Банауэ күрүч террасалары
Самолетто абдан ысык жана кысылып турат, терезеден терең түн көрүнүп турат. Биз чыгышка, таңга карай учуп жатабыз. Убакыт абдан жай өтүп жатат. Он сааттык учуу түгөнбөс сыяктуу. Акыры, самолет дүүлүгүп, адаттагы позасынан чыгып, төмөндөй баштады. Жолаочулар кыймылданды. Терезеден таңдын кызыл түстөрүндө эч нерсе көрүнбөйт, болгону эки океан - асман жана Тынч океан.
Биз Филиппиндерге, Тынч океандын батышында жана Түштүк-Кытай деңизинин чыгышында жайгашкан жети миң жети тропикалык аралдар өлкөсүнө учуп жатабыз. Архипелагдын узундугу түндүктөн түштүккө 1 850 километр, чыгыштан батышка 750 километр. Чоң аралдар тыгыз элден толгон. Филиппиндерде 90 миллион тургун бар.
1521-жылдан бери, Фернан Магеллан жабайы уруулар менен элдешкен аралдарды ачканда, Филиппиндер ар бир саякатчынын кыялынын жүзөгө ашуусуна айланды...
Алдын ала айтып коёюн, Филиппиндердеги экскурсиябыз абдан мазмундуу жана тайфундай ылдам болду. Алты он алты күндүн ичинде Филиппиндерде - абада 30 саат, архипелагдын ар кайсы бөлүгүндө кеминде он аралга бардык, унаа менен 1000 километрден ашык жол жүрдүк, 200дөн ашык суу аркылуу өттүк жана жүзгө жакын жөө жүрдүк. Бирок биз анын кичинекей бөлүгүн гана көрдүк. Филиппиндердин бардык кооздуктарын жана көрнөк-жерлерин көрүү үчүн бир нече ай да жетишпейт. Көптөгөн кызыктуу нерселер фотокамералардын кадрынан жана көз караштарыбыздын фокусунан сыртта калды. Ошентсе да, Филиппиндер жөнүндө пикир абдан так болуп калды. Мен бул кыска очерктерде бул таң калыштуу өлкө жөнүндө таасирлерди жеткирүүгө мүмкүнчүлүк табам деп үмүттөнөм.
Куала-Лумпурдан - Малайзиянын борборунан Манилага учуп жатабыз. 200 орундуу чоң аэробус болгону 40 пайызга толгон. Биз булуттардын океанынын үстүндө учуп жатабыз. Жел, күн жана башка космостук күчтөр тешиктерди түзүп, алардын арасынан Түштүк-Кытай деңизинин көрүнүшү көрүнүп турат. Самолет дүүлүгүп жатат, тропикалык лихорадка сыяктуу. Азыр эле, Манила.
Шумдуу борбордун орто класстагы мейманкана. Түшкү тамакка чейин программасыбызда эс алуу бар. Бирок биз шаарга чыгууга чыдамсызбыз. Чектен тышкы чарчоого карабастан, көчөлөргө чыгуудабыз. Шаар абдан шумдуу, көп унаа, адамдар. Тар тротуарлар соодагерлерге толгон. Жергиликтүү калк чет элдиктерге жылуу жана көңүл буруп турат. Алгачкы таасир - эч нерсе өзгөчө эмес, эгерде терезелери жок, ар кандай авто-бижутерия менен кооздолгон кызыктуу джиптерди эсепке албасак. Алар шаардык коомдук транспорттун ролун аткарат.
Бул машинелер джипми деп аталат, бирок, андан тышкары, ар бир унаанын өз аталышы бар, деп түшүндүрдү биздин гид Джимми. Көбүнчө ээлери бул кызыктуу машинелерди аялдарынын жана сүйүктүүлөрүнүн аттары менен атап коюшат.
Ошентип, биз биринчи кылган нерсе - борбордун айланасындагы джипми өндүрүүчү заводго баруу болду. Бул машинелер металл калдыктарынан, талкаланган жана ташталган унаалардан жыйналат, алар АКШдан, Европадан жана Япониядан бул жерге жеткирилет. Негизги бөлүгү оңдолгон моторлор, андан кийин металл каркас жыйналат, ал жыгач жана башка материалдар менен капталат. Натыйжада, америкалык джиптин формасына окшош унаа пайда болот.
