Монголиянын өкмөтү Монголия өкмөтү, Граждандык авиация башкармалыгы жана Америка Кошмо Штаттары өкмөтү, ошондой эле Америка Кошмо Штаттарынын Соода жана өнүктүрүү агенттиги ортосунда грант берүү боюнча келишим долбооруна жашыл жарык берди.
Быйыл Монголия менен Америка Кошмо Штаттарынын ортосунда аба транспорту боюнча келишимге кол коюлду, бул эки мамлекеттин ортосунда түз авиарейстерди уюштуруу үчүн юридикалык негизди түзөт.
Түз рейстерди ишке киргизүү үчүн Монголиядан Эл аралык учуу коопсуздугун баалоо (IASA) өткөрүү талап кылынат, аны Америка Кошмо Штаттарынын Граждандык авиация федералдык башкармалыгы жүргүзөт, ошондой эле Транспорт коопсуздугун башкаруу башкармалыгы тарабынан жүргүзүлгөн коопсуздук баалоосу.
Түз рейстерди ишке киргизүүгө даярдык катары Монголиянын Граждандык авиация башкармалыгы 2024-жылы IASA баалоосун жүргүзүү үчүн профессионалдык жардам алуу максатында Америкадагы консалтингдик компания The Wicks Group Consulting менен тендер жарыялап, келишим түздү.
Учурда Монголиянын граждандык авиация мекемелери консультациялык кызматтардын алкагында алынган сунуштарды ишке ашырууда. IASA баалоосуна даярдыкты аяктоо үчүн USTDAдан консультациянын экинчи этабын каржылоо боюнча сүйлөшүүлөр жүргүзүлүүдө.
Грант берүү боюнча келишим жакын арада кол коюлушу күтүлүүдө. Бул Монголиянын Граждандык авиация башкармалыгы менен The Wicks Group Consulting компаниясы ортосунда консультациялык кызматтар боюнча келишим түзүү үчүн юридикалык негиз болот жана активдүү иш башталат.
2023-жылдын майында улуттук авиакомпания MIAT түз рейстерди аткаруу үчүн Америка Кошмо Штаттарына 787-9 /DREAMLINER/ моделиндеги эки учак алды.
Эл аралык учуу коопсуздугун баалоо программасы (IASA) 1992-жылы Америка Кошмо Штаттарынын Граждандык авиация федералдык башкармалыгы (FAA) тарабынан негизделген. Анын максаты — ар кандай өлкөлөрдөгү граждандык авиация органдарынын эл аралык учуу коопсуздугу стандарттарына жана аба кемелерин лицензиялоо жана эксплуатациялоо боюнча сунушталган методдорго ылайык келүү жөндөмдүүлүгүн баалоо.
Чикаго конвенциясына ылайык, улуттук башкаруу органдары өз аймагында иш алып барган авиакомпанияларга көзөмөл жүргүзүшү керек. Бул эл аралык стандарттар жана сунуштар Бириккен Улуттар Уюмунун техникалык агенттиги болгон Эл аралык граждандык авиация уюму (ИКАО) тарабынан иштелип чыгат.
IASA программасынын тарыхы
1990-жылдын 25-январында Нью-Йорктогу Лонг-Айлендде Avianca авиакомпаниясынын 52-рейси аварияга учурагандан кийин, Америка Кошмо Штаттарына рейс жасап жаткан чет элдик авиакомпаниялардын коопсуздугун көзөмөлдөө боюнча Федералдык авиация башкармалыгы (FAA) ишмердүүлүгүнө байланыштуу олуттуу суроолор пайда болду. 1990-жылдын декабрь айында Newsday гезитинде жарыяланган чет элдик авиакомпаниялардын төмөнкү коопсуздук көрсөткүчтөрү тууралуу макалаларга жооп катары FAA 1992-жылы IASA программасын негиздеди.
IASAнын категориялары
IASAнын аудитинин жыйынтыгында ар бир өлкөгө эки категориянын бири берилет:
Категория 1 (ИКАО стандарттарына жооп берет): Федералдык авиация башкармалыгы (FAA) өлкөнүн граждандык авиация башкармалыгы эл аралык стандарттарга, анын ичинде авиация кызматкерлерине лицензия берүү жана авиакомпанияларга көзөмөл жүргүзүү боюнча талаптарга жооп берет деп аныктады;
Категория 2 (ИКАО стандарттарына жооп бербейт): Бул учурда FAA өлкөнүн граждандык авиация башкармалыгы минималдуу эл аралык коопсуздук стандарттарын сактабайт деп аныктады.
Категория 2ге кирген өлкөлөрдүн авиакомпанияларына Америка Кошмо Штаттарына рейс жүргүзүүгө уруксат берилет, бирок алар кызматтарын кеңейтүүгө же америкалык компаниялар менен код-шеринг келишимдерин түзүүгө укугу жок. Мындай авиакомпаниялар ошондой эле перрондо катуу текшерүүлөргө дуушар болушу мүмкүн.
