Дөңгөлөктөрдү алмаштыруу жыл мезгилине жараша көпчүлүк автоунаа ээлери үчүн кадимки практика болуп саналат. Көпчүлүк адамдар бул тапшырманы адистерге тапшырганды жактырса да, автоунаа ээлеринин көбү аны өз алдынча аткарууга чечим кабыл алышууда. Бул үчүн тегиз бет, негизги инструменттердин комплекти жана бир аз бош убакыт жетиштүү, деп билдирет 32CARS.RU.
Адистердин айтымында, биринчи кезекте иштөө үчүн тегиз аянтты тандоо керек. Дөңгөлөктү алмаштырууда маанилүү инструменттерге баллон ачкыч, домкрат, металл щетка жана динамометрдик ачкыч кирет. Автоунаа тегиз бетке коюлганына, кол тормозу тартылганына жана КПП өткөргүчкө коюлганына ишенишиңиз керек. Алгач болтторду бошотуп, андан кийин домкратты рамканын күч элементтеринин астына коюп, автоунааны көтөрүңүз. Андан кийин болтторду толук ачып, дөңгөлөктү алып салыңыз, алдын ала ступицаны кирден жана темир окшоштуктан тазалаңыз.
Жаңы дөңгөлөктү орнотууда болтторду кезеги менен, крест-накрест тартуу сунушталат, бул бурчту болтурбоо үчүн. Болтторду өндүрүүчүнүн көрсөтмөсүнө ылайык күч менен тартуу үчүн динамометрдик ачкычты колдонуңуз. Эгерде сиз болжол менен 50 километр жүрсөңүз, тартууну кайра текшерүү керек.
Дөңгөлөктөрдү туура сактоону унутпоо да маанилүү. Эгер шина дисктерге орнотулган болсо, аларды горизонталдуу жайгаштыруу керек. Вертикалдуу сактоо мүмкүн, эгер дөңгөлөктөр дисктерден бөлүнүп сакталса.
Домкратты орнотууда автоунаанын корпусунда белгиленген штаттык бекитүүлөрдү колдонуу маанилүү. Өз алдынча орнотуу дөңгөлөктөр дисктерде болсо гана ылайыктуу; башкача айтканда, балансировка текшерилиши керек, аны профессионалдар СТОдо гана аткара алышат.
Дөңгөлөктөрдү алмаштыруу — бул ар бир автоунаа ээси үчүн рутиндик процедура, бирок ал резина жана подвеска менен ар кандай көйгөйлөрдүн себеби болушу мүмкүн. Бир караганда, процесс жөнөкөй көрүнөт: унааны көтөрүү, эски дөңгөлөктөрдү алып салуу, жаңы дөңгөлөктөрдү орнотуу жана бекитүү. Бирок, такталыштарда шина тезирээк эскирүүгө себеп болгон себептер жашырылган.
Көпчүлүк автоунаа кызматтарында айтылбай турган негизги каталар кичинекей болушу мүмкүн, бирок акыры олуттуу кесепеттерге алып келип, автоунаа ээси үчүн чыгымдарды көбөйтөт.
Дөңгөлөктү туура эмес алмаштыруу — шина эскирүүнүн тездетилген себеби. Эгерде процесс профессионалдык кызматта өтсө да, технологиянын бузулушу теңсиз эскирүүгө, микр-жарылууларга жана кармоо сапатынын начарлашына алып келиши мүмкүн. Өз алдынча алмаштырууда каталардын тобокелдиги кыйла жогору. Заманауи автоунаалар дөңгөлөктөрдүн жана подвесканын абалына уламдан-улам сезимтал болуп баратат, жана эски адаттар иштебей калды.
Маанилүү аспекттердин бири болтторду же гайкаларды тартуунун туура мүнөздөмөсү. Көпчүлүк айдоочулар бекитүүлөрдү канчалык күчтүү тартса, ошончолук жакшы деп эсептешет, бирок бул диск же ступицаны бузууга алып келиши мүмкүн, бул вибрацияларга жана протектордун теңсиз эскирүүсүнө себеп болот. Тартуунун жетишсиздиги дагы да коркунучтуу болушу мүмкүн, анткени ал кыймылда бекитүүнүн бошотулушуна алып келет. Динамометрдик ачкычты колдонуу — бул сунуш эмес, бул муктаждык, айрыкча заманауи автоунаалар үчүн, анда допусктар критикалык мааниге ээ.
