24 декабря IPMO также сообщило о завершении оценки предложений первого этапа. Напомним, что первый этап тендера на выбор генерального подрядчика был объявлен в октябре 2024 года и стартовал в апреле 2025 года, в нем участвовали 27 компаний из семи стран, включая Великобританию, Францию, Индию, Китай, Монголию, Республику Корея и Россию.
Согласно информации от IPMO, второй этап проекта будет разделен на два подпроекта. Ожидаемый бюджет первого подпроекта составляет ₮6,6 трлн (около $18.6 млрд), причем подрядчик должен предложить финансирование 85% от общей стоимости, а оставшиеся 15% будут выделены из бюджета столицы. Объявление тендера по пакету II планируется на четвертый квартал 2026 года.
Консультантом по управлению проектом Ulaanbaatar Metro выбрана компания Dohwa Engineering из Южной Кореи. С июля 2024 года консультанты подготовили пересмотренное технико-экономическое обоснование и концептуальный проект, которые были рассмотрены и утверждены государственными органами.
Согласно обновленному технико-экономическому обоснованию, метро будет построено вдоль проспекта Энхтайван, его длина составит 19,4 км, и оно будет находиться на глубине 20–30 метров под землей с 15 станциями. Ожидается, что система сможет перевезти до 17 000 пассажиров в час в часы пик и к 2030 году сможет обслуживать около 450 000 пассажиров в день, когда прогнозируется, что количество поездок в Улан-Баторе достигнет 4,5 миллионов.
Предполагается, что реализация проекта позволит сократить дорожные пробки в Улан-Баторе на 18%. Время в пути между станциями Толгойт и Амгалан должно сократиться на 32 минуты, а экономические потери, связанные с пробками и чрезмерным использованием автомобилей, уменьшатся примерно на $600 миллионов.
Кроме того, проект создаст условия для развития 150–200 торговых и сервисных предприятий на станциях метро и позволит сосредоточить более 150 000 рабочих мест в этих зонах, что положительно скажется на экономической активности города. С точки зрения экологии, ожидается, что проект снизит годовые выбросы углекислого газа на 213 000 тонн, что сопоставимо с выбросами, производимыми 20 000 традиционных монгольских юрт.
Татар С.Майдар
источник: MiddleAsianNews
