Ключевым фактором такого роста стало обострение ситуации на Ближнем Востоке, где увеличились угрозы для нефтяной инфраструктуры и возникли риски для судоходства в Ормузском проливе, который является артерией для около 20% глобальной торговли нефтью. Дополнительные сложности на рынке вызваны перебоями в поставках и опасениями по поводу дефицита.
Хотя Кыргызстан не получает топливо из данного региона, рост мировых цен всё же оказывает косвенное воздействие на его внутренний рынок. Республика в значительной степени зависит от поставок нефтепродуктов из России, которая обеспечивает 90–95% её потребностей.
Экономист Кубан Чороев подчеркнул, что удорожание нефти на международной арене приводит к увеличению оптовых цен, в том числе в России, что, в свою очередь, влияет на закупочные цены топлива для кыргызстанских компаний.
По его словам, влияние глобальных цен на внутренний рынок ощущается с временным запаздыванием — от нескольких недель до месяца. На 2026 год уже согласованы индикативные объемы поставок нефтепродуктов из России на уровне 1,5 миллиона тонн, которые включают 650 тысяч тонн бензина и 550 тысяч тонн дизельного топлива.
Также отмечается, что рост цен на топливо наблюдается в крупных экономиках Азии, таких как Китай и Индия, которые увеличивают импорт российской нефти. Это ведет к усилению конкуренции за ресурсы и создает дополнительное давление на цены.
На данный момент внутренний рынок Кыргызстана остается стабильным. Поставки топлива осуществляются без задержек, и дефицита нет. Тем не менее, с началом сельскохозяйственного сезона ожидается увеличенное потребление, особенно дизельного топлива.
С учетом множества факторов, таких как высокие мировые цены, растущий спрос и зависимость от импорта, существует вероятность дальнейшего повышения цен на топливо на внутреннем рынке в ближайшем будущем.