Ошондой эле дөңгөлөктөрдүн балансировкасын эске албоо кеңири таралган ката болуп саналат. Эгерде шина мурда балансировкадан өткөн болсо да, демонтаждоо жана орнотуу учурунда массаны бөлүштүрүү теңсиз болушу мүмкүн. Кичинекей дисбаланс туруктуу вибрацияларды пайда кылышы мүмкүн, бул комфортко жана подвесканын абалына терс таасир этет. Айрыкча ступица подшипниктери жабыркайт, жана алардын алмаштырылышы кайрадан балансировкадан кыйла кымбатка турат.
Алмаштыруудан кийин шинадагы басымды текшерүүнү унутпоо керек. Эгерде демонтаждоодо баары жакшы болсо, орнотуу учурунда агып кетүү болушу мүмкүн. Басымдын жетишсиздиги шина эскирүүсүн тездетип, отундун чыгымын көбөйтөт, ал эми ашыкча басым шина менен нымдуу жолдо кармоону начарлатат. Туура эмес басым ошондой эле стабилизация системаларынын жана тормоздордун иштешине терс таасир этет, бул заманауи автоунаалар үчүн критикалык мааниге ээ, анда басымдын контролдоо датчиктери бар.
Кээ бир айдоочулар протектордун туура багыты жана дөңгөлөктөрдүн осьтер боюнча жайгашуусун унутушат. Шиналарда адатта айлануу багытын көрсөтүүчү стрелкалар жана "Inside" жана "Outside" белгиси бар. Бул эрежелердин бузулушу кармоону начарлатат жана эскирүүнү тездетет. Ошондой эле, алдыңкы дөңгөлөктөрдүн арткы дөңгөлөктөргө караганда тезирээк эскирээрин эске алуу керек, жана туура кайра жайгаштыруу жалпы комплекттин кызмат мөөнөтүн узартат.
Дөңгөлөктөрдү алмаштыргандан кийин подвесканын геометриясын текшерүү зарылдыгын эске албоо мүмкүн эмес. Орнотуу учурунда кичинекей сокку дөңгөлөктөрдүн орнотуу бурчтарын өзгөртүп, протектордун теңсиз эскирүүсүнө алып келиши мүмкүн. Убакыттын өтүшү менен, дөңгөлөктөрдүн орнотуу бурчтарын текшерүү, айрыкча сезондук алмаштыруудан кийин, шина абалын жакшы сактоо үчүн өтө маанилүү.
Акырында, дөңгөлөктөрдү демонтаждоо жана монтаждоо учурунда тактык да маанилүү. Инструменттерди туура эмес колдонуу шина же диск жээгин бузушу мүмкүн, бул убакыттын өтүшү менен аба агып кетүүгө жана герметиктин бузулушуна алып келет, айрыкча жеңил сплав дисктер үчүн.
Шиналарды сезон аралыгында сактоо шарттары да алардын кызмат мөөнөтүнө таасир этет. Нымдуу жайда, түз күн нурунда же жылуулук булактарынын жанына сактоо алардын абалына терс таасир этет. Минималдуу жүрүү болсо да, шиналар жарылып, эластиктүүлүгүн жоготушу мүмкүн, бул аларды пайдаланууга жараксыз кылат. Көпчүлүк айдоочулар туура сактоонун маанилүүлүгүн төмөн баалашат, ал эми бул комплекттердин кызмат мөөнөтүн кыйла узартууга мүмкүндүк берет.
Жыйынтыктап айтканда, шиналардын кызмат мөөнөтү алардын өндүрүүчүсүнө же баасына гана эмес, ошондой эле алмаштыруу жана тейлөө сапатына да көз каранды. Кичинекей каталар резинанын эксплуатация мөөнөтүн кыскартууга алып келиши мүмкүн. Болтторду тартуу моментинен баштап, развал-схождение текшерүүгө жана сактоо шарттарына чейин бардык аспектилерге көңүл буруу маанилүү. Мындай мамиле шиналардын кызмат мөөнөтүн узартууга гана эмес, ошондой эле жолдо коопсуздукту жогорулатууга, ар кандай шарттарда автоунаанын туруктуу кармоосун жана болжолдуу жүрүшүн камсыз кылууга мүмкүндүк берет.
