Бишкекте медиа өкүлдөрүнүн Тилек Сулайманов менен, «Яндекс Кыргызстан» жетекчиси менен жолугушуусу өттү. Ал шаардагы транспорттук маданияттын трансформациясы, жолдордо коопсуздукту жогорулаткан технологияларды киргизүү жана шаардык инфратүзүмдү жакшыртуу боюнча компаниянын сунуштары тууралуу маалымат бөлүштү.
Ыңгайлуулук жана экология бир флакондо
Самокаттар борбордун транспорттук системасынын ажырагыс бөлүгү болуп калды. Муниципалитеттин башчысы Айбек Джунушалиев алар жакын арада шаардык ландшафттан жок болуп кетүүнү пландаштырбай турганын билдирди.
Жеке мобилдүүлүк боюнча адистин айтымында, самокаттар жолдордун жүктөлүшүн азайтууга, зыяндуу бөлүкчөлөрдү кыскартууга жана колдонуучулардын убакытын үнөмдөөгө жардам берген толук кандуу транспорттун түрүн сунуштайт.
Бишкекте 2 миң самокат иштетилип, алар айына 250 миң сапар үчүн колдонулат.
«Бул 250 миң жолу адамдар самокатты жеке унаа же такси ордуна тандап алышканын билдирет. Ал айлана-чөйрөнү булгабайт, жолдорго жүктү жеңилдетет жана керектүү жерлерге тез жетүүгө мүмкүндүк берет. Жаз мезгилинде колдонуучулар болжол менен 233 миң саат убакытты үнөмдөшкөн», — деди Тилек Сулайманов.
Статистика боюнча, 70% учурларда самокат транспорт катары колдонулат, көңүл ачуу үчүн эмес. Бул шаардыктардын көпчүлүгү үчүн жумушка же окууга кошумча нервдерсиз жетүүнүн ыңгайлуу жолу болуп калганын көрсөтөт.
Коопсуздуктун приоритети
Тилек Сулайманов жолго чыгар алдында ар бир колдонуучу колдонмо аркылуу окутуудан өтүшү керектигин белгиледи, анда жол кыймылынын эрежелери, уруксат берилген ылдамдык жана коопсуздук чаралары түшүндүрүлөт. Компания ошондой эле августта өткөн самокаттарды коопсуз айдоо мектебин уюштурган жана ал оң пикирлерди алган.
Биз самокатта экөө болуп айдоо мүмкүн эместигин жана жөө адамдар арасында коопсуз жүрүүнү түшүндүрөбүз. Бул долбоорго кызыгуу жогору болуп чыкты, ошондуктан биз окутууну көбүрөөк өткөрүүнү пландап жатабыз.
Тилек Сулайманов
Бишкекте самокаттар менен кирүүгө тыюу салынган 12 зона белгиленди — бул жерлерде аппарат автоматтык түрдө токтоп калат. Алардын көбү стратегиялык мааниси бар объектилердин жанында жайгашкан. Ошондой эле 17 зонада ылдамдык 15 километрге чейин чектелген, мисалы, Эркиндик бульварында.
«Самокаттар геозон технологиялары менен жабдылган, алар кайда тезирээк жүрүүгө болорун, кайда болсо этият болуу керектигин аныктоого жардам берет. Биз мэрия менен мындай зоналарды кеңейтүү боюнча кызматташууга ачыкпыз», — деп кошумчалады Тилек Сулайманов.
Инфратүзүмдү өнүктүрүү
Компаниянын өкүлү жеке мобилдүүлүк каражаттары (ЖМК) үчүн инфратүзүмдү өнүктүрүү боюнча келечектеги пландар, учурдагы демилгелер жана биргелешип иштөө мүмкүнчүлүктөрү тууралуу айтып берди.
Эгер мэрия макул болсо, биз колдонуучулар самокаттарды кайда калтырса болорун билүүсү үчүн белгилүү жерлерде 300 пилоттук токтотуучу жайларды түзө алабыз.
Тилек Сулайманов
Ал компания мамлекеттик мекемелер менен диалогго ачык экенин белгилеп, шаар администрациясына микромобилдүүлүк боюнча бирдиктүү оператор түзүүнү карап чыгууну сунуштады.
«Мындай оператор ар кандай компаниялардын ишмердүүлүгүн координациялап, микромобилдүүлүк стандарттарын орнотууга жана ЖМКны жоопкерчилик менен пайдалануу маданиятын түзүүгө көмөктөшөт. Специально окутулган кызматкерлер — скауттар — туура эмес токтотууларды аныктап, шаардагы тазалыкты көзөмөлдөшөт. Мындай долбоор Казакстанда Алматы акиматы менен биргеликте ийгиликтүү ишке ашырылган», — деди Тилек Сулайманов.
Ошондой эле шаар тургундары самокаттарды колдонууга байланыштуу бузуу учурлары боюнча сүрөттөр же видеолорду жиберүүгө мүмкүнчүлүк берген Telegram-ботун түзүү идеясы талкууланууда. Бул билдирүүлөр мэрияга же ГУОБДДга кийинки реакция үчүн өткөрүлөт.
Мындан тышкары, жаш куракты текшерүү системасы иштелип жатат, ал таксида колдонулганга окшош, жашы жете элек адамдардын самокаттарды пайдалануу мүмкүнчүлүгүн алдын алууга жардам берет.
