В Южном Федеральном округе и на Северном Кавказе возникла полулегальная схема, связанная с импортом и продажей автомобилей с кыргызскими номерами. Продавцы предлагают кроссоверы Changan по цене от 1,2 до 1,5 миллиона рублей, и такие объявления уже стали появляться даже в центральной части России. Эксперты отмечают, что введение высоких тарифов на утилизационный сбор Минпромторгом России делает покупку новых автомобилей практически невозможной, что заставляет граждан искать альтернативные варианты обновления своих машин. Подробности можно узнать в материале "Газеты.Ru".
Объявления о продаже машин, зарегистрированных на граждан Кыргызстана, чаще всего размещают жители республик Северного Кавказа – таких как Дагестан, Ингушетия и Чечня. Такие предложения также встречаются в Поволжье, Сибири и Северо-Западном регионе.
Одно из объявлений звучит так: "Aссалaму aлейкум, братья! Машину привез c Киpгизии, за дoки отвeчaю, так как оформлeнa нa мoего брaта. Нахoжусь в Грoзнoм, нoвaя машина, автовоз привез мaшину до Maхaчкалы, oттудa свoим xoдом дo Грознoгo". В этом объявлении предлагается кроссовер Changan X5 Plus.
Продавец запрашивает за автомобиль с турбомотором 1.5 мощностью 188 л.с. и роботизированной трансмиссией всего 1,2 миллиона рублей, тогда как его номинальная цена после таможенной очистки составляет 2,7-2,9 миллиона рублей.
Среди преимуществ автомобиля указаны передние и боковые подушки безопасности, кожаный салон и люк на крыше.
Мухаммад, житель Махачкалы, разместил объявление о продаже кроссовера Changan Uni-Z без пробега за 1,45 миллиона рублей. Он рассказал, что смог наладить поставки автомобилей с кыргызскими номерами благодаря связям с земляками, которые имеют двойное гражданство.
"Мы оформляем машины не на киргизов, а на дагестанцев. Есть дагестанское село, 20-й Хутор, где живут граждане Кыргызстана. В советские времена их переселили", - делится он с корреспондентом "Газеты.Ru".
Мухаммад добавил, что при необходимости генеральную доверенность можно продлить, а также восстановить свидетельство о регистрации автомобиля, если оно будет потеряно. Он предлагает возможность оформления сделки как нотариально, так и в более простом формате, объясняя, что в их небольшом городе все друг друга знают.
Ислам, житель Избербаша, также продает Changan Uni-Z за 1,57 миллиона рублей, используя аналогичную схему оформления через доверенность от гражданина Кыргызстана.
"Она оформлена на гражданина Кыргызстана, который там проживает. Он пишет доверенность с правом переоформления, что позволяет ездить по территории России в течение трех лет", - поясняет Ислам.
Продавец заверил, что все права будут прописаны в доверенности, и объяснил доступность цены низкими пошлинами на растаможку в Кыргызстане.
"Если бы машину оформляли на российский учет, она бы обошлась в 2,1 миллиона рублей. Переоформить на российский учет можно будет только при принятии соответствующего закона", - добавил он.
Ислам также отметил, что Changan выбирают для этой схемы из-за их доступной цены и хорошего качества.
Объявления о продаже автомобилей на кыргызском учете появились также в других регионах России. Например, в Омске кроссовер Changan X5 Plus 2025 года предлагают за 1,25 миллиона рублей, в Чебоксарах – Changan Uni-Z за 1,75 миллиона рублей, а в Санкт-Петербурге – аналогичный Changan Uni-Z за 1,7 миллиона рублей. Также встречаются предложения по другим маркам, таким как Kia и Volkswagen.
Ситуация может измениться
Юристы выражают сомнения относительно устойчивости такой схемы ввоза автомобилей, предостерегая, что при массовом распространении регуляторы могут обратить на это внимание. Подобная ситуация уже наблюдалась с автомобилями из Абхазии и Армении, отметил адвокат Лев Воропаев.
"Эта схема была протестирована, но она сработает лишь до тех пор, пока не поступит команда от ГИБДД о привлечении таких водителей к ответственности. Схема может перестать действовать, как это уже было с автомобилями из Армении и Абхазии", - подчеркивает он.
В случае с автомобилями из Абхазии даже договоры и доверенности не принимались во внимание, что привело к ответственности владельцев и изъятию автомобилей, добавил юрист.
"Это рискованное решение, которое может привести к потере автомобиля, и даже изъятие не позволит погасить все долги перед государством", - заключил он.
Проблемы с сохранением прав
По генеральной доверенности право собственности не переходит, и формальный владелец может забрать автомобиль, если захочет, отмечает Максим Шелков, руководитель экспертного центра "Автокриминалист".
"Если автомобиль передан по доверенности, у него есть собственник, который в любой момент может заявить свои права. Он может просто открыть машину и уехать", - объясняет Шелков.
Любые действия со стороны формального владельца, независимо от его гражданства, могут отразиться на автомобиле, в том числе и претензии со стороны таможни.
"Я полагаю, что государство быстро отреагирует на эту ситуацию, и такие лазейки будут закрыты", - добавил он.
Оба эксперта согласны, что растущая популярность "дагестанской схемы" связана с увеличением утилизационного сбора, введенного Минпромторгом России, что вынуждает граждан искать обходные пути.
