Рахметов отметил, что строительные работы идут быстрее, чем ожидалось.
«Сейчас проект движется с опережением графика. Мы планировали завершить его за шесть лет, но если темпы сохранятся, возможно, удастся справиться за четыре года», — добавил он.
Кроме того, он подчеркнул экономические преимущества, которые принесет запуск нового маршрута.
«Во-первых, расстояние между Китаем и Европой, а также между КНР и Центральной Азией и Кавказом сократится более чем на 1 тысячу километров по сравнению с существующими маршрутами. Это окажет значительное влияние на нашу быстро растущую экономику», — пояснил замглавы «Узбекистон темир йўллари».
Министр транспорта Республики Узбекистан Илхом Махкамов также прокомментировал новый проект. Он отметил, что железная дорога создаст самый короткий региональный маршрут, связывающий Центральную и Южную Азию. Перспективный Трансафганский коридор обеспечит Узбекистан и страны Центральной Азии прямой выход к Индийскому океану через пакистанские порты, что значительно увеличит транзитные возможности региона. Махкамов считает, что эти два направления в будущем станут частью Транскаспийского транспортного коридора, формируя непрерывный мультимодальный маршрут от Китая до Европы.
Необходимо напомнить, что 27 декабря 2024 года в Джалал-Абаде было начато строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Генеральный директор государственного предприятия «Кыргыз темир жолу» Азамат Сакиев ранее сообщал о том, что строительство может занять около шести лет.
Согласно проекту, международный транспортный коридор пройдет по маршруту Кашгар — Торугарт — Макмал — Джалал-Абад — Андижан.
Общая длина железной дороги составит 532,53 километра, из которых около 312 километров будут находиться на территории Кыргызстана.
Предварительная стоимость проекта оценивается в $4,7 миллиарда.
