Бул отчетто даярдалган учурда комиссия мүчөлөрдүн маалыматтарын, диспетчерлерди, учууну даярдоо жана өткөрүү боюнча документтерди, метеорологиялык маалыматтарды жана техникалык тейлөө материалдарын камтыган маалыматтарды жыйноо жана талдоо жүргүзгөнү көрсөтүлгөн. Ошондой эле учуу менен байланышкан борттук журналдардын жана башка документтердин көчүрмөлөрү алынган.
Мамлекеттик адистер борттук самописчилер менен иш алып барышты: маалыматтарды каттоочу аппараттан учуу параметрлерин алуу, идентификациялоо жана дешифрлөө, ошондой эле борттук сүйлөшүү самописчисин дешифрлөө.Иликтөө алкагында төмөнкү изилдөөлөр жүргүзүлгөн:
- табылган металл буюмдардын (сырткы объекттер) комплексдүү экспертизасы (трасологиялык, баллистикалык, жардыруу техникасы жана өрт) жүргүзүлдү. Экспертизанын жыйынтыктары жардыруучу заттардын издеринин жоктугун көрсөттү. Үч кычкылтек баллондорунда жардыруунун издери табылган жок. Учактын зыяндары, балким, согуштук бөлүктүн сокку берүүчү элементтери тарабынан пайда болгон, бирок алардын булагын аныктоо мүмкүн болгон жок. Гидравликалык системанын түтүкчөсүнүн трасологиялык экспертизасы зыяндардын бар экенин көрсөттү. Зыяндын механизми катуу буюмдар менен байланышкан металлдын үзүлүшү менен байланыштуу. Тешиктер металл фрагменттери тарабынан пайда болушу мүмкүн, алар темир сплавдарынан жасалган;
- техникалык тейлөө борборунун борбордук компьютери кассетасын изилдөө. Жылуулук таасиринен улам бул кассетадан маалыматтарды алуу мүмкүн болгон жок.
