В состав группы входят представители Министерства национальной экономики, Министерства экологии, НПП "Атамекен", Пограничной службы КНБ и Министерства транспорта.
Издание указывает, что согласно информации от Минтранса РК, новая дорога рассматривается как альтернатива уже существующему маршруту Алматы – Отар – Кордай – Бишкек – Чолпон-Ата, который составляет около 460 км в длину.
По данным министерства, часть необходимой инфраструктуры уже существует. Тем не менее, в Казахстане потребуется отремонтировать около 80 километров дорог, в то время как в Кыргызстане - около 6 километров.Министерство также сообщило, что работа над технико-экономическим обоснованием проекта, начатая в 2024 году, все еще продолжается. Этот документ должен определить ключевые параметры дороги, включая точный маршрут, категорию, длину, прогноз транспортного потока, финансовые показатели и возможные тарифы. Кроме того, будут учтены требования законодательства обеих стран.
Ожидается, что технико-экономическое обоснование будет завершено к сентябрю 2026 года. После этого стороны смогут принять окончательное решение о реализации проекта, включая возможность привлечения частных инвестиций через механизм государственно-частного партнерства.
