В основном в этой профессии работают женщины. Они начинают свою смену в полдень и заканчивают её в шесть утра следующего дня, в течение этого времени проводя как генеральную, так и поддерживающую уборку в автобусах.
«Сначала мы, команда из четырех человек, проводим генеральную уборку — чистим и моем все, начиная от потолков до полов. Работаем над жвачками, которые прилипают к поручням, окнам и сиденьям. Для этого нам предоставляют железные шпатели, с помощью которых мы соскребаем жвачки. Затем все обрабатываем "Доместосом" и заканчиваем, когда все сверкает. Эта уборка называется генералкой», — делится она.
За одну смену уборщицы проводят генеральную уборку в 5-8 автобусах. Кроме этого, каждая из них моет полы в 20-40 автобусах за ночь. Рабочий график — сутки через двое, что в месяц составляет десять рабочих дней с зарплатой чуть менее 27 тысяч сомов.
«Ранее я работала лаборанткой и помощницей бухгалтера, а также успела поработать в офисе уборщицей. Когда знакомая предложила мне эту работу, я уже была на пенсии. Я согласилась, потому что в моем возрасте нужно больше двигаться, а затем мне понравилась работа с автобусами», — рассказывает Бообекова.
В начале было сложно, так как я не была привыкла к такому темпу. Со временем руки привыкли и стало легче. Некоторые не выдерживают и увольняются, но многие остаются.
Работа, которую сложно выдержать. Не все остаются в профессии.
Несмотря на трудности, Гульмира не боится своей работы.
«Большинство из нас — люди, воспитанные в Советском Союзе. Нас учили, что если взялся за дело, то нужно его довести до конца. Я ощущаю ответственность за свою работу, как и другие. У нас нет мыслей о том, что что-то не будем убирать, если это нам не нравится. Хотя в нашей работе встречаются вещи, которые могут вызывать отвращение», — признается она.
Некоторым может стать плохо, но они не убирают за собой рвоту. Мы убираем всё.»По словам Бообековой, мусор чаще оставляют взрослые пассажиры.
«Однажды я вошла в автобус, и там все стены и полы были в малиновом варенье. Вряд ли это мог сделать ребенок. Скорее всего, это взрослый, который вез его и уронил. И сок, пролитый ребенком, тоже чаще всего дело рук взрослых, которые дают им открытые напитки в автобусах. Конечно, если ребенок не удержит сок, он его уронит. Все растекается, и люди наступают на лужу, к вечеру это превращается в липкую массу», — рассказывает она.
Жвачки на поручнях, липкий сок на полу и мешки мусора после каждой смены.
Удивительно, сколько мусора оставляют пассажиры в автобусах. Уборщицы выносят его чуть ли не в мешках, особенно в летний период, когда люди испытывают жажду.
«Летом особенно много пластиковых бутылок. В остальное время года — влажные салфетки, жвачки, талоны и прочий мусор. Задние сиденья обычно занимают молодые люди, и там можно встретить всякий мусор: шелуха от семечек, обертки от конфет и даже косточки от урюка», — отмечает она.
Можно ведь донести мусор до урны. Очень жаль, что у людей не хватает сознания выбрасывать мусор в урны.
Несмотря на все сложности, Гульмира Бообекова любит свою работу и надеется на уважение со стороны пассажиров к труду своих коллег.
«Было бы замечательно, если бы пассажиры относились с уважением к тому, что мы делаем. Мы можем убрать любую грязь и вынести мусор из автобуса. Но зачем же приклеивать жвачки? Если бы просто бросали, мы бы убрали. Но они прилипают к окнам, поручням и стенам автобуса. Затем они засыхают, и их приходится соскребать металлическим шпателем», — рассказывает она.
Мне могут ответить: "Убирай молча, раз получаешь зарплату". Да, я получаю деньги за свою работу, но это не дает права другим мусорить намеренно.
Гульмира Бообекова.
