Смена колёс в зависимости от времени года — это обычная практика для большинства автомобилистов. Несмотря на то что многие предпочитают доверять эту задачу специалистам, всё больше владельцев автомобилей решают справиться с ней самостоятельно. Для этого достаточно ровной поверхности, базового набора инструментов и немного свободного времени, сообщает 32CARS.RU.
По словам экспертов, первым делом необходимо выбрать ровную площадку для работы. Важные инструменты для замены колеса включают в себя баллонный ключ, домкрат, металлическую щетку и динамометрический ключ. Убедитесь, что автомобиль установлен на ровной поверхности, ручник затянут, а КПП переведена в передачу. Сначала ослабьте болты, затем установите домкрат под силовые элементы рамы и поднимите автомобиль. После этого полностью открутите болты и снимите колесо, предварительно очистив ступицу от грязи и ржавчины.
При установке нового колеса рекомендуется поочередно затягивать болты, выполняя это крест-накрест, чтобы избежать перекоса. Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть болты с силой, указанной производителем. После того как вы проедете примерно 50 километров, следует повторно проверить затяжку.
Также стоит помнить о правильном хранении колёс. Если шины уже установлены на диски, их следует укладывать горизонтально. Вертикальное хранение возможно, если колёса хранятся отдельно от дисков.
Важно использовать штатные крепления при установке домкрата, которые обозначены на кузове автомобиля. Самостоятельная установка подходит только для колес, которые уже находятся на дисках; в противном случае необходима проверка балансировки, которую смогут выполнить только профессионалы на СТО.
Замена колёс — это рутинная процедура для каждого автовладельца, однако она может стать причиной различных проблем с резиной и подвеской. На первый взгляд, процесс кажется простым: поднять машину, снять старые колёса, установить новые и затянуть крепёж. Но именно в мелочах скрываются причины, по которым шины могут изнашиваться в два раза быстрее, чем должны.
Основные ошибки, которые часто не упоминаются даже в автосервисах, могут быть незначительными, но в итоге приводят к серьёзным последствиям и увеличивают расходы автовладельца.
Неправильная замена колеса — частая причина ускоренного износа шин. Даже если процесс проходит в профессиональном сервисе, любые нарушения технологии могут привести к неравномерному износу, микротрещинам и ухудшению сцепления. При самостоятельной замене риска ошибок значительно больше. Современные автомобили становятся всё более чувствительными к состоянию колёс и подвески, и старые привычки уже не работают.
Одним из важных аспектов является правильный момент затяжки болтов или гаек. Многие водители считают, что чем сильнее они затянут крепления, тем лучше, но это может привести к повреждению диска или ступицы, вызывая вибрации и неравномерный износ протектора. Недостаточная затяжка может быть ещё более опасной, так как приводит к ослаблению крепежа во время движения. Использование динамометрического ключа — это не рекомендация, а необходимость, особенно для современных автомобилей, где допуски критически важны.
Также распространённой ошибкой является игнорирование балансировки колёс. Даже если шины были отбалансированы ранее, после демонтажа и установки равномерность распределения массы может измениться. Небольшой дисбаланс может вызвать постоянные вибрации, которые негативно сказываются на комфорте и состоянии подвески. Особенно страдают подшипники ступицы, и их замена обойдётся значительно дороже, чем повторная балансировка.
Не стоит забывать и о проверке давления в шинах сразу после замены. Даже если до демонтажа всё было в порядке, при установке могут возникнуть утечки. Недостаточное давление приводит к ускоренному износу шин и увеличению расхода топлива, в то время как перекачанные шины ухудшают сцепление на мокрой дороге. Неправильное давление также может негативно влиять на работу систем стабилизации и тормозов, что критично для современных автомобилей с датчиками контроля давления.
Некоторые водители забывают о правильном направлении протектора и расположении колёс по осям. На шинах обычно есть стрелки направления вращения и маркировка «Inside» и «Outside». Нарушение этих правил ухудшает сцепление и ускоряет износ. Также стоит учитывать, что передние колёса изнашиваются быстрее задних, и правильная перестановка может продлить срок службы всего комплекта.
Нельзя игнорировать необходимость проверки геометрии подвески после замены колёс. Даже незначительный удар при установке может изменить углы установки колёс, что приводит к неравномерному износу протектора. Регулярная проверка углов установки, особенно после сезонной замены, крайне важна для сохранения шин в хорошем состоянии.
Наконец, аккуратность при демонтаже и монтаже колёс также имеет значение. Неправильное использование инструментов может повредить борт шины или диск, что со временем приведёт к медленным утечкам воздуха и нарушению герметичности, особенно для легкосплавных дисков.
Условия хранения шин между сезонами также влияют на их срок службы. Хранение в сыром помещении, под прямыми солнечными лучами или рядом с источниками тепла может негативно сказаться на их состоянии. Даже при минимальном пробеге шины могут трескаться и терять эластичность, что делает их непригодными для эксплуатации. Многие водители недооценивают важность правильного хранения, хотя это может значительно продлить срок службы комплектов.
В заключение, срок службы шин зависит не только от их производителя или цены, но и от качества замены и обслуживания. Даже мелкие ошибки могут сократить срок эксплуатации резины. Важно уделять внимание всем аспектам — от момента затяжки болтов до проверки развала-схождения и условий хранения. Такой подход позволит не только продлить срок службы шин, но и повысить безопасность на дороге, обеспечивая стабильное сцепление и предсказуемое поведение автомобиля в любых условиях.
