Правительство Монголии дало зеленый свет на проект соглашения о предоставлении гранта, который будет подписан между правительством Монголии, Управлением гражданской авиации и правительством США, а также Агентством США по торговле и развитию.
В этом году между Монголией и Соединенными Штатами было подписано Соглашение о воздушном транспорте, которое создает правовую основу для организации прямых авиарейсов между двумя государствами.
Запуск прямых рейсов требует от Монголии пройти Международную оценку безопасности полетов (IASA), которую проводит Федеральное управление гражданской авиации США, а также оценку безопасности, проводимую Управлением транспортной безопасности.
В рамках подготовки к запуску прямых рейсов Управление гражданской авиации Монголии объявило тендер и подписало контракт с американской консалтинговой компанией The Wicks Group Consulting в 2024 году для получения профессиональной помощи в оценке IASA.
В настоящее время учреждения гражданской авиации Монголии реализуют рекомендации, полученные в рамках консультационных услуг. Для завершения подготовки к оценке IASA ведутся переговоры о финансировании второго этапа консультаций от USTDA.
Ожидается, что соглашение о предоставлении гранта будет подписано в ближайшее время. Это станет правовой основой для заключения контракта на консультационные услуги между Управлением гражданской авиации Монголии и компанией The Wicks Group Consulting и начнет активную работу.
В мае 2023 года национальный авиаперевозчик MIAT получил два самолета модели 787-9 /DREAMLINER/ для выполнения прямых рейсов в Соединенные Штаты.
Программа Международной оценки безопасности полетов (IASA) была основана Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) в 1992 году. Ее цель — оценка способности органов гражданской авиации в разных странах соответствовать международным стандартам безопасности полетов и рекомендованным методам лицензирования и эксплуатации воздушных судов.
Согласно Чикагской конвенции, национальные органы управления должны осуществлять контроль за авиаперевозчиками, которые действуют в пределах их территории. Эти международные стандарты и рекомендации разрабатываются Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), которая является техническим агентством ООН.
История программы IASA
После аварии рейса 52 авиакомпании Avianca на Лонг-Айленде в Нью-Йорке 25 января 1990 года возникли серьезные вопросы о деятельности Федерального управления гражданской авиации (FAA) в отношении контроля за безопасностью иностранных авиаперевозчиков, выполняющих рейсы в США. В ответ на серию статей в газете Newsday, опубликованных в декабре 1990 года и касающихся низких показателей безопасности ряда иностранных авиакомпаний, FAA учредила программу IASA в 1992 году.
Категоризация IASA
По итогам аудита IASA каждой стране присваивается один из двух категорий:
Категория 1 (Соответствует стандартам ИКАО): Федеральное управление гражданской авиации (FAA) определило, что управление гражданской авиации страны соответствует международным стандартам, включая выдачу лицензий авиационному персоналу и контроль за авиаперевозчиками;
Категория 2 (Не соответствует стандартам ИКАО): В этом случае FAA установило, что управление гражданской авиацией не соблюдает минимальные международные стандарты безопасности.
Авиаперевозчикам из стран, относящихся к категории 2, разрешается продолжать осуществлять рейсы в США, но они не могут расширять свои услуги или заключать код-шеринговые соглашения с американскими компаниями. Такие перевозчики могут также подвергаться более строгим проверкам на перроне.
