В этом отчете указано, что на момент его подготовки комиссия осуществила сбор и анализ данных, включая информацию о членах экипажа, диспетчерах, а также документы, касающиеся подготовки и выполнения полета, метеорологические данные и материалы технического обслуживания. Также были получены копии бортовых журналов и других документов, связанных с полетом.
Специалисты провели работу с бортовыми самописцами: извлечение, идентификация и расшифровка параметров полета из регистратора данных, а также расшифровка бортового речевого самописца.В рамках расследования были выполнены следующие исследования:
- проведение комплексной экспертизы (трасологической, баллистической, взрывотехнической и пожарной) выявленных металлических предметов (внешние объекты). Результаты экспертизы показали отсутствие следов взрывчатых веществ. На трех кислородных баллонах следы взрыва не обнаружены. Повреждения самолета, вероятно, были вызваны поражающими элементами боевой части, однако установить их источник не удалось. Трасологическая экспертиза части трубки гидравлической системы показала наличие повреждений. Механизм повреждения связан с разрывом металла из-за контакта с твердыми предметами. Сквозные повреждения могли быть вызваны металлическими фрагментами, изготовленными из железных сплавов;
- исследование кассеты центрального компьютера технического обслуживания. Из-за термического воздействия извлечь данные из этой кассеты не удалось.
