По его мнению, такой проект мог бы существенно помочь в борьбе с дорожными пробками. Он указал на возможность расположения линии над реками Аламедин и Ала-Арча.
Представитель команды разработчиков генплана, сотрудник научно-исследовательского института градостроительства в Санкт-Петербурге, прокомментировал предложение, отметив, что различные варианты транспортной инфраструктуры уже были рассмотрены. Однако от идеи строительства метро было решено отказаться по двум основным причинам: экономической нецелесообразности и специфике транспортного трафика.
"В Бишкеке пассажиропоток таков, что строительство метро окажется экономически невыгодным. Также важен вопрос сроков реализации проекта. Например, за время, необходимое для возведения трех-четырех станций метро, можно построить полноценную трамвайную линию", - добавил разработчик.
