По словам Сыргабаева, проект осуществляется при поддержке Китая, Кыргызстана и Узбекистана, а основные строительные работы начнутся в июле 2024 года после подписания важного межправительственного соглашения летом того же года. Новая железнодорожная линия свяжет западные регионы Китая с Узбекистаном через территорию Кыргызстана, став одной из центральных магистралей в рамках инициативы «Один пояс — один путь».
Длина железнодорожной линии составит приблизительно 450 километров, а общая стоимость проекта оценивается в 5–6 миллиардов долларов. Хотя конкретные доли участия стран не раскрываются, известно, что финансирование будет осуществляться за счет средств трех правительств и международных финансовых организаций.
На встрече CASSA+ и конференции министров транспорта Центральной Азии в Ташкенте 12 ноября Сыргабаев подтвердил, что строительство идет в соответствии с графиком. «Работы по проекту уже начаты. Основной подрядчик — China Railways, и строительство осуществляется под контролем китайской стороны. Все финансовые вопросы решены: Кыргызстан выполнил свои обязательства, а Узбекистан и Китай также обеспечивают финансирование своих долей. Процесс строительства продолжается по плану», — отметил он.
По словам министра, проект будет завершен в течение пяти лет. После его реализации новая железная дорога позволит сократить грузовые маршруты из Китая в Узбекистан, Иран, Турцию и Европу примерно на 900 километров, что сократит время доставки на 7–8 дней.
Кроме того, запуск этого проекта поможет снизить зависимость стран Центральной Азии от российских транзитных маршрутов и усилит позиции Узбекистана как важного международного логистического узла.
