пилот допуск берилген, алардын 6сы учактын командирлери жана 7си экинчи пилоттор. Авиакомпаниянын Боинг учактарында учууга 35 бортпроводник допуск берилген. Авиарынокто өз лидерлигин бекемдөө үчүн кызмат көрсөтүүнүн сапатын эң жогорку стандарттарга жооп берүүсүн камсыз кылуу зарыл экендиги белгилүү, ошондуктан жетишкендиктерден токтоп калбай, компания активдүү өнүгүүнү улантууда.
Авиакомпания “Кыргызстан” бүгүнкү күндө Кыргыз Республикасынын эң мыкты авиаперевозчиги деп таанылып, көптөгөн престиждүү сыйлыктар менен сыйланган, эң негизгиси авиакомпания “Кыргызстан” республика ичинде жана дүйнө жүзүндө ишеним жана ыраазычылыкка ээ болду.
Авиапаркы
“Авиакомпания “Кыргызстан” Боинг-737 типтеги регионалдык учактарга ээ. Бул модель дүйнөдөгү көптөгөн алдыңкы авиакомпаниялар тарабынан кеңири колдонулат. Boeing 737 — дүйнөдөгү эң популярдуу жука фюзеляждуу реактивдик жүргүнчү учагы. Boeing 737 — жүргүнчү авиациясынын тарыхында эң көп өндүрүлгөн реактивдик жүргүнчү учагы. Учак 1967-жылдан бери Boeing корпорациясы тарабынан өндүрүлүп келет. Boeing 737 ушунчалык кеңири колдонулат, ар бир убакытта абада орто эсеп менен 1200 учак болот, жана дүйнөдө ар 5 секунд сайын бир 737 учуп чыгат же конуп турат. Фактически, Boeing 737 — ондон ашык учактардын жалпы аталышы.
Boeing 737-400
Кичине жана орто аралыктагы авиакаттамдар үчүн жүргүнчү учагы
Boeing 737-500
Кичине жана орто аралыктагы авиакаттамдар үчүн жүргүнчү учагы
Boeing 737-300
Кичине жана орто аралыктагы авиакаттамдар үчүн жүргүнчү учагы
Учуу географиясы
АЭРОПОРТТАРДЫН ТИЗМЕСИ
Бишкек - Манас Москва - Домодедово Екатеринбург - Кольцово Красноярск - Емельяново Новосибирск - Толмачево Ош - Ош Урумчи - Дивопу Ташкент – Ташкент - Жанубий Дубай (dubaiinternationalairport)
