Сыргабаевдин айтымында, долбоор Кытайдын, Кыргызстандын жана Өзбекстандын колдоосу менен ишке ашырылууда, негизги курулуш иштеринин башталышы 2024-жылдын июль айында, ошол жылдын жайында маанилүү өкмөттөр аралык келишимге кол коюлгандан кийин болот. Жаңы темир жол линиясы Кытайдын батыш аймактарын Кыргызстан аркылуу Өзбекстан менен байланыштырган, «Бир пояс — бир жол» демилгесинин алкагында борбордук магистралдардын бири болуп калат.
Темир жол линиясын узундугу болжол менен 450 чакырымды түзөт, ал эми долбоордун жалпы баасы 5–6 миллиард долларга бааланууда. Мамлекеттердин так катышуу үлүштөрү ачык айтылбаса да, каржылоо үч өкмөттүн жана эл аралык каржы уюмдарынын каражаттарынын эсебинен жүргүзүлөөрү белгилүү.
12-ноябрда Ташкентте өткөн CASSA+ жыйыны жана Борбордук Азиянын транспорт министрлеринин конференциясында Сыргабаев курулуш график боюнча жүрүп жатканын тастыктады. «Долбоор боюнча иштер башталды. Негизги подрядчы — China Railways, курулуш кытай тараптын көзөмөлүндө жүргүзүлүүдө. Бардык каржылык маселелер чечилген: Кыргызстан өз милдеттенмелерин аткарды, ал эми Өзбекстан жана Кытай дагы өз үлүштөрүнүн каржылануусун камсыз кылууда. Курулуш процесси пландагыдай уланууда», — деди ал.
Министрдин айтымында, долбоор беш жылдын ичинде аякталат. Аны ишке ашыргандан кийин жаңы темир жол Кытайдан Өзбекстанга, Иранга, Түркияга жана Европага жүк маршруттарын болжол менен 900 чакырымга кыскартууга мүмкүндүк берет, бул жүк жеткирүүнүн убактысын 7–8 күнгө кыскартат.
Мындан тышкары, бул долбоордун ишке кириши Борбордук Азия өлкөлөрүнүн орус транзиттик маршруттарына көз каранды болуусун азайтууга жана Өзбекстандын эл аралык логистикалык борбор катары позицияларын күчөтүүгө жардам берет.
