Анын пикири боюнча, мындай долбоор жолдордогу тыгындар менен күрөшүүгө олуттуу жардам бере алат. Ал Аламедин жана Ала-Арча дарыяларынын үстүндө линия жайгаштыруу мүмкүнчүлүгүн көрсөттү.
Генпланды иштеп чыгуучулар командасынын өкүлү, Санкт-Петербургдогу шаар куруу боюнча илимий-изилдөө институтунун кызматкери, сунушту комментарийлеп, транспорттук инфраструктуранын ар кандай варианттары буга чейин каралганын белгиледи. Бирок метро куруу идеясынан эки негизги себептен баш тартуу чечими кабыл алынды: экономикалык натыйжасыздык жана транспорттук агымдын өзгөчөлүктөрү.
"Бишкекте жүргүнчү агымы ошондой, метро куруу экономикалык жактан пайдасыз болуп калат. Ошондой эле долбоорду ишке ашыруу мөөнөттөрү маанилүү. Мисалы, үч-төрт метро станциясын куруу үчүн керектелген убакытта толук трамвай линиясы курууга болот", - деп кошумчалады иштеп чыгуучу.
