Когда Алмазбек Атамбаев стал президентом Кыргызстана в 2011 году, стране срочно требовалась стабильность после революционных потрясений. Важно было восстановить доверие как внутри страны, так и за ее пределами. Однако внешняя политика того времени превратилась в поле эмоциональных колебаний и спонтанных решений, что не способствовало стабильности.
Несмотря на яркость дипломатии Атамбаева, она часто была разрушительной. Эмоции стали преобладающим фактором, и многие стратегические вопросы урегулирования превращались в конфликты, основанные на личных обидах. К примеру, кризис, возникший в 2017 году с Казахстаном, был особенно тяжелым, приводя к пограничным проблемам и экономическим потерям для обычных граждан — водителей, торговцев и мигрантов.
Закрытие американского транзитного центра в "Манасе" воспринималось как значительная политическая победа, однако Кыргызстан не смог извлечь выгоду из своей позиции и стал зависимым от отдельных международных игроков. Многовекторная политика, провозглашенная на словах, не реализовалась на практике, и страна столкнулась с трудностями, когда вступила в ЕАЭС без должной подготовки.
С приходом к власти Садыра Жапарова в 2021 году внешнеполитический курс страны изменился. Новый президент внедрил более мягкую и примирительную политику, что позволило наладить диалог и обеспечить предсказуемость в отношениях с соседями. Этот подход способствовал улучшению взаимодействия и урегулированию пограничных вопросов.
Ключевыми достижениями нового курса стали восстановление доверительных отношений с Казахстаном и Узбекистаном. Региональная дипломатия теперь основывается на сотрудничестве. Одним из наиболее значимых шагов стало решение давнего пограничного вопроса с Узбекистаном, который долгое время оставался нерешенным. Это решение открыло новые экономические перспективы для обеих сторон.
Урегулирование споров с Таджикистаном также стало важным шагом, особенно на фоне событий 2021–2022 годов. Бишкек достиг частичного согласия по спорным территориям, что сделало границу более безопасной. Началась работа по технической и юридической фиксации границы, что ранее казалось невозможным. Это показало, что Кыргызстан способен решать сложные вопросы через диалог, а не агрессию.
Инфраструктурная дипломатия также заняла важное место в новой внешнеполитической стратегии. Национальная стратегия включает развитие энергетической и транспортной инфраструктуры. Проект железной дороги "Китай–Кыргызстан–Узбекистан", который долгое время оставался на стадии обсуждений, теперь переходит к реализации, и может превратить Кыргызстан в ключевой транспортный узел Центральной Азии.
Кроме того, мегапроект Камбаратинской ГЭС-1, реализуемый как трехстороннее сотрудничество с Узбекистаном и Казахстаном, стал значительным достижением, демонстрируя возможности регионального единства и обеспечивая Кыргызстану надежную ресурсную базу для будущего.
Строительство транспортного коридора "Север–Юг" также расширяет логистические связи и формирует новую экономическую архитектуру, основанную на развитии промышленности и торговли.
Контраст между внешней политикой Атамбаева и Жапарова ярко иллюстрирует различия в подходах: первая привела к конфликтам и изоляции, в то время как вторая — к умеренности и прагматизму, создавая возможности для устойчивого развития и укрепления сотрудничества в регионе.
Таким образом, новый внешнеполитический курс подтверждает, что Кыргызстан может уверенно двигаться вперед, опираясь на продуманные стратегии, а не на агрессивные действия.
Автор: Кимбилет Балыкчаев
